Witam ponownie, nie jestem specem od quadów i ogólnie mechaniki więc zadaje tutaj pytanie co należy kontrolować w quadzie aby wszystko sprawnie działało i aby nie narazić się w razie czego na duże koszta. KFX700 kupiłem 6 miesięcy temu i jeszcze nic przy nim nie robiłem, poza poprawą migaczy które nie działały...

1) Rozrząd, lub ewentualnie pasek (nie wiem jak to tutaj jest) , jak sprawdzać i jak często wymieniac?
2) Jaki olej do silnika lac? Dostałem oryginalny filtr oleju w gratisie od poprzedniego właściciela, a w sklepie polecili jakiś drogi motul, nie pamiętam jaki ale ponoć "najlepszy"...
3) Słyszałem też o regulacji zaworów o ile się nie myle, co jaki czas należy sprawdzać te zawory w serwisie przy jeździe 1 na tydzień przykładowo?
4) czekam na propozycje co powinienem sprawdzić/wymienić jeśli kupiłem uzywanego quada

Moja propozycja
Sciagnij manuala i sprawdz interwaly serwisowe

Tam masz wszystkie informacje ktore beda ci potrzebne teraz i w przyszlosci

Mam manula ale nie po polsku, więc dla osoby nie znającej się na tym to masakra, nie dość że nie wiem do końca o czym czytam to jeszcze po ANG. Dlatego zapytałem w kilka zdaniach co sprawdzić zeby się nie okazało że czegoś nie dopilnowałem....

To poczytaj nasze posty bruteforcowe, silnik ten sam
Ten sam olej filtry, napinanie paska, ustawianie zaworow , reg gaznikow, tuning

viewtopic.php?f=187&t=21214

Instrukcja naprawcza jest tylko angielska ale instr uzytkownika jest do bruta w pl, napisz do kamilsona to ci podesle

Dzięki, na pewno ogarnę temat

Czyli na forum brutalforce można też uzyskać jakieś info bo jakoś temat kfx 700 jest słaby.
Tzn. użytkownicy są mało aktywni.
Bo przymierzam się do zakupu quada,i na 99% będzie to kfx 700.
I nie ukrywam, że zaplecze techniczne na forum,pomoc innych użytkowników w ogarnięciu niektórych spraw na początku jest jak dla mnie jednym z argumentów za kupieniem właśnie danego modelu.
Są tutaj osoby, które ogarniają sprawy silnikowo-napędowe?
Bo zawieszeniowo to nie jest tak skomplikowane, jak przyjdzie nam grzebać coś w silniku.

regulacja zaworów, regulacja gaźników i ich synchronizacja co 3000-3500 km , do tego odpowiedni olej ja lałem motula 10w40, do dyfra tył olrj mobilfluid 424 i tego się trzymaj, reszta to pikuś jeśli kupisz sprzęt w bardzo dobrym stanie to długo nim polatasz, ja miałem bruta na sztywnej ośce i mogę powiedzieć ,że rewelacja, na Twoim miejscu zastanowił bym się nad nim bo atuty ma ośki i do tego załączany przedni napęd, mocy ma wystarczająca dużo a szybkie latanie po szutrach to czysta przyjemność. Najważniejsze w tym sprzęcie to olej w silniku i regulacja tego co Ci napisałem, co do paska to dobrze jest tam zaglądać co 100 mth i w razie potrzeby czyścić całe cvt jeśli jest dużo kurzu , zawieszenie jest mało skomplikowane ,ale trzeba zwracać szczególną uwagę na łożyska wahacza centralnego bo często padają jeśli lata się po błocie- nie są zabezpieczone od wewnętrznej strony ( jedyny plus ,że koszta łożysk są małe) a bo bym zapomniał kontrola uszczelniaczy na dyfrze też obowiązkowa bo lubią puszczać od skoków.

No właśnie KFX teraz na olx i allegro jak na lekarstwo.
Początkowo myślałem o ltz.Ale jakoś chyba za duży jestem i bym śmiesznie wyglądał.
Pojeździłem trochę kolegi raptorem 700 i zamiast crossa stwierdziłem, że musi być quad
Te silniki są wytrzymałe?Bo tłoki w różnych rozmiarach nówki widziałem. Ale cylindrów nowych już nie.
Bo jak rozumiem te cylindry w układzie V są takie same,jeden od drugiego się niczym nie różni?

silniki wytrzymałe
remont góry jak coś 1300 pln
cvt odporne
łatwy i niedrogi tuning

Jedno mnie zastanawia,czemu tak mało jest kfx 700 na rynku wtórnym.
Czy cena nowego kfx-a był tak zabójcza czy jednak taki nietypowy quad się nie przyjął,cvt duża i ciężka ośka.

Duża i mocna oska, problem jest w silniku, jak smigasz na gumie, to olej się przelewa, zaciąga przez filtr powietrza i spala w silniku, przez to kopci.
Poza tym świetny quad, ogromna moc no i to co mi pasowało - automat.

A czy silnik w kfx jest taki sam jak w kvf?Jeśli tak to jaka poj. kvf jest pokrewna do kfxTzn jakieś elementy są zamienne w nich,czy tylko zasada działania i jakieś regulacyjne bądź eksploatacyjne rzeczy są tu pokrewne.

Bo na allegro tak z ciekawości znalazłem chyba za 6tys, dół silnika remontowany i naszło mnie czy to do kfx 700 by się nadało coś

Wiem, że pytania, zadaję pewnie wydaję się banalne dla osób, które siedzą w tematyce quadów długo,ale ja dopiero zaczynam i ostrzegam, że pewnie zadam jeszcze wiele takich pyt.
Więc proszę o wyrozumiałość.

dokładnie taki sam nie jest ale wiele jego podzespołów jest identyczna

co do rynku wtórnego to kiedyś było ich dużo więcej na allegro
zaprzestano produkcji jakiś czas temu

w Niemczech jest to jedna z popularniejszych osiek ulicznych

jeśli znajdziesz w rozsądnych stanie to bierz, będziesz happy

a olej w airboxie można ogarnąć robiąc catch mode

No właśnie przeglądam archiwalne ogłoszenia i tam ceny oscylowały w granicach 10-11tys zł.
Teraz natomiast jest to z reguły od 13tys zł w górę. I do tej pory chyba tylko jeden wydawał się być ze zdjęć ok (odległość ode mnie jakieś 400 ode mnie.)
Śledzę ogłoszenia w pl, kolega coś ostatnio mi wspominał, że ma rodzinę w Kanadzie i chciałby jakieś auto ściągnąć.
Może i jakiś kfx by się trafił

Paweł można sporo, ale tego nie przeskoczysz.