Witam wszystkich
Mam następujący problem z moim Brutem, otóż kupiłem go z silnikiem do remontu ,zrobiona została generalka czyli tłoki,pierścienie,tulejowanie cylindrów ,zawory,głowice itd koszt ponad 5k i teraz jest problem z olejem otóż ubywa około 200-300ml na bak paliwa ,nie ma żadnych objawów nie kopci ,silnik cicho i równo pracuje, utrzymuje wolne obroty itd. Wycieków nigdzie nie ma. Po jakimś czasie zawiozłem go do mechanika który go robił żeby z nim zrobił tak jak ma być- rozebrał sprawdził i wszystko wg niego jest super ,profilaktycznie wymienił pierścienie , teraz pojeździłem nim trochę i nadal to samo olej ubywa -dzwonie do niego a on ze to normalne podczas docierania,żebym kontrolował stan oleju i jeździł . I teraz pytanie do was co może być z nim nie tak ??? czy rzeczywiście podczas docierania może brać tyle oleju czy jednak coś spaprał przy remoncie ??

zobacz do air boxa czy nie wywala ci przez odmę , przy docieranu zawsze coś weźmie , ale czy takie ilości są odpowiednie to niech się wypowie ktoś kto już coś takiego robił.

Do air boxa nic nie cofa ,wywala wszystko tu jest w porządku.

jeżdziłem ostatnio z chłopakiem który też robił remoncik silnika bf 750,przed naszym wyjazdem,i na bak paliwa zeszło jemu z maxa na minimum.mechanik który to robił zapewniał ze wszystko jest dobrze zrobione. nie wiem jak teraz jest u niego

ja robiłem remont góry i nic mi nie brała
przed remontem żarła 1litr na 500km

olej nie paruje, albo się spala albo wycieka

spalanie ładnie widac w nocy, niech ktoś za toba jedzie i podawaj pełby gaz kilka razy .......powinno być widać w jego światłach

wycieki to najczęściej wyjścia napędów ale warto zajrzeć też do cvt
spalanie to uszczelniacze zaworów i pierścionki

Też robiłem remont góry silnika tj; pierścionki,uszczelniacze i uszczelki a problem ze spalaniem jak ręką odjął .Koszt całkowity 1400 .

WItam,
Czy przy wymianie pierścieni wymienialiście tłoki i zawory??
Jeżeli tak to części oryginalne czy innego producenta. Też przymierzam się do remontu bo ubywa za dużo oliwy.
Pozdrawiam

Tylko pierścionki i uszczelniacze zaworów. Chyba ze przy rozbiórce coś wyjdzie.wszystko fabryczne. Przy silniku odpuszczam zamienniki.

To u mnie cos musiał spaprać , quad w przyszlym tyg jedzie z powrotem do mechanika.

W takim wypadku nie nazywałbym go mechanikiem

zmień mechanika
poszukaj dobrego motocyklowego, niech sciągnie sobie manuala i do dzieła

Wlasnie to mechanik motocyklowy, na co dzien się tym zajmuje dlatego się trochę dziwie, quad pojdzie jeszcze raz do niego bo to robota za free nie mam zamiaru placic za jego bledy , jesli nie zrobi tak jak ma być to wtedy mam na oku innego. będę dawal znac jak się ma sprawa , na razie dzięki za pomoc.

Witam,
Mroźna zima w pełni, więc postanowiłem że zacznę mmój remont "góry'". Mam dwa pytanka.
1. Na oryginalnych pierścieniach są oznaczenia. Na jednym R na drugim RN. Który jest zakładany jako pierwszy??
2. Na tłokcha są oznaczenia z jedenj strony F z drugiej 0021 (nie ma strzałki). Którym oznaczeniem tłok powinien być założony do wydechu?? U mnie na jednym cylindrze F było do wydechu a na drugim F do gaźnika.

Pozdrawiam

w manualu powinno być z tego co pamiętam

Faktycznie jest. Dla potomnych str. 160
Pozdrawiam