Miałem okazję używać PIMA i modułu do strojenia Yoshimury - odpowiednik Autotune Dynojeta. Całość podobnie wykonana jak produkty z rodziny Power Commandera, niestety oprogramowanie jest fatalnej jakości. Wygląda mega atrakcyjnie wizualnie i tylko tyle. Sypie błędami (instalowałem na 3 różnych komputerach...), jest nieprzejrzyste. Dla mnie miazga. Totalna porażka jakościowa jak od firmy która robi jedne z najlepszych układów wydechowych.

Zatem prezent na 18'e urodziny wybrany PCV z Autotunem.

Jakieś szczegóły dot. zaworów?

Sprawdzać i sprawdzać oraz sprawdzać. Olej 2 razy dziennie, chłodnica (czystość i płyn) i filtr powietrza raz dziennie. Elektryka raz w tygodniu i przewody odmy silnika także raz w tygodniu (podobnie w YFZ).

Reszta w serwis manualu. Kup sobie licznik motogodzin. I jak kupujesz używkę, to musisz wiedzieć ile ma najechane inaczej zrobisz sobie od ręki remoncik. Mierzyłeś ciśnienie na cylindrze?

Shelton wiem jak serwisować, pytam tylko o regulacje zaworów, jak to zrobić. Mniej więcej wiem, ale może pomijam jakiś istotny szczegół.

Jak nie powiesz jaki szczegół pomijasz to się nie domyślę. Jeszcze nie wróżę na tym etapie, ale kto wie

Zawory płytkowe - regulowałeś kiedyś takie?

Inaczej - byłem przy regulacji, łącznie z rozkręcaniem głowicy itd. Kojarzę mniej więcej fakty.
Ale podaj mi od początku jak to wygląda.
Szybko się uczę

Podaj. Dobre. A samemu poczytać serwis manual to nie łaska?

Trochę teorii - dobry szczelinomierz lub narzędzie do mierzenia fabryczne plus do weryfikacji mikrometr. Tak najlepiej. Do tego musisz się zaopatrzyć w tabelę doboru płytek - z serwis manuala i ustawić silnik w punkcie z koła magnesowego - także serwis manual.

Dla dociekliwych procedura ze zdjęciami na stronie od 21 do 25. Zachęcam do zgłębiania serwis manuala

Service manual ogarnę cały, to oczywiste.

Chodziło mi właśnie głównie w jakim punkcie ma być silnik.
Teraz już wsio wiem.

Dzięki.

masz marudo - wszyko krok po kroku:

http://www.enduro-adventure.com/new/ind ... Itemid=234




co Shelton ma na mysl sprawdzać przewody odmy??

i jak to zmieniac olej dwa razy dziennie? hehe

Olej sprawdzać 2 razy dziennie. Przewody odmy silnika. Przez nie potrafi się dostać brud do środka, jak są uszkodzone.

aha dzięki za info. A mam pytanie jakie temperatur są na obudowie dekla od filtr oleju i dekla głowicy? chodzi mi o to czy moge smiało je pomalować lanierem NIE żaodopornym?

Dekiel głowicy może już zrobić powyżej 100C. Proponował bym raczej jakiś lakier wzmocniony, żaroodporny. Sprawdź w najbliższej mieszalni lakierów. Dla tego cały czas marzy mi się pirometr laserowy.

pirometr z SONEL'a kupisz spokojnie za 5 stów....atesty gwarancja i takie tam...wypas

bawiłem się takim pare dni cena, producent godny tej kasy

no można też kupić kamerkę tu dopiero miałem zabawe, jak dziecko latałem po placu i "filmowałem"
ale to już 15 tysi.... netto

zaglądnij do sklepów dla elektroinstalatorów tam tego pod dostatkiem..

sorki za OT

Dzięki artur!
Shelton - filtr myje co jazdę, olej co 5 baków zmieniam, a quada sprawdzam przed i kazdym wyjazdem wraz ze sprawdzeniem oleju, to podstawa. Nie wyjadę jak nie sprawdzę

pozdro

Czyżby ruszko już zakupił? Rocznik? Foty? Czekam!