Witam, mam problem ze stukaniem w silniku w szczegolnosci na zimnym silniku a na goracym jest slyszalne lecz duzo mniej ,nasila się np.jak lekko dodam gaz, na wyzszych obrotach nie slychac tego, stuki wystepowaly już przy zakupie quada lecz wczesniej nie przywiazywalem do tego uwagi, teraz zaczyna to przeszkadzac szczegolnie na zimnym silniku sa to stuki cos w stylu klepania dzwigienki o zawor lecz regulacje zaworow już wykluczylem zostaly ustawione, a stuki dochodza z pierwszego cylindra, glowicy? tak mi się wydaje. Przez otwory regulacyjne zaworow widac krzywki zaworowe i nie wygladaja na uszkodzone, czemu moge się jeszcze przyjrzeć bez wiekszego rozbierania silnika?

sprawdź napinacz łańcuszka rozrządu może tam masz problem , objaw taki jak podałeś występuje często w rinconie a winien jest właśnie napinacz , na zimnym stuka na ciepłym przestaje , po pewnym czasie już klepie więcej , jak łańcuszek się rozciągnie to tylko wymiana na nowy do tego prowadnice i nowy napinacz załatwią sprawę , ja bym sprawdził ten napinacz

ale jak go sprawdzic wyciagnac go i będzie cos widac? najlepiej sprawdzic czy lancuszek jest napiety? z dostepem w brutalu tragedia...

Najlepiej podmienić z innego a jak nie to kupić nowy, co do sprawdzenia to powinna być w nim śrubka którą się odkręca , potem wkłada się tam cienki płaski śrubokręt odpala sprzęt i delikatnie kręci w lewo lub prawo ( ale dosłownie delikatnie) tak aby cofnąć trochę tłok który to dociska ślizg do łańcuszka, jeśli stuki się w trakcie delikatnego kręcenia powiększą i będą to te stuki które nie dają ci spokoju to znaczy ,że masz albo za luźny łańcuszek rozrządu albo napinacz się zaciął i nie dociska odpowiednio prowadnic do łańcuszka albo prowadnice są wytarte, ewentualnie możesz mieć wszystkie te rzeczy co napisałem tzw zmęczenie materiału , a bo bym zapomniał dobre by było wpierw wykręcić napinacz i sprawdzić czy się tłok wysuwa do końca tylko pamiętaj ,że przy ponownym montażu musisz go cofnąć max do tyłu przykręcić a potem zwolnić tak aby docisnął prowadnicę do łańcuszka i nawet nie próbuj odpalać go bez zamontowanego napinacza , jak się nie znasz to podjedź lepiej do jakiegoś mechanika motocyklowego i on ci to sprawdzi , nie ma z tym dużo roboty tylko trzeba uważać aby uszczelki nie uszkodzić a najlepiej to mieć zapasową oryginalną

W Kawasaki jest automatyczny napinacz na sprężynkę i nic nie trzeba regulować .Taki napinacz w ogóle się nie zużywa ,wymieniamy tylko łańcuch i uwaga kawa 4 sztuki 2 długie i 2 krótkie .

tak jak wyzej napinacz sprawdzony i jest sprawny, co jeszcze może pukac w glowicy? dzis jak odpalilem na zimnym to nawet przez pierwsze 15 sek. nic cisza, lecz zauwazylem też ze nasila się to jak zwieksze minimalnie obroty silnika i gwaltownie puszczam manetke wtedy najbardziej klepie. w service manual zauwazylem ze na kole walka rozrzadu sa jakies sprezyny tak jak by od zmiany faz rozrzadu? może tutaj problem? kurde chyba bez rozbierania się nic nie znajdzie

Te sprężynki to są od odprężnika , sprawdź czy są na miejscu . Jak są ok to zostaje tylko łożyskowanie wałka rozrządu (rozumiem ,że zawory wyregulowane )

tak oczywiscie zawory wyregolowane, a wlasnie to klepanie jak by przypominalo duzy luz zaworowy, no dal bym reke uciac postaram się wrzucic jakis film, może cos podpowie...

a może ciężarki na cvt klepią?
u mnie były takie odglosy

To wydaje mi się bardziej z lewej strony slychac, zamieszczam film..
https://www.youtube.com/watch?v=trTih3SPvvQ

-- dodano 13.06.2016 18:04 --

nikt nic nie podpowie wiem ze film nie jest super jakosci ale slychac te stuki przy schodzeniu z obrotów...

film jest prywatny i nic nie widać

dzięki jarecki to moj pierwszy film na youtube i dlatego, już przestawilem...

-- dodano 15.06.2016 13:16 --

najlepiej slychac od 30sek.

Podobnie jak dźwigienki cvt tyle,że bardziej słychać z lewej strony .Tak jeszcze mogą stukać sworznie tłoków i pierścienie tłokowe .

a może ktoś cos podpowie jeszcze,kazda podpowiedz duzo mowi i pozwala wykluczyc co nieco, stukanie z lewej strony na biegu jalowym, albo cylinder przedni lub pod pokrywa tam gdzie szarpak ,na mocno rozgrzanym silniku mogl bym stwierdzic ze nic nie puka, na forum wyczytalem ze w brutach panewka może pukac czy to wlasnie podobny stukot?

jak dodajesz gazu i stukanie wzrasta razem z obrotami to jest to bardzo możliwe tu, masz linka jak stuka panewka w CF Moto 800 , skończyło się na wymianie silnika