Witam!!!

Problem polega na tym, że Actuator ( ten przy pasku ) przy włączaniu i wyłączaniu powinien bzyczeć. a tego nie robi i nie mogę kontrolki skasować. czy to znaczy że się zepsuł i trzeba wymienić bądź przerobić na manual czy przyczyna leży gdzieś w elektryce ( załamany kabel czy wsówka ) , dodam też że nie włącza mi 4x4... co robić???:(

Jeżeli to jest actuator ten przy cvt to powinno ci migać na wyświetlaczu 4 wd i 2wd w odstępie jednej sekundy, ale napędy powinny się załączać , actuatora tego nie przerobisz bo się nie da wielu próbowało i dało sobie z tym spokój -tylko wymiana na nowy, ewentualnie możesz go rozebrać przeczyścić, nasmarować, wewnątrz będziesz miał potencjometr rozegnij lekko blaszki od obudowy jego,ściągnij ją i popsikaj do środka preparatem do potencjometrów mi to pomogło na jakieś 30 mth potem padł . A tak w ogóle to weź miernik wypnij kostkę od actuatora i posprawdzaj jego rezystancję wtedy będziesz wiedział czy wszystko jest oki masz w manualu napisane jak to sprawdzać bo może rzeczywiście gdzieś ci się kable przytarły a actuator jest dobry. P.s jakiej kontrolki nie możesz zgasić?

nie mogę zgasić kontrolki belt. jak zamieniam kostki to normalnie zaczyna migać szybko a po chwili sama zwalnia... na wyświetlaczu nie migają 2 WD 4 WD... jutro go wykręcę i może faktycznie zamókł albo jakiś piach się dostał i się zawiesił... czytałem że elektryka w kawie zaskakuje i actuator... mowiesz mi ile zapłaciłeś za nowy? aha i ten preparat do potencjometrów znajdę w motoryzacyjnym??? a wd 40 nie pomoże ?;)

-- dodano 27.12.2012 19:58 --

A może pamiętasz jak ten actuator się zepsuł to po prostu stanął i koniec czy też stawał i się włączał i tak coraz częściej aż w końcu całkowicie stanął??? bo ja miałem że stopniowo coraz bardziej i bardziej... a dziś go odpalilem...normalnie popracował z 20 min, przejechałem z 500 metrów zatankowałem zapaliłem i BELT;/

Jeżeli na wyświetlaczu nic ci nie miga to szukaj przyczyny w kablach, nie rozkręcaj actuatora bo nie ma sensu jeżeli ci kontrolki nie migają- to jest bardzo delikatna rzecz i lepiej tam nie grzebać jeśli się nie musi a u ciebie to chyba coś z kablami będzie, ewentualnie możesz zmierzyć rezystancję w actuatorze wypinasz go z kostki i przykładasz miernik do pinów kostki actuatora i sprawdzasz kabelki chyba jest ich pięć żółty, czarny, czerwony, pomarańczowy i niebieski czy jakoś tak , posprawdzaj sobie bezpieczniki i jak już masz miernik to kostkę która jest w module od napędów tam sobie sprawdzisz czy idzie ci napięcie na przełącznik z 2wd na 4wd stacyjka musi być przekręcona i musisz się wpiąć w odpowiednie miejsce w kostce miernikiem wtedy wciskasz na 4wd i powinno ci chyba pokazać 4volty bynajmniej tak jest u mnie, jak będziesz to sprawdzał to może być tak że w manualu będziesz miał odwrotnie kable dlatego jak będziesz sprawdzał miernikiem to nie sugeruj się rysunkiem tylko łącz się kolorami kabli na początku działu o elektryce w manualu będziesz miał wszystko opisane jakie oznaczenia mają poszczególne kolory np- B.Y jest to kabel blue yellow (niebieski,żółty)

Napisz skąd jesteś, mam actuatory i sterowniki w domu podjedziesz i poprzekładasz wtedy wykluczysz sobie, bo wydaje mi się ze jesteś ze śląska, ja jestem z Żor. Jc wal na PW.

Chyba że Cię mylę z Kimś innym

To ewidentnie wygląda na sterownik (moduł).

Quadi niestety mnie mylisz... niestety bo to jest najszybszy i najprostszy sposób;p

Jarecki13 dzięki za wyczerpującą odpowiedź;) Mam wielką prośbę. czy moglibyśmy się wymienić numerami? wiesz jutro będę działał bez kompa. i jednak co dwie głowy to nie jedna;) gdyby mi się pomysły skończyły i szukałbym podpowiedzi to dobrze jest się odezwać do kogoś doświadczonego na priw wyślę wiadomość z prośbą:)

No to czyli ci zdechł, jak masz możliwość to podjedź do kolegi on ci na pewno bardziej pomorze niż ja. A jak już zdechł to możesz go rozebrać i spróbować przeczyścić Tylko dziwi mnie to ,że kontrolki ci nie migają , jak odłączysz actuator to też nie migają Co do umierania actuatora to długo umierał u mnie ,cały czas go reanimowałem aż w końcu zdechł Dokładnie jak kolega wyżej napisał oby to nie moduł i actuator jednocześnie bo to trochę kosztuje

jak odpinam to też nie migają... wiem właśnie że to kosztuje i to cholernie;/.... trochę duży wydatek jak na markowy sprzęt który raczej nie powinien sprawiać takich nieprzyjemności jak na nie całe 6 tys km.

a ten moduł to ten czarny kwadrat do którego wpięte są z jednej strony kostki???

-- dodano 27.12.2012 20:46 --

w sumie nie pomyślałem.... właśnie powinny migać bo jak zmieniałem pas i rozpinałem to to migały...

To jest pod siedzeniem jest tam wpięta jedna kostka taka szeroka.

-- dodano 27.12.2012 21:49 --

I teraz już wiesz dlaczego nie możesz skasować Belta Co do preparatu do potencjometrów to są w sklepie elektronicznym w sklepach motoryzacyjnych nie znajdziesz.

domyśliłem się ze nie mogę skasować bo nie działa actuator ale nie wiedziałem dlaczego właśnie on nie działa;)

-- dodano 27.12.2012 20:55 --

jutro napiszę do jakich wniosków doszedłem...może komuś się przyda:) chociaż zały czas mam nadzieję że to jednak jakieś kable;p hehe

To nie ma nic do rzeczy, belt zapalił ci się przez pasek czy przez motogodziny, czy wypiąłeś kostkę w czasie kiedy stacyjka była przekręcona( mi się raz tak zrobiło)

przez pasek na 100 nie. przez motogodziny jeśli nawet to powinna się spokojnie skasować. a kasowałem zawsze tak jak trzeba i nie miałem pomyłki...no nie wiem..jutro odkręcę go i zobaczę...

Kolego nie chcę cię martwić ale akurat sprawdzałem dzisiaj cvt i miałem odłączony actuator więc sprawdziłem szybko teraz i tak, actuator wypięty stacyjka włączona miga 2wd i 4wd , actuator wypięty i moduł nic nie miga jest tylko 2wd. Prawdopodobnie masz walnięty moduł lub coś ci nie styka na kablach musisz sprawdzić miernikiem jeśli na kablach będzie oki to masz moduł do wymiany

albo coś między modułem a actuatorem nie styka...no nie wiem....zobaczę. nie dzięki;P