Witam. Mam problem z Kawasaki 360 prairie rocznik 2004strzela w tłumik i nie osiąga pełnych obrotów, miga kontrolka check belt oraz 4wd 2wd . Podejrzewam ze jest załączony tryb awaryjny. ,co ciekawe kontrolka 4wd czasem się wyłącza, napędy jeśli chcą to się przełączają. Znalazłem sposób kasowania trybu awaryjnego poprzez zamianę kostek Ale nie jestem pewny których. Czarną i szara mam jedną 5 pionów i 3 piny Ale po zmianie nic się nie poprawia. Znalazłem jeszcze czarną i białą kostkę obie 2 pionowe pod airboxem . Tych nie próbowałem zamieniać i kombinować że stacyjką. Proszę o podpowiedź o które kostki chodzi.

poszukaj tu https://www.youtube.com/results?search_ ... belt+reset

Oglądałem te filmiki i wygląda że to te kostki z 5 kablami, ale u mnie ten sposób nie działa. Tylko szara kostka z jednej strony jest podłączona do instalacji A z drugiej strony jest 7 cm kabelków nie podłączonych do niczego. Tak powinno być? Nie są zwarte, każdy osobno. Przy instalacji ktoś kombinował, dlatego nie wiem czy tak być powinno. Wydaje mi się że nie .

Najprawdopodobniej masz za luźny pasek który przełączył ci pstryczek pod obudową od paska, sygnał do komputera idzie przez kabel który wychodzi z cvt (kostka na dwa piny ) , co do innych kostek to musisz mieć szarą i czarną inaczej nie zresetujesz kontrolki belt , kontrolka belt załącza się albo po przekroczeniu 100mth albo jak pasek jest za luźny i przełączy pstryczek w obudowie cvt. Jak masz rozwaloną instalację ratuje cię tylko serwis manual i tam będziesz miał wszystkie kable opisane jak i kostki -więc idzie to ogarnąć samemu

Nie mogę nigdzie znaleźć service manuala, pasek jest wymieniony. Pstryczek próbowałem przełączać i robić na przelaczonym, nawet ze zdjętą obudową żeby pasek nie przełączał. Pasek wygląda na nowy i podobno był wymieniany. Masz może dostęp albo jakiś link do manuala ?

-- dodano 25.08.2019 11:23 --

Próbowałem też zmostkowac tą kostkę na dwa piny podczas resetowania bo ona była zmostkowana wcześniej ale to też nie pomaga. na pewno ktoś kombinował przy instalacji więc schemat by bardzo pomógł.

-- dodano 25.08.2019 11:25 --

A kostki sa wszystkie Ale jedna część szarej ( żeńska ) ma jakby ucięte kable

Zmostkuj tą kostkę od samego początku procedury kasowania i potem w trakcie procedury rozłącz z tego co kojarzę ona powinna być zmostkowana cały czas ,mialem podobnie u siebie jak kupilem kawkę też ktoś przy tm grzebał

Próbowałem.na zmostkowanym cały czas, też nic to nie dało. Check belt nadal mruga. Druga też 4wd. Czy jeśli jest jakiś błąd actutatora to może przez to się nie kasować belt ? Da się jakoś ominąć ten tryb serwisowy omijając jakiś obwód ? Tryb serwisowy jest zapisany w module ?

o ile dobrze pamiętam to ma być zmostkowane i w trakcie kasowania belt masz to rozpiąć tak jak na filmiku (wypinanie kostki dwu pinowej czarnej) a potem znowu zmostkować , co do actuatora to nie włączy ci trybu serwisowego tylko będzie ci migać 2wd-4wd i quad nie przejdzie w tryb serwisowy tylko nie będziesz miął napędu 4wd lub hamowania silnikiem poniżej 10km/h w zależności który actuator siadł , co do braku mocy to wina leży tylko i wyłącznie po stronie tego pstryczka w cvt który daje sygnał do komputera i tu bym się skupił , poszedł sygnał czyli prawdopodobnie rozłączył się mostek lub pasek był za luźny i komputer przeszedł w tryb serwisowy musisz skasować błąd bo inaczej nie polatasz , kontrolka belt też może ci się zapalić po 100 mth od ostatniego kasowania , ale wtedy sprzęt nie przechodzi w tryb serwisowy tylko przypomina o kontroli stanu paska co 100 mth

