Witam. Ostatnio podczas jazdy mój quad zaczął tracić moc i nie moglem dalej jechać a po chwili zgasł. Silnik był strasznie nagrzany i nie moglem go zapalić poczekałem troszkę aż silnik bedzię chłodniejszy i dopiero mi zapalił. Podczas dalszej jazdy znowu mi zaczął tracić moc i zgasł . Po tym 2 razie już nie mogę odpalić quada ... Co się mogło stać proszę o pomoc

musisz co jakiś czas jak widzisz że silnik jest bardzo gorący to musisz zrobić przerwę !!!! bo chłodnica nie wydala spróboj może wymienić wode w chłodnicy na nową (płyn) może iskry niedaje /

kub@
Pierwsze. Jaki quad, chłodzenie cieczą czy powietrzem. 2, masz olej w silniku?

jakis chinol 125cc chłodzony powietrzem olej mam

kub@
Więc po kolei. Sprawdź czy kręci się wentylatyor przy silniku. Zobacz czy plastiki przykrywające wentylator nie mają gdzieś dziur.
Czy regulowałeś zawory? Kiedy wymieniałeś olej? Jaką ma barwę i zapach?

Cytat z pisma fachowego.
-------------------------------------
VII. Przegrzewanie się silnika
1. Słaba iskra Większość przyczyn, jak w przypadku słabej iskry na wolnych obrotach,
• za niski poziom płynu chłodzącego Uzupełnić płyn chłodzący.
• wyciek płynu chłodzącego Sprawdzić połączenia, przewody i chłodnicę, naprawić / wymienić uszkodzone elementy.
• termostat zablokowany w pozycji zamkniętej Wymienić.
• zanieczyszczone przewody płynu chłodzącego Zdemontować i przeczyścić.
• zanieczyszczone osadem wnętrze chłodnicy Wymienić
• brud w radiatorze chłodnicy Przedmuchać strumieniem powietrza. Przedmuchiwać "pod prąd"
• uszkodzona pompa wodna Naprawić / wymienić.
• niesprawny wentylator chłodnicy Sprawdzić / wymienić bezpiecznik, sprawdzić / naprawić instalację elektryczną, sprawdzić/ naprawić wentylator.
• nagromadzony brud, błoto w żebrach cylindra Oczyścić silnik.
2. Przyczyny w układzie zapłonowym
• uszkodzona świeca zapłonowa Wymienić na nową.
• nieprawidłowa wartość świecy Wymienić na prawidłową.
• uszkodzona cewka zapłonowa Wymienić.
• źle ustawiony zapłon Wyregulować zapłon.
3. Przyczyny w układzie zasilania paliwem
• zanieczyszczona dysza główna Przeczyścić gaźnik.
• zły kaliber dyszy głównej Wymienić na prawidłową.
• za niski poziom paliwa w komorze Wyregulować gaźnik.
• za uboga mieszanka Wyregulować gaźnik.
• zatkane odpowietrzenie zbiornika paliwa Udrożnić przewód i otwór w zamknięciu zbiornika.
• uszkodzony lub poluzowany gumowy łącznik gaźnika z głowicą Uszczelnić / wymienić.
• odkształcona flansza łącząca gaźnik z głowicą Splanować flanszę.
• uszkodzona uszczelka flanszy gaźnika Wymienić.
• brak filtra powietrza Zainstalować filtr
• filtr powietrza źle założony lub nieszczelny Zlikwidować dopływ obcego powietrza
4. Przyczyny w układzie smarowania
• za niski poziom oleju w silniku Uzupełnić, sprawdzić szczelność obwodu
• niska jakość oleju silnikowego Wymienić olej.
• nieodpowiednia Iepkość oleju silnikowego Wymienić olej.
• brak lub za niskie ciśnienie oleju Sprawdzić / naprawić pompę oleju.
• brak lub za niskie ciśnienie oleju Sprawdzić / wymienić panewki wału korbowego.
• za wysoki poziom oleju w silniku Skorygować. Przyczyną wzrostu poziomu oleju w silniku może być podwieszony zaworek w komorze pływakowej gaźnika, na skutek czego przy otwartym kraniku paliwo przedostaje się przez kolektor ssący do komory sprężania i stamtąd, przez pierścienie; do skrzyni korbowej. Rozrzedzony olej może być przyczyną poważnej awarii silnika.
5. Blokujące hamulce Rozebrać, przeczyścić układ, nasmarować zacierające się elementy.
6. Nadmiar nagaru w komorze sprężania Oczyścić głowicę i denko tłoka.
7. Bardzo. wysoka temperatura powietrza i trudne warunki drogowe Odpocząć w cieniu

być może jest to co u mnie czyli gaźnik do przeczyszcznia wszelki brud, błoto

Według mnie silnik się przegrzewa, mialem to samo w bashanie, po powolnej jeździe w terenie silnik się bardzo nagrzewał i tracił na mocy aż zgasł, musiałem odczekać ok 15-20minut aż trochę ostygnie po czym chodził jakby nic się nie stało.
Sprawdzałeś czy wiatraczek ci chodzi na chłodnicy? płyn w chłodnicy i zbiorniczku wyr, też sprawdź.

kolego tak jak pisałem jest chłodzony powietrzem a silnik jest już u mechanika wiec zobaczymy co się stało

-- dodano 26.08.2009 21:06 --

w silniku poszedł tłok i cylinder jak myślicie dało by rade wsadzić cylinder 250 lub 200 czy raczej bym tego nie podłączył ??

Wymień Olej! Ten fabryczny to Woda

Jak nie masz kasy to ,gdy ci zgaśnie odpal go z ssaniem

ja miałem coś podobnego w bashanie gasł mi jak trochę pojeździłem, okazało się że wężyk od paliwa się czymś zapchał, wystarczyło go przepchać. gdy tak gasł to musiałem odczekać kilka minut i odpalać go na ssaniu pomimo że silnik był gorący.

Albo możesz mieć też taką sytuację że wężyk od filtra powietrza się zagioł i do gaźnika nie dolatuje tyle powietrza ile powinno dlatego tak się dzieje.

?? Wężyk ten co odchodzi od filtra powietrza to jest najprawdopodobniej odma korbowodu ,a powietrze do gaźnika zostaje zasysane przez filtr powietrza.

Tak ale jak przewód ten jest nadłamany to powietrze do niego nie dochodzi i też gaśnie na niskich obrotach.

ArcziK
Bzdura jakich mało Wg tego co piszesz to powietrze dostaje się przez jakąś tam rurkę. W chinolach prostej konstrukcji jest tylko jedna rurka z odmą korbowodu ,która dochodzi do filtra powietrza. Nic się nie dzieje jeżeli się ją zdejmie. Sam mam ją przymocowaną do ramy i żadnych zmian w pracy silnika nie widać. Jeden znajomy też ma tak zrobione i również nic się nie dzieje.