Witam wszystkich serdecznie, kupiłem maszynę bo chciałem pojeździć sam lub z dziećmi poza drogą, po długoletniej przygodzie na Moto. Do rzeczy, kupiłem quad chyba od niekoniecznie uczciwego sprzedawcy, raczej lipny handlarz. Quad ma 5000km o 800mth?! Odkryłem po fakcie, zrobiłem 100km po średnim terenie i moje wnioski:
Pali, jeździ, nie dymi i fajnie się zbiera. Wymieniłem oleje w dyfrach i silniku. Mam dwa problemy:
1. Na początku biegi "charczały" przy wbijaniu a teraz po odpaleniu przy wrzucaniu biegu H albo wyrzuca bieg albo "charczy" zanim zabierze to samo przy R. Nie mam możliwości wrzucenia L nawet na wyłączonym silniku z N na L jak by dźwignia była ograniczona. Przeleciałem dużo tematów i nie ma jednoznacznej odpowiedzi na co patrzeć. Obroty na granicy zgasniecia.
2. Aktuator pracuje przy odpaleniu i gaszeniu, żadnego błędu, przałączam 4wd i na wyświetlaczu się pojawia 4wd i ciągnie na cztery łapy gorzej z powrotem na 2wd wtedy tak jak by nie przełącza z powrotem. Wszystkim dziękuję za pomoc bo dziecka już szarpią za kask czemu nie jeździmy. Pozdrawiam

Zdejmij obudowę paska i odłacz actuator tak aby łapki przylegały do obudowy a nie były wysunięte , to że pracuje nie znaczy że jest ok . Zacznij od tego

Czyli aktuator nie odpowiada tylko za 4wd, a również za charczenie i wyskakiwanie biegów?

Są dwa actuatory jeden od paska drugi od napędów przy dyferencjale z prawej strony. Jeśli ten od paska jest zły to z reguły dociska wariator i nie idzie wbić niegu bo zgrzyta

Dziękuję przyjacielu będę patrzył, tylko dziwi mnie dlaczego nie sygnalizuje bledow, a co do 4wd/2wd podniose to do góry i sprawdzę jak to się ma.

Aby przełączyć 4x4 to quad musi jechać , czyli na kołki go musisz dać.

Jasne wiem dzięki na podnośnik myknie do góry, tylko zastanawia mnie to że nawet na wyłączonym silniku biegi mają biedę wejść, no nic zobaczę co się tam kryje...

-- dodano 14.04.2021 19:27 --

Ściągnąłem plastik o obudowę paska. Aktuator mieli łapkami przy przelaczaniu z poz on/off. Przy przelaczaniu na on/off tylko wydaje charakterystyczny dźwięk bez mielenia łapkami. Ale nie wiem czy to przez błąd BELT który po otwarciu pokrywy zaczął migac 1:1. Po ściągnięciu aktuatora nie zmieniła się charakterystyka skrzyni tzn przy wrzuceniu na N ciężko wbić bieg na H lub R bez zakreceniu kołem pasowym tylnym. Nie dzieje się to jednak regularnie a losowo ale z obserwacji widać że problem jest z tylnym kołem pasowym (chyba że się myle). No i na deser Pana Belta nie na się skasować bo chyba widać Pan Handlarz grzebał w elektryce pod siedzeniem bo nie mogę się doszukać kostek.

Belt też święci jak przełączysz pstryczek na pokrywie cvt ten u góry lub jak minie interwały 100mth , kostki do kasowanie beltu w modelu 650 na gaźniku są po prawej stronie pod plastikiem, dokladnie powyżej actuatora paska jakieś 50 cm , jeśli świeci belt a quad wchodzi na obroty to jest onformacja aby sprawdzić stan paska , jeśli belt świeci a wcześniej nie świecił i do tego strzela w wydech znaczy że pasek jest za luźny i przełączył ten pstryczek z cvt a quad wszedł w tryb awaryjny - wtedy albo naciagasz pasek albo kupujesz nowy jeśli już się go nie da naciągnąć

-- dodano 15.04.2021 15:22 --

Spróbuj jeszcze wyregulować dźwignie zmiany biegów , regulacja jest pod plastikiem z prawej strony , idzie od niej pręt do skrzyni biegów

Witajcie, Belt skasowany bez problemu i nie miga, aktuator od paska sprawny(on/off pracuje, off/on pracuje i lekko chrobota tak jak ma być), pasek jak nowy. Problem dalej w wbijaniu biegu, dzieje się to bez reguły, na wyłączonym silniku można przerzucać biegi bez problemu w całym zakresie od R do L lub nie. Tak jak by chwytało cięgno zmiany biegów przy skrzyni. Wtedy udaje się zmienić bieg na inny ale tylko o jeden w każdą stronę od R do L i to przy przetoczeniu gada wskakuje ten bieg niezależnie czy odpalony czy nie.

Zdejmij pokrywę odpal quad i wbij bieg , jeśli dalej będzie zgrzytać to spróbuj wyregulować dźwignię biegów , jak to nie pomoże to coś w skrzyni jest nie tak

https://youtu.be/Kr5csPeEv_E nagrany mój problem

https://youtu.be/jVqAuY4j6n8 praca aktuatora od paska

Co do biegów to tak bywa na luzie , dlatego biegi wbija się stanowczo w trakcie kiedy maszyna jest odpalona , jeśli masz problem z wbiciem biegu przy odpalonym quadzie i zdjetej obudowie cvt to spróbuj wyregulować wajchę od zmiany biegów jeśli to nie pomaga to coś będzie ze skrzynią

-- dodano 17.04.2021 14:02 --

Ja na luzie też często musiałem delikatnie bujnąć quada aby bieg zaskoczył , zawsze możesz odpalić go na biegu z wyciśnięty hamulcem, już nie pamiętam czy z lewej czy z prawej strony

No tylko na odpalonym właśnie zgrzyta jak wskakuje bieg, a wajha powinna płynnie chodzić po całej skrzyni jak na początku filmiku, nie wiem czy regulacja wajhy pomoże jeżeli dzieje się to nie regularnie, ale oczywiście spróbuje, dziwne jest również to że zaczęło się to dziać po wymianie oleju w silniku. Co tam jeszcze może siedzieć bo rozpolawiac skrzyni nie bardzo chce ale nic z wierzchu już tam nie ma.

-- dodano 18.04.2021 17:19 --

Dzisiaj trochę pojezdzilem po blotku tył i przód i chyba dwa razy zacharczalo. Może ten typ tak ma albo bynajmniej mój. Dziękuję za sugestie i porady. Mam też inny problem ale o tym temat inny i tym razem dobrze dam tytuł. Jeszcze raz dzięki.