Witam
Temat właściwie powinien nazywać się "olej z silnika w airboxie" ale może nie jest to tak istotne
Problem pojawił się po remoncie góry silnika. Wymiana pierścieni, honowanie cylindrów, planowanie głowic i nowe uszczelki.
Problem objawia się dopiero w terenie. W airboxie jest tyle oleju, że przy pewnym nachyleniu terenu olej spływa do gaźników, dławi silnik i kopci tak że nic nie widać
Jestem prawie pewny że wszystko jest dobrze poskładane ale wolę zapytać o jakiekolwiek pomysły zanim zacznę rozbierać silnik (trochę szkoda nowego setu uszczelek)?

Quad to Kawasaki BruteForce 750 na gaźniczkach.

PS. Kompresja jest naprawdę spora - rozrusznik ma wyraźny opór przy kręceniu.
PS2. Silnik ma moc jak nigdy wcześniej.

Pozdrawiam

a jaki stan na miarce? nie ma nadmiaru? mierzysz prawidłowo jak pisze w manualu?

Stan maksymalny. Mierzę tak jak trzeba

Temat stary, ale nie ma nic o zakończeniu.
Co było powodem?

Jesteś pewny w 100%ze to olej z silnika bo miałem podobny przypadek i też myślałem że to olej z silnika a okazało się ze za mocno był nasączony filtr powietrza i zalewało mi gaźniki i cały silnik ulany był olejem

Olej z filtra jest zdecydowanie gęstszy niż ten z silnika

Oki ale kolega pisał że stan jest więc może to być olej z filtra