Witam mam pytanie, mam taki problem ze przy włączaniu biegu H zaczyna trzasc gałka i cos zgrzytac. (cos w stylu jak w samochodzi wbija się wsteczny to nieraz jak do konca spzregla się nie wcisnie) .
Reszta biegów L oraz R wchodza bezproblemowo, zauwazylem ze po rozgrzaniu silnika też ten problem prwei w 90% ustaje.
ktoś wie co może być przyczyna?

regulacja obrotów, lub cięgna od zmiany biegów, zobacz jakie masz obroty na jałowym, może ssanie ci nie odbija i dlatego tak jest, opcji jest kilka ,ale do ogarnięcia w godzinkę.

nie ssanie odbija, obroty sa wolne, poza tym najaprawdopobniej przy wbijaniu na reduktor też tak si epowinno dziac gdyby oborty byly za wysokie. A czy mozesz mi powiedziec gdzie reguluje się ciegna od zmiany biegów? Jest tam duzo plastiku i nic nie widac, nie chcialbym niepotrzebnie rozbierac ich bo zimno w garazu.

regulacja jest zaraz obok twojego prawego kolana pod plastikiem, chodzi dokładnie o regulację tej dźwigni od biegów ta dźwignia jest na pręcie który się reguluje jeśli się nie mylę to jest 13236 i tam się reguluję te ustrojstwo, ja osobiście tego nie robiłem bo nie miałem takiej potrzeby i też mało kto to chyba robił ,ale zawsze możesz spróbować, ja osobiście zajrzał bym jeszcze do wariatora lub odłączył actuator od paska i wtedy spróbował zmienić bieg.

a jak wbijesz bieg quad stoi czy na wolnych obrotach próbuje jechać / może napięcie paska jest źle wyregulowane

quad stoi. ani drgnie. gdzie ta regulacja napiecia paska jest?

Zapomniałem wkleić linka http://www.mrcycles.com/oemparts/a/kaw/ ... -mechanism na tym elemencie powinno się regulować zmianę biegów 13236, element 39112 idzie do pręta który idzie dalej do gałki, jedyna opcja to jest regulacja na tym elemencie.

ok, trochę poregulowałem tymi elementami, ale nic się nie zmienia, to raczej nie ma wpływu na to, regulacja tego elementu zmienia tylko miejsce wbicia biegu na gałce zmiany biegów. Myślę ze cos nie wysprzegla do końca wałka. Z automatyczna skrzynia mam pierwszy raz styczność, wiec nie bardzo jeszcze rozkminiam. Na pracującym silniku przy wbiciu biegu niezaleznie czy R czy H lub L quad rusza 5 cm, ale później już stoi. Z obrotami silnika zszedłem maksymalnie nisko. Gdzie reguluje się napięcie pasa napędowego? Ktoś ma jeszce jakis pomysł?

-- dodano 02.10.2014 20:56 --

nadmienię jeszcze ze mam bardzo słaby akumulator. praktycznie akumulator- trup. Ale niewiem czy ma to jakikolwiek wpływ

a jakie masz naprężenie?
w manualu masz opisane jak zmierzyć i jak skorygować

doczytałem ze maksymalne ugiecie paska posrodku kol to 27mm, a najmniejsze 22mm. ale jak wyregulowac luz, cos nie moge zrozumiec;/

Iloscia podkladek na tylnym talerzu

-- dodano 03.10.2014 07:23 --

Iloscia podkladek na tylnym talerzu

w manualu opisane jak reguluje się napięcie paska najpierw zmierz luz jak będzie zły to będziesz go musiał wyregulować jak będziesz miał zdjętą obudowę to sprawdź czy wtedy też objawy się pojawiają może być tak że nie cofa się actuator

Odłącz actuator( jest tam jedna kostka tylko) , napięcie paska nie powoduje zgrzytów, tylko quad powoli będzie jechał do przodu, ja bym pasek zostawił w spokoju. Co do actuatora powoduje zgrzyty jeśli jest popsuty i quad powoli jedzie do przodu(nie w każdym przypadku ,ale w większości) , na początku zajmij się tym jeśli to nic nie da to rozkręć cvt zdejmij talerze lewy i prawy odpal maszynę i wbij bieg jeśli zgrzyt będzie dalej to oznacza ,że coś w skrzyni jest nie tak.

ok, po regulacji jeszce raz ciegnami poprawilo się, nie ejstmoze idealnie ale jest już lepiej.