nurek301
Ja jak miałem za mocno naciągnięty (20mm luzu chyba) to pasek mi piszczał.
Sprawdź jaki masz luz i dopiero reguluj, jarecki pisał, że ma 32-33mm, to mu mówię, że jak wyjmie podkładkę 1mm to może za mocno naciągnąć pasek. Z tego co pamiętam w manualu jest:
0,1mm wyciągniętej podkładki napręża pasek o 1,3mm.
Więc trzeba sobie obliczyć, że jak jarecki ma 32-33mm to musi zmniejszyć luz o jakieś 8mm
Nie pamiętam dokładnie jakie są tam włożone trzy podkładki (wcześniej pisałem, że dwie, mój błąd) jedna chyba 1mm, druga 0,8 a trzecia nie wiem(0,6?). W manualu jest napisane, ale nie mam na tym kompie manuala.

No, niby wiedziałem o tym, ale nie do końca byłem pewien, dzięki za potwierdzenie .
Pasek jest nowy jakieś 100mil najechane.

Witam wszystkich podepnę się pod temat
jestem posiadaczem BF od niedawna zaświeciła się kontrolka belt
tylko niestety nie mogę zlokalizować tych wtyczek.
Znalazłem jedną czarną tylko nie wiem jak ją zmostkować,
za wszelkie podpowiedzi dziękuję

Są filmiki na youtube , jaki rocznik . Belt może się zaświecić jeśli został wykonany interwał mth , już nie pamiętam ile to było ale chyba co 100 mth świeci się ta kontrolka aby sprawdzić stan paska i wystarczy zrobić zwykłą procedurę kasowania (serwisową) aby zgasła , druga opcja to masz za luźny pasek i przełączył ci się taki pstryczek w przekładni cvt wtedy musisz zdjąć obudowę przełączyć w drugą stronę , naciągnąć pasek o ile jeszcze można i skasować inspekcję , no i jeszcze jest najdroższa opcja jeśli pasek jest już na max zużyty i naciągnięcie nic nie daje to trzeba go wymienić odpowiednio naciągnąć po przez podkładki ,skasować inspekcje i można już latać. https://www.youtube.com/results?search_ ... +force+750