Trochę dzisiaj szaleje, ledwo się zarejestrowałem a już pytam w dwóch tematach.Ale jest jak jest.
Kupiłem ltr 2007 i zakupiłem z internetu yoshimurę , jak przyszła doczytałem ,że jest z 2006 roku , czy to robi jakąś różnicę?
Z góry dzięki

Od K6 do K9 bez roznicy

No to dzięki, pytanko kolejne z tyłu mam felgi 10-ki ale opony kupiłem 20-ki slasher, czy to może mieć wpłym na moc?

Bardzo duże masz te felgi, jak na LTR w serii są ośmiocalowe i osiemnastki opony. Wyższe koło to słabsze przyspieszenie, a za to większa prędkość maksymalna. A może masz opony radialne do SM ?
W pierwszym poście pytałeś o "wisienkę" czy wydech Yoshi? Oba pasują do wszystkich roczników, tyle że co do "Cherry" to jest to jedynie zdjęcie blokady, zatem warto zainwestować dodatkowo w filtr o podwyższonej przepustowości.

Odnośnie felg są takie bo ltr kupiony ze stanów. Był na łopatach na piach. Zmieniłemod razu opony. Pod namową innych jeźdzców felgi się ostały ze wzgłędu na korzenie.
Odnośnie filtra to K&N czy jakiś inny , a pięlęgnacja jak oryginalny czy coś ekstra
Dzięki

K&N może zostać, jego przepustowość powietrza jest znacznie lepsza, ale wiecej jest z nim zabawy jeżeli chodzi o czyszczenie, no i trzeba go częściej wymieniać niz np. gąbkowy. Więc jak narazie nie potrzebujesz tego quada do jakis mega trudnych wyścigów mysle, że do takiej jazdy codziennej zwykła gąbka wystarczy

K&N odradzam, bo jak się kurzy to musiałbyś mieć dwa żeby oblecieć zawody - strasznie się zapycha i po pewnym czasie zaczyna przepuszczać "syf" do cylindra. Lepszą opcją jest gąbkowy sportowy np. Uni - pielęgnacja jak w serii.

Wybór filtra to temat na osobną rozprawę Jak już zostało napisane K&N raczej do Supermoto się sprawdzi, ew. z siatką prefiltrem, ale lepszy będzie gąbkowy. Fabryczny jeśli jest cały zostaw sobie na zamianę.

Jak zmieniłeś wydech i flitr dostrój sobie do tego cały zestaw. Teraz możesz to zrobić za pomocą PowerCommandera V i Autotune jeśli masz trochę wiedzy technicznej.

Z wiedzą techniczną cieniutko ale mam sporo kumpli riderów mechaników także ok.Jeżeli chodzi o wydech to oryginał tylko przebity,jedyną rzeczą na razie to wisienka z wydechem na razie nic bo kupiłem dwa sprzęty i kobieta lekko narzeka
Ale filtr zniosę także dzięki za rady

Przebity ? Wypruty środek ? Czy zdjęta kryza ?

Mam na myśli wyjęcie tego sitka z tyłu bez ingerencji we flaki

Aaaa to tylko zdjęty "spark arrester". Z filtrem sportowym i "wisienką" powinno zagrać.

Ja na takim zestawie latałem i było OK ( seryjny wydech bez kryzy + cherry bomb+ filtr Uni ) jeśli zakładasz cherry to się powinno latać bez klapki od filtra powietrza , lub jeśli się lata w dużym kurzu to warto klapkę zmodyfikować np. wstawić wloty twin air , u mnie się to sprawdzało

Dokładnie tak jak napisał Madras, latanie na tłuiku z sama wyciagnietya kryza nie da nic oprocz głosniejszego quada, ja po takim zabiegu zamiat ruszac zdwójki na zawodach musiałem katowac się na jedyne, żeby była jakiś energiczny start

Skorzystam z porad i dołoże filtr plus twin air