Takie manualne wlaczanie linką już dawno rozkminione. Nawet temat o tym jest. Pozostaje miganie 4x4 ale ii to idzie obejść z tego co pamiętam

znaczy się będę chciał zostawić włączanie elektryczne,

Ja mam ogarnięte włączanie elektryczne bez kompa i bez potencjometru a do tego pokazuje 2WD i 4WD (nic nie mryga)

Panowie mam problem nadal okazuje ze ze actuator dział i jest sprawny. Ale u mnie cały czas mruga 2wd 4 wd . naped na 4 koła mam ale na wolnych obrotach jedzie Sprzęt jakies pomysły?

-- dodano 16.12.2014 20:01 --

Panowie czy ktoś może mi dodac jakie powinno być napiecie na poszczególnych kablach przy wtyczce Actuator paska.

Czyli actuator od paska ci padł, wywal go jest zbędny chyba ,ze dużo zjeżdżasz z górek RED-BLAK 3-15 ohm ORANGE-BLUE 3,5k-6,5k ohm YELOW-BLUE 630-5330K ohm jeśli jakaś jest zła to do wymiany actuator lub jeśli masz dojście to potencjometr. Ja bym sobie tm głowy nie zawracał tylko wymienił sprężyny na takie jak ma Paulus i latał bez tego ustrojstwa które potrafi się popsuć już po 3 tyś km

Actuator jest sprawny sprawdzoen przez kolege z forum co zajumje się naprawiami tego badziewia. Po zamontowaniu nadal nic nie dział nie dostaje tak jak by sygnału lub nie wiem co. Brak mi pomysłów. Jakies propozycje?

A czy w ogóle on bzyczy jak włączasz zapłon? jeśli nie a jest sprawny na 100% to wina leży w prądzie czyli do sprawdzenia kostka w którą wpinasz actuator i kable które zasilają te badziewie .

Nie bzyczy. Który sterownik pod kanapa odpowiada za to badziewie

sprawdź kostkę czy daje prąd na actuator, weź miernik i przyłóż do kostki do której wczepiasz actuator, przekręć kluczyk i zobaczysz czy idzie napięcie na te badziewie jeśli nie to obstawiam przewód, co do sterownika to nie ma do tego jest tylko do napędów 4x4 i główny moduł zapłonowy, kurde zapomniał bym- a bezpieczniki sprawdzałeś pod siedzeniem? jest tam właśnie od actuatora. takie pudełeczko z trzema bezpiecznikami chyba ,ze w 750 cmm inaczej to wygląda

Witam. Drodzy koledzy mam kvf 360 i po dluzszym dochodzeniu znalazlem powod migania kontrolki 4x4, jest to potencjometr. I dlatego potrzebuje potencjometr do actuatora w obudowie.

pozdrawiam

Witam wszystkich.
od niedawna jestem posiadaczem KVF750I 2008r.
zakupiłem z uszkodzonym actuatorem. szukałem czy ktoś naprawił i nic. więc zdecydowałem się zrobić to sam.
i udało się. jeden z kolegów na forum rozkodował oryginał więc zacząłem szukać.
Potencjometr znalazłem za 30 zł bez wysyłki.
5 kOhm, liniowy, zakres obrotu 360 bez stopu, zakres działania 340 stopni, 1 W mocy, przewodzący plastik.
ja mam firmy SR PASSIVES model 1610-5K.( http://www.tme.eu/pl/details/1610-5k/po ... passives/#).
trzeba go dostosować:
ośka jest za długa ok 3mm -odciąć
trzeba ją też troszkę doszlifować bo jest 6,35mm a ma być fi 6mm
należy ją też przyciąć w półksiężyc - ja obciąłem wzdłuż fabrycznego nacięcia.
piny wychodzą pod potencjometrem i trzeba delikatnie obciąć i dolutować przewody.

po zamontowaniu błąd znikł natychmiastowo i chyba działa bo słychać, że pracuje po załączeniu stacyjki i wyłączeniu oraz podczas jazdy hamuje.
koszt nie jest duży więc myślę że warto spróbować.
pozdrawiam.

Nieźle sobie z tym poradziłem. Może zrób poradnik dla innych ze zdjęciami. Co to oznacza że trzeba dociac w pół księżyc

-- dodano 16.01.2015 01:03 --

Nieźle sobie z tym poradziłem. Może zrób poradnik dla innych ze zdjęciami. Co to oznacza że trzeba dociac w pół księżyc

Ja próbowałem u siebie przeczyścić potencjometr ale nie dało to pożądanego efektu trzeba wymienić...tylko pozostaje parę pytań: czy ważna jest pozycja w jakim zostawiamy potencjometr składając kolejne części aktuatora czy obojętna ( sam się ustawi pod wpływem podłączenia napięcia)? Czy aktuator powinien cały czas się odzywać nawet w czasie wyłączenia zapłonu? Sygnał wydobywa się co około 5 sek aż do rozładowania akumulatora( takie jakieś czuwanie jak alarm )...czy też ktoś tak miał?

Potencjometr można ustawić na odpowiednią wartość, podpinasz miernik w actuator i kręcisz potencjometrem tak oby mieścił się w widełkach podanych w manualu , dwie wartości są nie do ustawienia tylko ta jedna się zmienia od kręceni actuatorem , ale jeśli się nie mylę to sam się też resetuje i wraca na pozycję wyjściową. Actuator powinien bzyczeć przy wyłączaniu i piszczeć potem powinna nastać cisza jak makiem zasiał- nie powinien się odzywać, co do czyszczenia to pomaga na około20 mth potem zaczyna świrować częściej. Czyści się go specjalnym preparatem do potencjometrów (koszt 6-8 zł) tylko trzeba zdjąć tę blaszkę co nachodzi na potencjometr. Ogólnie ciekaw jestem ile wytrzyma ten zastępczy actuator co kolega wyżej zamontował ?

Ma ktoś jakiś aktuator uszkodzony lub części z niego na sprzedaż ?