Ten komplet uszczelek to do dwóch cylindrów, tłoków, 4 zaworów?
http://atv-expert.com.pl/p546,uszczelki ... 0-750.html
Moglibyście mi powiedzieć gdzie i jakie kupić pierścienie tłokowe (2 kpl do dwóch tłoków).
To nie ma różnicy czy na wtrysku czy gaźniku (zawory, cylindry) uszczelki 2005-2013 takie same?
Bo pierścienie widze, że już jest róźnica bo do 2008-2010 roczników.
Z moim jest taka sprawa, że jest niby wyprodukowany w 2007, data pierwszej rejestracji grudzień 2007 ale,
jest na naklejce model year 2008 no i jest na wtryskach skoro ma kontrolkę FI
Trochę to mnie zakeciło no ale.. tak jest.

już ci pisałem
przy elementach silnika nie oszczędzaj i bierz oryginalne graty nie jest wcale dużo drożej

My latamy na tych uszczelkach:
http://allegro.pl/omp-uszczelki-top-end ... 11619.html
Jest to komplet na DWA cylindry czyli po dwie uszczelki, 8 uszczelniaczy zaworowych itd

Łamiemy stereotypy, które latają po całym forum (nie tylko Kawasaki) że części orginalne, że paski od teryxa za 500 ;o, że z każdą usterką leć do specjalisty itd itd. Nie musisz się stosować do tego co napisałem. My się stosujemy do własnych przekonań i wszystko jest OK

ps: na zaprzyjaźnionym warsztacie był w zeszłym roku blok z Can Am`a 800 z obróconą panewką i pięknie zrobili ale na forum polecają wymianę karterów i wału

Pewnie, że nie muszę się stosować, ale dobrze mieć sprawdzoną alternatywę - jeżeli działa to znaczy, że dobre.
Ja wczoraj zauważyłem, że jak zmieniłem olej na 10W-50 full syntetyk Castrola to zaczyna mi się pocić wyjście z bloku silnika do tylnego napędu. Jak już był taki temat to możenie mnie przekierować.
Zobaczę przy następnej wymianie co będzie jak zaleje motula 5100 10W40 półsyntetyk.
Trzeba odkręcić silnik z mocowań ramy i wykrzywić go lekko żeby wały się rozczepiły do wymiany tylnego uszczelniacza wału?
Powoli widzę, że będzie trochę więcej roboty w te lato:
1) Chłodnica oleju - jak kasa będzie.
2) Wymiana uszczelniaczy zaworowych, uszczelek i pierścieni.
3) Teraz ten uszczelniacz tylnego wału.
4) Widzę, że mam lekkie luzy na prawej przedniej tulei wahacza.
Zbiera się powoli sumka

Avrix
nikt Wam nie zabrania łamania stereotypów
ja polecałem paski od teryxa jak kosztowały 250 pln w serwisie autoryzowanym, niestety nasi importerzy szybko się wycwanili i teraz kosztują tyle co do bruta ale i tak lepiej kupić od teryxa bo jest mocniejszy

co do silnika , ja kupiłęm graty w serwisie kawy ale naprawę robili mi w normalnym zakłądzie mechanicznym który robi motocykle

Bodziu

wały są ze sprężynami w środku, wystarczy je ścisnąć ze sobą i wyjąć

wszystko jest w manualu

Paulus
Jak wymieniam zestaw uszczelek ( ze względu że żre olej) to pierścienie też mam wymieniać (2300mil)?
No i jak mam wymieniać pierścienie to czy wymienię pierścienie bez demontażu tłoka, czy da się go wysunąć ponad cylinder,
czy trzeba odkręcić korbowód, czy jest dojście z dołu silnika (czy wyciągać go z ramy) przez misę olejową do korbowodu, czy kupić jeszcze jakieś uszczelki bo trzeba rozebrać cały cylinder etc.
Wiesz o co mi chodzi więc już się nie produkuję.

Czy wystarczy zamówić uszczelki "top engine" komplet i pierścienie tłoków i od góry się wszystko ogarnie?

