Kawasaki wycofuje 155,000 ATV!
Niemiła informacja dla posiadaczy quadów Kawasaki. Kawasaki Motors Corp. U.S.A., Irvine, Calif., wycofuje do naprawy około 155,000 modeli ATV Prairie i Brute Force z roku 2001-2005 . Naprawy wymagają jednostki które zostały sprzedane przez ogólnoświatowych dealerów od sierpnia 2000 do lipca 2005

Według Kawasaki, podczas poważnego uderzenia przednim kołami gdy są skręcone, może dojść do utraty kontroli oraz zniszczenia przedniego zawieszenia.

Następujące modele ATV muszą być sprawdzone i ewentualnie naprawie: Prairie 300, Prairie 300 4x4, Prairie 360, Prairie 360 4x4, Prairie 400, Prairie 400 4x4, Prairie 650 4x4, Prairie 700 4x4, and Brute Force 650 4x4.

Użytkownicy są proszeni o kontakt z dealerami marki Kawasaki o skonsultowanie się co do naprawy. Użytkownicy zarejestrowani zostaną bezpośrednio powiadomieni o naprawie – wymianie.

Źródło: ATVmagazine
Dodane dnia 2005-09-19 przez Andrzej \'aduko\' Duda

Ciekawe czy ta sprawa nie była poruszana przez nas kilkukrotnie czyli tzw "bananowe" wahacze w V-forcach i KingQuadach (Suzuki wchłonęło Kawasaki)

Z tej krótkiej i lakonicznej informacji Kawasaki ( heh , wszyscy task sciemniają zamiast publikować konkrety):

można wywnioskowac , że rzeczywiście o to chodzi.
Szkoda , że tak pózno się do tego przyznają ....

Posiadacze kupionych w Polsce Quadów Kawasaki mogą być spokojni u nas także będą wymieniane wadliwe elementy zawieszeń. Importer czeka na części zamienne i dopiero gdy je będzie miał fizycznie na magazynie będzie się kontaktował z właścicielami wadliwych egzemplarzy.
Z informacji jaką uzyskałem od importera elementy wadliwe to aluminiowe obudowy amortyzatorów i łożysk " zwrotnice" . Wykonano je ze zbyt słabego stopu.

.... z tego wynika ze nie dotyczy V-force-a ......i dzięki Bogu ... wymienie tylko drazki na trwalsze i będzie ok.

Jak to czytalem to tylko się modlilem zeby niebylo tam mojego modelu

Dostałem meila od Kawasaki w Warszawie że części będą na początku następnego tygodnia, i wymiana będzie darmowa. Również dostałem plik, w którym jest pokazane jak sprawdzić czy zawieszenie jest wadliwe (parę fotek i opis) więc jak ktoś chce to podawajcie meila to Wam podeśle.

OK , mam ten plik od Szymano , może potem umieszczę całość na forum, a narazie możecie go pobrać stąd :

http://poczta.ct.com.pl/kielce/briefcase/7

plik inspekcja.doc

Nowsze informacje dotyczące tego problemu zawarte w linku.

Dodatkowo znajduje się tam wyszukiwarka - możecie wpisać swój model i zobaczyć czy ten problem was dotyczy.

http://Kawasaki.com/product_category.asp?category=1&tag=atv

12/12/2005

Brute Force™ 750 4x4i TIE-ROD END REPLACEMENT WARNING AND RECALL NOTICE

Kawasaki, in cooperation with the U.S. Consumer Product Safety Commission, has initiated a voluntary safety Recall Campaign to replace the steering tie rod ends on 2005 Brute Force 750 4x4i (KVF750-A1/KVF750-B1) models. Tie rods connect the steering shaft to the left and right steering knuckles. On eligible units, a tie rod end could separate during operation due to either wear or impact, leading to a loss of steering control and creating the potential for an accident resulting in injury or death. Consumers with the affected vehicles are cautioned not to operate them, and to contact an authorized Kawasaki ATV retailer for repairs.

Kawasaki is notifying all of the sales-registered owners by direct mail. Owners of the affected models should immediately stop riding the ATVs and contact an authorized Kawasaki ATV dealer to make arrangements for repair. Your Kawasaki dealer will correct this problem for you at no charge. The correction will consist of replacing the tie rod ends and related parts. Consumers can contact Kawasaki for more information at (866) 802 9381 between 8:30 AM and 4:45 PM Pacific time, Monday through Friday.

