Witam
przeczytałem już dużo o efekcie czerwonego kolana i zgłupiałem.
po wyjeździe na tor krótka przejażdżka po asfalcie na gwizdku po pełnym wciśnięciu gazu gad jakby stawał w miejscu porostu nie ciągnął do przodu, problem rozwiązany był nim regulator ciśnienia paliwa który nie utrzymywał cisnienia.
Okazało się ze po tym wszystkim grzeje się kolano bez znaczenia czy na wolnych obrotach czy na wysokich iw wyzsze tym dalej idzie kolor czerwony w stronę tłumika.

Sprawdziłem już wszystko dosłownie i to kilka razy wyregulowałem tps wyczyściłem wtrysk. pomierzyłem czujniki, sprawdziłem ciśnienie paliwa, czy ssanie się przypadkiem nie włączyło, rozrząd, zawory, cewkę kabel, instalacje, filtry filierki,
a kolano jak czerwone było tak jest, jedyne co nie zmieniłem to świecy ma kilka mth ale jest czarna i ma jakąś kiepska iskrę tak mi się wydaje jak patrzyłem na inna włożoną tylko do fajki miała znacznie lepszą
możliwe ze to wina świecy?

Dodam ze maszyna jest kilka mth po remoncie i jeszcze tydzień temu problemu nie było, zauważyłem że na wolnych obrotach czasami mu te obroty falują mam ustawione na 1100obr/min.

A i jeszcze jakiś czas temu miałem problem z wtryskiem tzn zaciął się i lał cały czas i nie szło go odpalić dlatego wtrysk dałem do czyszczenia teraz jest dobry.

Wiem że w ltr to raczej normalka ze kolano się grzeje ale nie było tak a nagle jest.

Nie trzeba wołać POMOCY za to trzeba pisać poprawnie po polsku. //Nazir

-- dodano 27.01.2015 18:58 --

Nikt nie pomoże??
Nikt nie miał takiego problemu??

-- dodano 06.02.2015 08:43 --

Problem rozwiązany, temat zamykam.

Cześć, dziś zauważyłem że również mam czerwone kolanko. Przejechałem dosłownie 500m i kolano już czerwone. Wcześniej miałem świece irydową CR8EIB a teraz wsadziłem zwykła CR8E. I pytanie jak Ty rozwiązałeś ten problem ?
Pozdrawiam