Ten duży w sklepie po 3zł, mały tylko w Kawasaki ;/

Też wymieniałem, ale olej już zlewałem , jak kolega wyżej pisze są dwa i śmiało można samemu to zrobić, podoba mi się to w brucie ,że szybko się demontuje wał i ma się dobry dostęp do uszczelniaczy dyfra i silnika. Osobiście zawsze wymieniałem uszczelniacze parami nigdy pojedynczo, bo z reguły jak siada np. lewy to zaraz siądzie prawy a tak za jednym razem ogarniasz cały temat .

znaczy w miejscu wejścia wału napędowego do przedniego dyfra są dwa simeringi?
dobrze zrozumiałem?
kupiłem 92049-1573 do dyfra i 92049-1570 do wyjścia z silnika (oba miejsca się pocą)
potrzebuję coś jeszcze ?

-- dodano 05.08.2014 22:23 --

the seal coming out the motor for the front driveshaft - 92049-1570
the one going in the front diff - 92049-1573
the one for the rear driveshaft coming out the motor - 92049-0095
the one going into the rear diff. 92049-0028
 
the seal on the diffs that keeps the oil from leaking around were the cv slides in the diffs
Front diff left side - 92049-1536, Front Diff Right Side - 92049-1534
Rear Diff left side - 92049-0029, Rear Diff Right Side - 92049-0029
 

I jeszcze powinieneś chyba ten mały tylko ja mam go opisanego jako 92049C-1572 http://www.mrcycles.com/oemparts/a/kaw/ ... -front-2-3 tutaj sprawdzam, ogólnie od przodu dyfra idą dwa jeden duży drugi mały

ja też go mam tak opisanego rozmiar 13x19x13
tylko on jest jakoś w głębi chyba ?????

odkręcisz tylko taką małą nakrętkę o ile dobrze pamiętam i go wyjmiesz bez problemu, nakrętka jest chyba 10 będziesz ją wydział jak wyjmiesz wałek co do wymiarów które podałeś tego małego uszczelniacza to są dobre

z tego co pisał avrix tylko w serwisie do dostania
nic to......trzeba będzie kupić

-- dodano 06.08.2014 07:52 --

przy okazji wymiany zrobię parę fotek i małą relację

Dobrze by było, ja zawsze miałem robić przy wymianach ,ale było takie ciśnienie od żony ,że nie miałem czasu na taką zabawę tylko szybko szybko i do obowiązków ,, BO CIĄGLE TYLKO QUAD QUAD '' ,ogólnie to robisz wymianę wszystkich uszczelniaczy czy tylko od dyfra ?

przód wyjściowy z silnika i te dwa wejściowe do przedniego dyfra
tył wyjsciowy z silnika robiłem w tamtym roku i wrzuciłem tam uszczelniacz od 2012 .. na razie trzyma

będę robił z kumplem w sobotę więc bez stresu

Jak się sprężysz to nie skończycie piwka pić i będzie już po robocie, chyba więcej czasu zajmie ci odkręcanie osłon spodu niż wymiana tych uszczelniaczy, jak wyjmiesz wałek to przy okazji zdejmij te gumki z wałka i nawal tam smaru aby nie rdzewiały w środku

kurde nici z roboty. ten mały dopiero na poniedziałek

-- dodano 06.08.2014 10:48 --

http://allegro.pl/uszczelniacze-dyfra-p ... 58440.html

czy ten mały jest w tym komplecie może?

Tak to jest ten malutki

oki zamówione
te od półosi będą na zapas

-- dodano 06.08.2014 13:41 --

a od czego jest ten czwarty?

Lewa i prawa strona i dwa naprzód od wałka cena jak dla mnie rewelacja za taki zestaw, sam go brałem kiedyś.

kurcze ale on nie wygląda jak 1573 który już mam

-- dodano 06.08.2014 15:20 --

rozmar 48x65x8

-- dodano 06.08.2014 15:40 --

1534 i 1536 to półosie

jest jeszcze 1550 chyba pod aktuatorem jakoś, na schamcie powyżej simeringu półosi