Witam.
Wymieniłem opony na itp mega mayhem 27'' i zastanawiam się czy to normalne że powyżej prędkości 45 mph na asfalcie odczuwam drżenie na kierownicy wcześniej jeździłem na maxxis zilla 26'' i tego nie było.

a wyważyłeś je?
produkty maxxis sa bardzo dokłądnie odlewane
itp niestety nie

Dziwne że przy wiekszych predkościach wibruje, a przedtem było ok? Jeśli dopiero teraz to warto sprawdzić czy opony są ok.
Oponki błotne czyli często zwane traktorami czuje się na kierownicy ale przy małych predkościach, bo te łopatki.

Dokładnie przy większych prędkościach nie powinno bić w kierownicę ,ale jak miąłem brutka to lekko waliło przy 50 mph - ale opony były tandetne - chyba kings tire model błotyny , co do mh27'' to klocek jest dość wysoki i twardy to tego trzeb doliczyć luzy w układzie sterowania i bicie może być duże , coś mi się nie chce wierzyć, że to wina opony ITP bo naprawdę musiały być zmasakrowana aby przy dużych prędkościach dostawać takich wibracji - ta opona jest twarda więc powinna lecieć jak po tafli lodu przy większych prędkościach

paulus71
A na czym opierasz takie wnioski.

Wszystko zależy koledzy również od składowania opon... Niestety większość opon które ostatnio kupowałem przez 4 lata zakładając na felgi musiałem za każdym razem wyważać felgi. Nie ważne czy to były Alltaracki czy Oryginalne Can Am Polaris czy Duro ( faje ). Wszystko jest również uzależnione drganie czy bicie kierownicy od czułości danego zawieszenia. Zauważyłem również, że zawsze i bez względu na markę i protektor opony przy gazowym zwieszeniu musiałem wyważać...
Takie czasy wszystko masówka jak i spadająca jakość produktów ....

U mnie tylko 2 opony nie biły, Zille i Carlisle ACT reszta bije przy wyższych prędkościach. Jeżeli komuś to przeszkadza trzeba wywazyc. Tak jak Demonic napisał to kwestia jakości wykonania, opony są niesymetrycznie odlane w matrycy i im cięższa opona tym większe niedokladnosci. U na MudLite miałem prawie 150g obciaznikow do założenia, na Mayhemy podobnie, BH miały ok 90g itd. Oczywiście im większa opona tym większe bicie bo jest dłuższy promień koła.

Generalnie nie ma co się martwić, albo olać albo wywazyć jeżeli sporo latasz z dużymi prędkościami.
Polecam wszystkie 4 wywazyć ja kiedyś wyważyłem przód i się okazało dopiero wtedy że tył tak bije że aż tyłek dretwieje

jak dla mnie wyważa się tylko wtedy kiedy jeździ się po asfalcie w terenie i tak nie robi to już żadnej różnicy , kiedyś też myślałem o wyważaniu ,ale po pewnym czasie przeszło mi to , z resztą Rincon na mayhem 26'' jakoś nie bije mi po kierownicy , a jak przejdę na all traka to już pewnie w ogóle nie będzie drgania , co do mayhem jedyne co mi się w niej nie podoba to jak się jedzie bardzo wolno po kostce,asfalcie to się lekko podskakuje , powód -duży twardy klocek który się nie ugina

może zdemontuj opony I przestaw je o pol obrotu na feldze.

tyczy się to bicia na kierownicy czy mojego lekkiego podskakiwania przy wolnej jeździe

A soory Jarek, o meyhemach 27, na wolnych predkosciach I po twardym to normalne chyba hehehe.trzeba albo w blotku albo szybciej.

przy większych prędkościach jest jak najbardziej oki - czas załatwić sobie drugi komplet opon i chyba będą to all traki

Dzięki za ogarniecie tematu czyli to normalne przy tych oponach nie będę się tym przejmował. Pozdrawiam

No nie do końca musisz wyważyć bo inaczej pójdą Ci łożyska w układzie kierowniczym i przednim zawiasie ... Koszt wyważenia w zależności od ilości zużycia ciężarków 100 zł .

Taaa , bo jeżdzi cały czas 100 kilometrów na godzine, nie panikujmy, jest chyba kilka innych spraw, które doprowadzą do tego szybciej.