witam
jako że jestem nowym posiadaczem pcV wpadłem na pomysł stworzenia tematu dla posiadaczy tych modułów
chciałbym żebyśmy mogli wymieniać się tu wrażeniami i doświadczeniami jak równiez oprogramowaniem i mapami do naszych modułów i sprzętów
wszelkie linki do pomocnych stron też mile widziane

przy mapach proszę o podawanie

1. jaki quad (marka, pojemność itd)
2. jakie modyfikacje (wydech, filtr, snorkle itd)

na początek oficjalna strona pc

http://www.powercommander.com/powercomm ... fault.aspx

w sekcji download po kilka map do różnych modeli quadów

ciekawą opcja jest też stronka

http://www.mudinmyblood.net/

w sekcji manuals & maps duży wybór map, niestety płatnych (subskrypcja na 2 lata 9usd)


przy okazji chciałbym zwrócić uwagę na kwestię supportu technicznego przy zakupie modułów pcv lub pcIII

kupując moduł w naszym pięknym kraju jesteśmy niejako zdani na siebie lub profesjonalny serwis w kwestii programowania i strojenia (chyba że dokupimy moduł autotune)

kupując nasz moduł za granicą mamy inne możliwości np:

fuelmotousa - piszą mapy dla każdego swojego klienta przez 2 lata (mapa przesyłana jest w ciągu 72 godzina)
http://www.fuelmotousa.com/

niemiecka stronka - przy zakupie podajemy specyfikacje naszego quada (wydech, filtr itd) i dostajemy nasz moduł z optymalną mapą
http://www.powercommander.de/shop.html

-- dodano 10.02.2011 14:14 --

właśnie wróciłem z jazd testowych
mam ważną wskazówkę co do map z pcIII
oprogramowanie pecetowe od pcv otwiera wprawdzie te mapy poprzez specjalną opcję (import map pcIII) ale nie może ich wysłać do modułu (error zły rodzaj urządzenia 258 zamiast 357)

pozostało mi w terenie ręczne wbijanie wartości, w tym celu
otorzyłem mapę pvIII na laptopie
zrobiłem fotkę tabelki z wartościami (dobrze że mam zawsze aparat ze sobą)
następnie otworzyłem w laptopie zerową mapę pcv (można ściągnąć ze strony)
naniosłem wszystkie wartości i wtedy zapisałem ją i wysłałem bez problemu do pcv

w ten sposób na dzień dobry z 5 map dobrałem 2 które fajnie chodzą

sprzęt super się zbiera i bez problemu podrywa przód do góry (mimo wyciągarki, zapełnionego explorera oraz 4 sztuk ledów i mojej postury 110 kg)

testowałem na zillach ale cieszę się już na alltracki

w najbliższym czasie przetestuję jeszcze kilka map i dam znać jakie odczułem zależności

-- dodano 11.02.2011 22:17 --

dziś wykupiłem subskrypcję na dostęp do bazy danych z mapami na forum mimb

jeśli ktoś będzie w potrzebie jestem w stanie coś ściągnąć, nie tylko do kawy

a btw nikt tu się nie udziela, czyżby tak mało użytkowników pcv i pcIII na forum, chyba nie jestem jedyny?

z tego co tu czetam to dzięki temu cacku Twój quadzik dostał szatańskich zapędów

nie narzekam
jestem w trakcie strojenia więc mam nadzieje że będzie lepiej

-- dodano 22.02.2011 09:40 --

wpadłem na pomysł żeby sfotografować kilka map do brutka i poprosić was o luzne wnioski.
co rzuca się Wam w oczy ?
jakie są tendencje mieszanki w zależności od rodzaju osprzętu?


1. t4 slipon stock filtr
2. muzzy full system kn filtr
3. hmf slipon kn filtr
4. hmf swamp series stock airfilter snorkel
5. stock exhaust stock airfilter
6. supertramp stock airfilter
7. hmf slipon twinair filtr snorkel



1


Uploaded with ImageShack.us

2


Uploaded with ImageShack.us

3


Uploaded with ImageShack.us

4


Uploaded with ImageShack.us

5


Uploaded with ImageShack.us

6



Uploaded with ImageShack.us

7



Uploaded with ImageShack.us

-- dodano 22.02.2011 09:54 --

i jeszcze instrukcja ustawiania autotune

http://www.youtube.com/watch?v=C3ktHNnIElg

-- dodano 22.02.2011 10:01 --

i tu podstawy
jak działa power commander

http://www.youtube.com/watch?v=kZaCKyoM ... re=related

coś nikt nie chce się z Tobą podzielić wiedzą

samoluby

wiem boro
jestem pionierem
nie każdy chce się dzielić tym za co zapłacił
może z czasem mój temat się rozrośnie choć szczerze w to wątpię

