Polecasz YFZ, która jest dużo droższa w utrzymaniu, chociażby same części. Między YFZ, a LTR jest taka różnica, że LTR posypie się skrzynia raz na 10000000000 kosmicznych lat, a w YFZ cały czas grzebiesz Rozumiem, że jesteś przywiązany do swojej YFZ-ki, ale nie skreślaj innych quadów

Nie pompa tylko wtrysk zapychał się i przez to pompa padała.



Dlaczego skreślasz inne quady jak chociażby np. kfx/Can Am one niby nie są sprawdzone?
LTR była to najlepsza 450 więc nie ładnie tak pisać nie kupuj o tak dobrym sprzęcie. Praktycznie quad jest fabrycznie przygotowany do zawodów, wystarczy kupić CRBM wyjąć kryzę, zdjąć pokrywę z airboxa, kupić nerf bary i praktycznie to wszystko.



A cóż to za problem kupić kuty 3 bieg? Jak się posypie to uwierz mi wiedziałbyś o tym podczas jazdy.



Bzdura. Chociażby takie drobne porównanie wtrysk w ltr ma 43mm., w LTZ 36mm.

za pewne masz na myśli zawody na torze u soltysa za stodola, przeciez zdajesz sobie sprawe ile kosztuje przygotowanie takiego quada na prawdziwe zawody. Koszt samego zawieszenia jest wart tyle co sam twoj "fabrycznie przygotowany do zawodów" ltr wiec o czym my mowimy. Nie ma zadnej seryjnie produkowanej 450 ktora jest naprawdę solidnie przygotowana na konkretne zawody, nawet KTM nie jest ani Polaris mxr.
Ltr jest do przodu jeżeli chodzi o szerokosc fabryczna to tak ale i tak wiekszosc prawdziwych zawodnikow wymienia os na tuningowa ktorych ceny zapewne znasz. Po za tym ltr jest slabiej wywazony niz YFZ czy TRX przez co jest najzwyczajniej slabszy jeżeli chodzi o moc.


no jeżeli lubisz tak dokladac do interesu to proszę, ja ci tego nie zabronie na pewno

Prawdziwe zawody czyli gdzie? W USA sporo ludzi kupowało właśnie LTR ze względu na mały koszt związany z wzięciem udziału w zawodach w porównaniu z innymi quadami. Sądzę, że w innych krajach wyglądało to podobnie i jakoś nikt nie narzekał, że ten quad jest kiepski. Jasne opony w serii są kiepskie, zawieszenie lekko za sztywne, ale to i tak pestka w porównaniu z innymi quadami. Sądzisz, że dlaczego LTR został zbanowany, że co? Za łatwo się modyfikował i tyle.
Co do kosztów zawieszenia to bez przesady nie kosztuje aż 30tyś.
Moc podczas zawodów nie ma jakiegoś super znaczenia jeszcze trzeba umieć ją wykorzystać. To, że masz 60hp nie znaczy, że wygrasz z zawodnikiem z połowę mniejszą mocą. Umiejętności to dzięki nim wygrywasz w tym sporcie.
Najpierw piszesz o kosztach ile to wszystko wyniesie etc. A teraz tym, że kuty bieg to spory wydatek niby powiedz mi jak można porównywać marny koszt kutego biegu z jakieś 1.5tyś do np. 100tyś?(Biorąc pod uwagę spory tuning).
Jeszcze wracając do tego wyważenia jakie to ma znaczenie skoro i tak praktycznie wszystko wymieniasz?
Bo jeśli masz nieograniczony budżet to be znaczenia czy kupisz YFZ czy ltr.

