Własnie to miałem na myśli. Bo bez sprzeczek się nie obejdzie i lepiej zrobić na gotowo jeśli nikt nie będzie miał żadnego ale. Zamieszczajcie także swoje sposoby regulacji gaźnika. Ja to robię tak:
Śrubka z dołu gaźnika 1,5 obrotu wykręcona. Następnie Odpalamy i rozgrzewamy silnik. Iglica z tego co wiem ma być na przed ostatnim ząbku tylko od góry czy od dołu?? Następnie kręcimy tą śrubką z dołu tak aby wzrastały obrotu. Później kręcimy śrubką od obrotów obniżając je do tego stopnia aby quad się dobrze zbierał i płynnie chodził. Następnie znowu śrubka na dole i później znowu obroty aż do skutku. Pablo1992_016 Ty masz Bashana. Pali ci on dobrze?? jaki masz kolor świecy?? jeśli jest wszystko ok to czy mógłbyś zmierzyć ile ci wchodzi paliwa do komory pływakowej?? Bo teoria teorią ale najlepiej się wzorować na bashanie który ładnie chodzi i odpala.

Tak odpala ładnie i chodzi ładnie Jak dam radę dzisiaj to zmierzę i wszystko napiszę na którym ząbku iglica i w ogóle Bo na razie nie mam kiedy

Dzięki. Szkoda że mój quad jest w rozsypce bo nie ma na czym eksperymentować. A i jeszcze jedno pytanie który Ty masz gaźnik?? bo są dwa rodzaje. Wyglądają identycznie tylko się różnią wielkością.

A czy w waszej instrukcji znajdzie się miejsce na opis Trapera 250/Lifana 250 jak by nie patrzał to też chińczyki czystej krwi i też 250 cc tylko że mają 2 cylindry i inne gaźniki. Chętnie bym pomógł w tym temacie ale moja wiedza na ten temat jest mizerna i sam chętnie bym z takiej instrukcji skorzystał. To tylko luźna propozycja i nie wiem czy uda się ją zrealizować bo sam od 2 dni próbuję się na forum dowiedzieć czegoś o regulacji gaźnika - bezskutecznie Ale ogólnie pomysł stworzenia takiej instrukcji jest genialny popieram w 100% i życzę sukcesu.

kraviec83
Na forum jest kilku użytkowników trapera. Napisz do nich , może też coś wymyślą.

Ja do trapera nie napiszę instrukcji bo go nigdy na oczy nie widziałem i to jest zupełne inny silnik. Ale z kilkoma użytkownikami możecie na podstawie tej do quadów typu Bashan stworzyć własną podstawiając tylko dane trapera.

-- dodano 11.02.2011 15:23 --

Coś tutaj cicho:P

Jak obiecałem na dziś, tak z danego słowa się wywiązuję. Sprawdziłem to i owo.. Oczywiście przed sprawdzeniem próby były czy ładnie działa quadzik.


Więc:
1. Do komory pływakowej wchodzi 55ml paliwa.
Dodam że nie przelewa mi się ani nie brakuje paliwa podczas jazdy czy na postoju.

2. Przerwa na świecy 0.55mm.


3. Kolor świecy jasny, nie okopcona elektroda.


4. Oznaczenie świecy NGK D8EA.


5. Śrubka składu mieszanki wykręcona 2 obroty.


6. Rada na świecę w której iskra "bije na boki"
Świecę wyżarzamy bądź jak kto woli wypalamy ( określenia różne)
Wkładamy świecę do żaru, a to robiłem w piecu w żarze z węgla. Czekamy aż świeca się nagrzeje do czerwoności.
Pamiętajcie Wkładamy świecę mniej więcej do połowy gwintu. Dalej nie próbowałem ale to uszkadza świecę.
Gdy świeca jest nagrzana, wyciągamy ją i w temperaturze normalnej pokojowej studzimy. Nie wkładamy do wody Świeca ma ostygnąć sama a my gdy świeca nie będzie już bardzo czerwona szczotką drucianą czyścimy ją do takiego stanu aż będzie błyszcząca jak nowa Sprawdzona przeze mnie metoda, jeżdżę na świecy wypalanej i już 600km wytrzymała



7. Iglica znajduje się na drugim ząbku licząc od góry



Dane zawarte w tekście są do silnika Bashana 200cc


Pablo1992_016

Posprzątane na prośbę autora.

Proszę wraz z autorem o nie pisanie postów typu : "Świetny poradnik", ponieważ takie posty nic nie wnoszą do tematu, a wręcz go zaśmiecają, po prostu będą usuwane bez uprzedzenia.


Dziękuję.

stepien0601
dzięki.

tutaj jest pierwszy ze schematów silnika. razem z kolegą Pablo prosimy o dodawanie jak się dana część nazywa. Ma to wyglądać tak:
1. nazwa części
2. nazwa części

Innych postów na razie nie dodawajcie.

4.świeca zapłonowa
8.pokrywa zaworów
10.głowica

9. uszczelka pokrywy zaworów
15. uszczelka po cylindrem
16. uszczelka pod głowicą
14. cylinder
17. tulejki naprowadzające głowicę
11. śruby mocujące cylinder M6x22
1. oring 10x1,6
2. szpilki mocujące tłumik M6x35
5. śruba mocująca pokrywę zaworów M6x28
6. śruba zaślepiająca kanał olejowy w pokrywie zaworów M6x12
7.podkładka uszczelniająca 6,5x1x12 (aluminiowa)
12.śruba blokująca oś od dźwigienek rozrządu M8x78
13.podkładka 8,5x22x18 (miedziana)

-- dodano 20.02.2011 17:45 --

3. zabezpieczenie zaworu.
no to mamy komplet.

-- dodano 20.02.2011 17:45 --


No to następne zdjęcie.

Przypominam o prośbie kolegi maciek-k_95 O opisaniu części

widzę że sami musimy te części opisać. No ale trudno. Piszcie teraz jakie macie najczęstsze problemy z quadem abyśmy wiedzieli co trzeba teraz koniecznie opisać. Jeśli uważacie że parę rzeczy, pisać w punktach, zaczynając od jedynki czyli najważniejszej rzeczy.

Sory że nie do tenatu ale ja na kompie mam jakąś uniwerslaną instrukcję do chińskich quadów
są tam obrazki i opis chyba po angielsku

jak co to wyślij mi ją na maila. Też mam parę instrukcji, ale może masz coś innego to się przyda. mój mail:
[email protected]