Pozdro

Silnik z kawy nie ma miski olejowej. Dostęp do pierścieni jest po zdemontowaniu cylindrów.
Wymiana pierścieni jest do zrobienia bez demontażu silnika ale zdecydowanie lepiej (czyściej!) jest robić to na stole.


Swoją drogą myślę że powinieneś odstawić sprzęt do jakiegoś mechanika który wie co robi i zanim wszystko wymieni sprawdzi co faktycznie jest przyczyną palenia oleju.

Btw. Pomysł z wysuwaniem tłoka pond cylinder... Grubo.

O rzesz w mordę za oryginalne części w sumie zapłacę 800
uszczelka głowicy 2 sztuki 114
uszczelka cylindra 2 sztuki 98
uszczelki zaworowe 8 sztuk 72
uszczelka wydechu 1 sztuka 70
uszczelka kolektora 2 sztuki 30
oringi klawiatury 4 sztuki 72
pierścienie 2 sztuki 340

No to osłony spodu poczekają jeszcze z rok
No i robocizna z 500 to tak jak mówiłeś 1200-1300 + ...

No to pierścienie tłoka wystają ponad cylinder, czy jest do nich dostęp jak się zdemontuje cylinder a tłok zostanie na korbowodzie dostępny?

Kurde drogo!

no to kolego bodzio pojechałeś

biorąc pod uwagę Twoje pytania wnioskuję że nie masz zbytniego doświadczenia w naprawach silników

tak więc nie dotykaj się i oddaj gada do jakiegoś mechanika , może być zaufany motocyklowy

Ja robiłem duże silniki gazowe. Duże w sensie takie, że przez otwory oddechowe nad misą olejową mogłem wejść do środka.
W tamtych wyciągałem tłoki górą cylindra.
Silnika samochodowego nigdy nie rozbierałem, quada i moto też nie i stąd takie dziwne pytania.
Pojadę do kolegi na warsztat i będę robił pod jego okiem ale to latem bo na razie jeździ bez problemów.

no to zupełnie inne silniki i innej budowy.
jak z kolegą z warsztatu to możecie spróbować, róbcie sobie fotki i opisujcie części
manual również niezbędny

Witam, mam pytanie O BF 750 rok 2008 wtrysk. Bierze olej około pół miarki na 100 km czy jak zrobię górę silnika to coś daczy trzeba robić kapitalny remont silnika ???

Quad Ci kopci ?

Generalnie widzę kilka miejsc ubytku oleju:
- puszczają pierścienie olejowe - olej dostaje się do komory spalania,
- puszczają uszczelniacze zaworowe - olej dostaje się do kolektora wydechowego,
- nieszczelne kartery, pokrywy - olej gubimy po drodze - zanieczyszczamy środowisko,
- olej wypluwany jest przez odmę do airboxa,
- olej przedostaje się do płaszcza wodnego.

W quadzie pewnie też obowiązuje taka zasada, że olej ma wyższe ciśnienie od płynu chłodzącego, ze względu na mniejsze szkody, tak olej o wyższym ciśnieniu przedostaje się do ośrodka o niższym ciśnieniu - obiegu płynu chłodzącego.

Witam DOMINK011298 ponownie Quad po odpaleniu i jak pochodzi chwilę i się rozgrzeję przed jazdą dodam gazu zakopci raz a pózniej jest już spokój.
W filtrze powietrza nie ma oleju jest suchutko.
POMOŻESZ COŚ ????

-- dodano 19.01.2019 13:51 --

AAAA i w płynie nie ma oleju silnik czysty bez wycieków.

-- dodano 19.01.2019 14:24 --

A MOŻE ZALAĆ OLEJEM 10 W 60 ?????

Podałem prawdopodobne przyczyny spadku poziomu oleju. Pozostało Ci zlokalizować ew. wyciek z korpusu silnika. Jeśli nie to spala olej, potrafisz określić ile oleju ubywa na danym dystansie x km ?