Witam!
Jestem świeżo upieczonym posiadaczem KLF'a i począkującym quadowcem więc proszę o kilka porad na co zwrócić uwagę w ocenie stanu technicznego, co wymaga sprawdzenia, wymiany.
Wiadomo, że podczas oględzin przy zakupie za wiele się nie sprawdzi, wszystkie niespodzianki wychodzą po czasie a nikt nie sprzedaje sprzętu w idealnym stanie Quad ma przejechane 7800 km.

Z tego co sam namierzyłem i zrobiłem :
- wymieniłem akumulator - kiepski był, co sprzedający zaznaczył
- opony przód kupiłem nowe Maxxis - o tym nie powiedział, że powietrze lekko uchodzi
- poprawiłem elekrykę - quad miał dokładane kierunkowskazy przez Anglika i trochę patentów które poprawiłem
- zawieszenie nie stuka przy szarpaniu, chodź zaznaczam że jestem laikiem i mogę to po laikowemu sprawdzać
- silnik od spodu suchy, nie cieknie, nie kopci, ciepły pali na dotyk, zimny minimalnie gorzej
- na dniach wymieniam olej + filtr, chcę wlać motocyklowy Mobil 10W40 półsyntetyk - wiem, że zalecają Motul - nie zrobię krzywdy?
- gumowa osłona wału napędowego jest trochę popękana, od spodu mokra od oleju, lecz nie cieknie mocno - przez miesiąc w garażu nie pojawiła się ani jedna kropla na posadzce. Muszę sprawdzić simmering i w razie potrzeby wymienić.

Pytanie mam odnośnie dyfra tylnego - olej sprawdza się po odkręceniu korka wlewowego? Mam dylemat czy wymieniać ten olej czy nie? Proszę o porady

wymien ten olej jak najpredzej w dyfrze ja nie wymienialem to caly dyfer kosztowal mnie trochę kasy zawsze ci się dostanie tam jakis syf przez odpowietrzniki itd kwestia 50 zl a nie potem 500 , co do pomiaru oleju ja zawsze leje po korek az się wyleje tam nic nie zaszkodzi jak bd za duzo pozdrawiam

A propo jaki olej lejecie do tylnego dyfra ?

ja do kazdej terenowki leje hipol pol syntetyc

No tutaj trochę przesadziłeś . 1 litr markowego oleju przekładniowego czy to shela czy elfa nie wspominając już o bardzo dobrym hipolu kosztuje od 9-15 zł i wystarcza z jednej butelki chyba na 2-3 wymiany.

hipol pol syntetyc kosztuje dokladnie 27 od 25 zl wiem bo na codzien uzywam ten hipol za 9 zl to można do rowera sobie wlac oczywiscie sa oleje markowe castrol np 50zl 1l

Zawrzało widzę
Panowie, a jak to jest z działaniem blokady mechanizmu różnicowego w 2x4? Przestawiam wajchę w dół i ciągnie na jedno koło przy uślizgu... Sprawdziłem, że przy przestawianiu wajchy dźwignia w dyfrze się przesuwa o jakieś kilka mm, czy to nie za mało? Aż boję się pomyśleć że w dyfrze mogło się coś posypać

a wiec kolego w klfach lecialy wlasnie te dźwigienki lub linki ostatecznie popychacze wodziki w dyfrze sciag linkę i spróbuj ręcznie na dyfrze ustawic ::)

Blokada zrobiona, okazało się że po pierwsze linka była źle naciągnięta, a dwa to ta dźwigienka się blokowała. WD40 pomogło, blokada działa
Panowie pytanko mam dotyczące sprzęgła - zauważyłem że przy dodaniu gazu do oporu jakby lekko się ślizgało sprzęgło - poprostu obroty wzrastają niewspółmiernie do prędkości - które to sprzęgło za to odpowiada? te tarczowe czy odśrodkowe? Można to jakoś wyregulować?

tarczowe z boku kolo wlewu oleju masz srube do rtegulacju na klucz 12 oraz subokret plaski

Witam wszystkich.
Niedawno kupiłem KLF 300 2x 4 i zamierzam wymienić olej. Mam pytanie odnośnie filtru oleju. Czy jest tam typowy filtr papierowy( jednorazowy) czy po prostu jakaś siatka do wyczyszczenie? Czy możliwe jest to że jest tam w ogóle jakaś siatka? Mój KLF jest z 2001 roku.

Filtr jest typowy, powiedzmy że papierowy
Pasuje HF123, taki też stosuję w swojej gadzinie. W razie czego, śmiało pisz PW !

OK. dzięki wielkie za podpowiedź. Pozdrawiam.