Click here to find out if your vehicle is affected (Note: VIN/HIN required to search for outstanding recalls)


To jest ten link:
http://Kawasaki.com/Default.asp?strContentURL=site/VIVehicleInformation/VIChooseVehicle.asp?intCatalogID=2&intParts=0

Tłumaczenie:

Brute Force™ 750 4x4i ZAWIADOMIENIE O ZAGROŻENIU I WYMIANIE DRĄŻKÓW KIEROWNICZYCH.

Kawasaki, w współpracy z U.S. Consumer Product Safety Commission, zapoczątkowało dobrowolną kampanię zwrotów drążków kierowniczych poprzecznych w modelach 2005 Brute Force 750 4x4i (KVF750-A1/KVF750-B1). Drążki poprzeczne łączą wał kierowniczy z lewą i prawą zwrotnicą. W wybranych modelach końcówki drążków mogą się uszkodzić poprzez nieregularne zużycie lub uderzenie co prowadzi do utraty kontroli nad pojazdem i w efekcie wypadek kończący się obrażeniami lub śmiercią. Użytkownicy pojazdów w których może wystąpić to zagrożenie są proszeni o aby nimi nie jeździć i skontaktować się jak najszybciej z autoryzowanym dealerem Kawasaki w celu naprawy.

Kawasaki powiadamia wszystkich zarejestrowanych posiadaczy tych maszyn za pomocą poczty. Użytkownicy tych modeli powinni natychmiast zaprzestać jazdy i umówić się z dealerami w celu napraw. Dealer jest zobowiązany dokonać naprawy za darmo. Naprawa będzie polegała na wymianie drążków i części z nimi powiązanych. Można się kontaktować z Kawasaki bezpośrednio pod numerem tel.(866) 802 9381 między 8:30 rano i 4:45 popołudniu, czasu Amerykańskiego, od poniedziałku do piątku.

Ale to we wszystkich ? Co mam zadzwonic do salonu i powiedzic ze przyjezdzam na wymiane?

Na stronie (2-gi link który podałem) można chyba wyszukać po numerze seryjnym czy to tyczy się twojego czy nie. Ale ja nie znam nr. do kawy więc ci nie powiem co tam piszą.

Właśnie dlatego nie kupowałem BF 750 - bo się bałem że nie z mojej winy coś się może stać.

Sa czasem jakies usterki. W raptorze 660 rozrusznik się sypal do 2001 rocznika ... To samo ! A Ty czym jezdzisz?

Pozdro 750 V

Byłem u dealera Kawasi w Gdańsku. Przekazałem mu info. o problemie, oddzwonili i sprawa według nich wygląda następująco:
1.Jeżeli sprzęt kupiony został w Polsce (około 8 szt.) wszyscy zostaną poinformowani pisemnie o darmowej wymianie.
2.Jeżeli sprzęt był kupiony u dealera w Europie to trzeba przekazać papiery o zakupie i sprawa będzie załatwiona jak wyżej.
3.Jeżeli sprzęt jest z USA (a tak jest u mnie) jest gorzej – po przekazaniu kopi certyfikatu (nr silnika, ramy, typ) dealerowi poinformowano mnie iż Kawasaki Polska to całkiem inna organizacja (sic!), która nie może prowadzić naprawy i serwisu sprzętu kupionego w Kawasaki International. Jeżeli reflektuję oni mogą zestaw naprawczy sprowadzić (w skład wchodzą między innymi oba drążki, elementy łączące z wałem kierowniczym) za „drobne” 2500 – 2600 PLN. Autoryzowany dealer doradził, żebym zadzwonił do USA i próbował indywidualnie ściągnąć zestaw naprawczy, oni natomiast za około 100 PLN dokonają wymiany.
Jak widać z powyższego czasami lepiej kupić sprzęt w poczciwej Polsce... A i jeszcze jedno dealer stwierdził iż tak naprawdę to może zostanie jakiś zestaw naprawczy to może wtedy wicie rozumicie za tydzień, miesiąc rok coś tam dla mnie da się zrobić.