Witam,
dolaczaczam moje pytanie co do licznikow mam taki resetowalny i w instrukcji jest napisane ze do silnikow 4t ustawic 02 rpm
do 2t 01 rpm przestawiam i caly czas jesr 01 i szybko to liczy po 25 min jazdy pokazaj 1,5mt
zna ktoś ten licznik
http://www.inter-cross.pl/akcesoria/116 ... reset.html

Witam
W moim LTZ ostatnio wymieniałem olej i zastanawia mnie jedna rzecz. Czy to normalne, że śruba pod zbiornikiem jest na klucz 12mm, a pod silnikiem na 14mm? I czy to normalne, że na jednej i drugiej śrubie nie było żadnej uszczelki?

Śruby powinny mieć miedziane podkładki jako uszczelnienie przynajmniej ja tak mam a wydaje mi się, że mam oryginał.
Poza tym śruba w misce olejowej u mnie jest ma klucz imbusowy 8, a ta w silniku nie pamiętam ale poza podkładką ma także magnes. Ale jeśli nie masz wycieku ani z miski ani z silnika to chyba nie ma problemu.

Lej motul http://intermotors.pl/product-pol-114479-Olej-silnikowy-Motul-5100-4T-10W40-MA2-polsyntetyczny-4L.html

co 1000km albo co 20-30 motogodzin

Odkopie temat

Pytanko odnośnie sprawdzenia stanu oleju po wymianie w moim Ltz 400. A więc wymieniłem olej i nalałem go 2100 ml (bo wymieniałem z filtrem) i po zalaniu zakręciłem bagnet. Następnie postępowałem zgodnie z instrukcją czyli zapaliłem quada na 3 min, zgasiłem i odczekałem kolejne 3 minuty i następnie przyłożyłem bagnet do otworu (nie wkręcałem, tylko samo przyłożenie do krańca gwintu) i na miarce pokazuje połowę stanu miarki, no może minimalnie ponad. Czy tak ma być? i dobrze sprawdzam olej?

Powinno być ok, może nawet ciut za dużo

Dzięki Za dużo być nie powinno, bo przecież wlałem 2100 ml, czyli tyle ile w instrukcji

Czy zdarzyło się komuś że wlał ponad 3 litry zrobił tak jak w instrukcji a zbiornik chłodnicy oleju pusty ? Tak jak by działało w jedną stronę a powrót był zapchany.Można wariacji dostać jutro spuszczę olej i zobaczę ile jest w tym silniku oleju bo albo jakimś sposobem wyparował albo mam powrót zapchany ....