-- dodano 27.08.2019 22:33 --

Musisz zrobić dokładnie tak jak na tym filmiku , czyli jak przełożysz kostki szarą i czarną to rozłącz też mostek i po kilku sekundach wyłącz zapłon i wróć do stanu oryginalnego czyli zmostkowany kabel i kostki połączone kolorami , co do tych kostek to musisz mieć je kompletne

-- dodano 27.08.2019 22:41 --

Próbowałem tego już z 20 razy , różnymi kombinacjami , głównie tymi z filmiku , próbowałem nie czekać 7 sekund tylko krócej, próbowałem z tą zworką na czujniki na stałe i wyjmujac ją. Nic nie daje efektu.
Według schematu w jednej wersji szatnia kostka ma kable podłączone do instalacji A według innych schematów jedna część kostki jest luźna. Spróbuję jeszcze podłączyć tą kostkę tak jak jest na tym pierwszym schemacie.

-- dodano 03.09.2019 20:43 --

Niestety kolejne próby nie dały efektu. Kolejne pytanie czy mógłbym założyć do tego quada moduł z np Bashana 250 ? Tylko do podania iskry i gaszenia. A resztę elementów jeśli będzie to możliwe zostawić podłączonych do starego modułu. Mogę zrezygnować z dodatkowych opcji quada. Najważniejsze żeby miał pełną moc i napęd na 4 jeśli się uda , reszta nie musi działać.

Daj do mechanika powinien ci to ogarnąć , tylko załatw serwis manuala aby wiedział jak kable mają iść do tej rozwalonej kostki , co do modułu to sobie odpuść takie manewry bo narobisz więcej szkód niż to warte

Mam już servis manuala . Sprawdzałem to te kable mają iść tak jak idą , wygląda jakby jedna część szarej kostki była tylko taka zaślepką według schematu. Nie potrafie tutaj wrzucić zdjęć z telefonu bo bym pokazał o co chodzi może byłoby łatwiej.
Quad był u mechanika i wrócił w takim stanie jak pojechał. Robię takie rzeczy na codzień ale przy chinczykach do 250cm . Tutaj albo jest coś więcej uszkodzone albo coś przeoczyłem i nie mogę tego znaleźć

No chyba ,że masz moduł walnięty , ale to już tylko podmiana wchodzi w grę, ewentualnie kupno nowego tuningowego Dynateka , na alegro jest zdjęcie całej wiązki i faktyczne szara kostka ma tylko dwa kable podłączone https://a.allegroimg.com/original/0c49a ... a69d29cffc

-- dodano 04.09.2019 15:53 --

A spróbuj od razu odłączyć tą wiązkę od przekładni a potem zamienić szarą z czarna

-- dodano 04.09.2019 15:58 --

spróbuj jeszcze tak [youtube]https://www.youtube.com/watch?time_continue=24&v=XRWapc41WXw[/youtube]

-- dodano 04.09.2019 16:04 --

A co do migania 4wd-2wd to zresetuj komputer wyciągając bezpiecznik 30A ewentualnie klemy od aku i zobacz cy znowu będzie błąd wyskakiwał

Ta wiązka elektryczną z allegro jest troszkę inną, ja mam 5 przewodowe złączki w szarej są podłączone z jednej strony 3 kable niebieski z białym paskiem i dwa brązowe A z drugiej strony wychodzi 5 czarnych do niczego nie podłączonych . A w czarnej kostce 5 kabli 2 brązowe niebieski z białym paskiem , niebieski z żółtym paskiem i zielony z białym paskiem.

-- dodano 04.09.2019 18:10 --

Próbowałem odrazu odłączyć książkę od przekładni, próbowałem opcji z filmiku. Wszystko bez efektu. Co do pisania 4wd 2wd to odłaczałem aku na 2 dni i po tym znowu mrugało. Nic to nie zmieniło.
A jaki moduł tuningowe dynateka miałeś na myśli ?

-- dodano 04.09.2019 18:26 --

Nie znalazłem modułu dynateka , oryginalne używki chodzą nawet po 800zł, chciałbym mieć pewność że zadziała jak to kupię bo nikt mi spowrotem nie przyjmie jak się okaże że to nie moduł

-- dodano 04.09.2019 18:27 --

Dlatego chciałem spróbować postawić tańszy moduł od chińczyka żeby sprawdzić czy wtedy będzie działać

Co do modułu to chyba za szybko napisałem bo nie widzę aby były robione dla 360 cmm

Właśnie też nie znalazłem. Chciałbym to sprawdzić na początku. A dlaczego pisałeś żeby nie próbować z innym modułem. Co mogę uszkodzić ? Chodzi o silnik czy instalacje ?