może choć gery będzie się udzielał jak założy swojego pcV

no ja też chętnie bym zamontował
niestety mam gażniki

Wszystkim niezdecydowanym i nieprzekonanym polecam instalację power commandera V. Jestem własnie po całym dniu zabawy z tym ustrojstwem i z szoku wyjde chyba dopiero za kilka dni. To co wyprawia mój brut w głowie się nie mieści. Myslałem, że mam już mocną maszynę ale się myliłem. To był ledwo ... w porównaniu z tym co jest teraz. Trzeba się trzymać mocno kierownicy żeby nie spasć. Power commandera mam zainstalowanego razem z Auto Tunem, który pomaga w optymalnym zestrojeniu mapy. Jakby ktoś się chciał pobawic to tutaj http://69765.file4u.pl/download/2455095 ... e4u.pl.pvm można ściągnąć plik z mapą zestrojoną optymalnie pod zestaw, który posiadam czyli Kawasaki Brute Force 750 i + wydech HMF Penland + filtr KN. Oczywiście później można się taką mapą pobawić na laptopiku i pozmieniać parametry według własnych upodobań. Miłej zabawy

właśnie wrzuciłem twoją mapę......bardzo fajna , ładnie ciągnie
daj mi maila to wyślę ci moją , jest trochę bardziej agresywna z dołu, wgraj i spróbuj

może też dokupię autotuna

i kup wreszcie gąbkowy filtr bo ja się zrobi sucho i będzie się kurzyło to będziesz miał problem

[email protected]

derhund jak możesz to wrzuć plik tutaj żeby był dostępny dla wszystkich. Może to kogoś zachęci do instalacji power commandera i zabawy z ustawieniami. Może dzięki temu za jakiś czas ten dział rozrośnie się tak jak na znanym amerykańskiem forum i wtedy będziemy mogli przebierać w mapach

-- dodano 14.03.2011 14:58 --


Testowałeś, którąś z tych map?

wszystkie, latam na nr. 4

-- dodano 15.03.2011 18:32 --

http://69809.file4u.pl/download/2458147 ... e4u.pl.pvm

tu moja, na której śmigam

Dzisiaj spędziłem trochę czasu w serwisie Kawasaki i bawiliśmy się pcv i auto tunem. Okazało się, że auto tun nie ma bezpośredniego wpływu na jazdę. Działa w ten sposób, że wgrywacie sobie jakąś mapę do pcv i na niej jedziecie a w tym czasie auto tun tworzy własną optymalną uzależnioną od stylu jazdy, konfiguracji quada itp. Oznacza to, że auto tune nie działa tak jak tradycyjna sonda lambda w samochodach czyli nie modyfikuje na bieżąco parametrów pracy silnika. On ustawia optymalne parametry ale musicie najpierw zgrać tę mapę z auto tuna a nastepnie wgrać ją do power commandera. Można ją wtedy dowolnie modyfikować w zalezności od upodobań. Trzeba pamiętać jednak o kilku sprawach. Po pierwsze auto tune uruchamia tworzenie mapy dopiero po 60 sekundach od uruchomienia silnika. Po drugie mapa, którą z niego zczytujecie to ostatnie 15 minut pracy. To bardzo ważne bo jeśli przez ostatnie 15 minut będziecie jechać przez las z prędkością 10 km to auto tune utworzy mapę pod taką pracę. I analogicznie jeśli będziecie przez ostatnie 15 min. katować z prędkością 100 na godzinę to auto tune nie ustawi parametrów dołu. Dlatego trzeba pamiętać aby przez ten kwadrans silnik pracował z różnym obciążeniem.
Mam nadzieję, że nie pogmatwałem
W weekend jak pogoda pozwoli dalsza zabawa z ustawieniami. Zobaczę też jak auto tune ustawi parametry z innym filtrem powietrza (aktualnie używam KN) i z wkładem tłumika (HMF Penland).

widzę że macię fajną zabawe

No
Było warto



derhund jak robisz te wykresy map?

ja chciałbym dodać ża autotune może się włączać po dowolnym czasie lub dopiero przy dowolnej temperaturze
jest taka opcja do ustawienia w oprogramowaniu

gary

jak zgrasz mape na kompa to widziś to jako tabelkę ( jak na moich zrzutach powyżej) zaznaczasz te wszystkie pola i kopiuj wklej do excela a w excelu zaznaczasz tę tabelkę i robisz wykres

oto wykres twojej mapy



Uploaded with ImageShack.us

-- dodano 16.03.2011 08:46 --

gary daj fotki jak zamontowałeś sonde w wydechu

Fakt niedoprecyzowałem działania auto tuna. Można ustawić dowolny czas, po którym się załącza ale minimum to 60 sekund.

Fotki montażu sondy wstawię w sobotę.

-- dodano 16.03.2011 11:08 --

derhund ta mapa nr 4, której tabelę zamieściłeś to jest ta sama, na której jeździsz cały czas i której plik wstawiłeś czy modyfikowałeś ją trochę ? Jeśli modyfikowałeś to czy mógłbyś mi podesłać plik tej oryginalnej 4 bo akurat ta trochę niewyraźnie mi się drukuje i mam problem z odczytem poszczególnych cyfr. Mój mail [email protected].