...znowu się zrobiła polemika, ale może trochę naświetli innym różne spojrzenia na przygotowanie quadów do sportu

Dodam zatem swoją opinię:

- miałem dwie YFZ i jednego LTR'a, w serii rzeczywiście LTR jest bardziej zbliżony do wymagań sportu (co zapewne wynika z faktu i z był później wprowadzany na rynek i w oparciu i większe doświadczenie choćby wynikające z analizy rynku i działań konkurencji, pamiętać bowiem należy, że quady seryjne mają łączyć dwie cechy: spełniać oczekiwania konsumenta i być zarazem trwałe - wypadkowo tego sprawia, że nigdy produkt wielkoseryjny nie będzie całkowicie dedykowany do wyczyny, gdyż byłby za drogi w pozyskaniu i za drogi w utrzymaniu), ale LTR i tak wymaga przebudowy (za słabe amory, za ciężki), YFZ z kolei jest (obok TRX) jednym z najdłużej produkowanych quadów sportowych i pomimo potrzeby większej przebudowy (choćby wahacze, czy oś) akcesoria do niej potrzebne są tańsze (w PL !) i dużo łatwiej dostępne.

- oceniając wagę i rozłożenie środka ciężkości to powiedziałbym tak: taniej jest przygotować LTR do CC, a YFZ do MX.

Nie wspominam o awaryjności, bo z tym różnie bywa w obu modelach i zależy jak się dba.

FIŚMAN
A jak wypada YFZ450R w porownaniu do Ltr450?

No, gabaryty YFZ-R ma podobne do LTR, ale słabo z akcesoriami tuningowymi (dużo gorzej póki co niż do LTR, bo i model młodszy). Jakoś sprzęt nie bardzo przyjął się na rynku, a zwolennicy Yamahy wracają do wersji gaźnikowej... Chociaż jak spojrzeć na Romka Cuprie, to aż by się chciało nią polatać, ale jego to "Factory Racing" zatem nie ma w zasadzie nic wspólnego z ofert rynkową. I znowu nie wspomnę o awaryjności

witam,

długo tu nie pisalem lecz poszukiwania ltz nadal trwaja co sądzicie o tych dwóch sprzetach?:

http://moto.allegro.pl/quad-suzuki-ltz- ... 02217.html


http://moto.allegro.pl/suzuki-ltz-400-k ... 27533.html

z góry dzięki za pomoc

Ta pierwsza oferta jest bardzo ciekawa, duzo dodatkow, ta druga na wtrysku to trochę golas, przy samym zakupie już brakuje jej opon oraz nerfbarow a to już kosztuje trochę. Ale posiada plus ze jest zarejestrowana.

Ltz k9 miały problemy z wtryskiem (nie wszystkie ale większość) więc uważaj.

Witam!

W czerwcu kupuje swojego pierwszego quada, mam około 8000 - 9000 zł na zakup. Zdecydowałem się na LTZ 400, widzę, że takiego quada można kupić już od 7000 tysięcy w górę, mnie interesuje rocznik od 2005 w górę, jak myślicie za taką kasę można kupić już w miarę dobre Suzuki w dobrym stanie ?

Np. http://tablica.pl/oferta/suzuki-ltz-400 ... 4d6f4;r:;s:
http://allegro.pl/suzuki-ltz-400-poleca ... 25484.html

Ile wy daliście za swoje LTZ-y ? i w jakim stanie były

Ani jeden ani drugi nie są powyżej 2005 roku oba są 03-04r widać to po amortyzatorach od 05 były gazowe a w tych są jeszcze olejowe.
Ja nie kupił bym żadnego z nich, na dobrą Ltz musisz mieć najmniej 10000 zł.

dzięki za info z tymi amortyzatorami, ja te aukcje tylko przykładowo wrzuciłem tutaj, swojego quada będę jeszcze szukał, planuje na wakacje kupić, może dozbieram więcej kasy, pytam tak orientacyjnie na razie,

Dobrze, że za wczasu. Poczytaj na forum informacje odnośnie tego modelu, bedziesz wiedział co najcześciej siada ,w zasadzie jest to polecany sprzęt ,ale wiadomo to tylko maszyna a jak kto eksploatuje to różnie z tym bywa i w różnym stanie jest sprzęt.

-- dodano 30.12.2012 01:12 --

http://www.atvpolska.pl/forum/viewtopic.php?f=195&t=5019
tu masz trochę info o ltz'Cię

A ile wy daliście za swoje LTZ-ki i jakie roczniki macie, kiedy kupowaliście ?