Witam, chciałbym się dowiedzieć co się stało z moim silnikiem. Więc tak gdy jeżdżę na quadzie silnik czasami przerywa a czasami nie. Możliwe, że to pompa paliwa, moduł lub świeca. Czemu przerywa mi silnik???

A może gubi iskrę ..??

Musisz napisać w jakich okolicznościach przerywa, kiedy się to dzieje.

Na dobry początek odgrzeję kotleta

Kupiłem nie dawno Quada Suzuki LTR 450 K8, może nawet to ten sam , bo sprzedawca miał Kacper na imię.
Mam problem. Quad zapala super, wdłg poprzedniego właściciela, świeżo po robionych zaworach.
Po zapaleniu, pracuje ok, gdy już się nagrzeje - czasem gaśnie. W moim przypadku najczęściej na wolnych obrotach, przy ruszaniu lub postoju. Nie miałem za dużo styczności z Quadami, bardziej z samochodami.
Nie wiem czy to objaw czy nie,ale gdy gaśnie słychać "cyknięcie", chociaż może to odgłos który towarzyszy wyłączeniu się quada i jest normalny.Mam zamontowaną zrywkę, lecz na razie nie dochodziłem gdzie jest podłączona.

Nie zdarza się to notorycznie,systematycznie. Pół godziny jazdy,jak będę brusił przed siebie,może nie zgasnąć ani raz, lecz jak często będę się zatrzymywał ( postuj bez gazu ) lub startował, zdarzy się na pół h z 3-4x.

Zamierzam pozbyć się kranika z pod baku i założyć filterek uniwersalny na wąż.
Wymienić świecę.
Klemy na akumulatorze wyglądają ok,nie mierzyłem jeszcze na nim napięcia.

Coś jeszcze mogę sprawdzić, przy demontażu baku ?

Może pompę paliwa pomacaj, pobierz sobie manuala i pomierz wartości

Zastąpiłem filtr paliwa filtrem uniwersalnym dziś , stary ciężko było przedmuchać - zasyfiony.
Wymiana świecy również po drodze, trochę czyszczenia i smarowania.
Świeca w ładnych kolorach

Niestety na jazdę próbną zabrakło czasu

Może jeszcze w tym tygodniu spróbuje ustawić obroty oscyloskopem, sam jestem ciekaw czy się uda

pozdro !

Sprawdź luzy zaworowe.

Polecam wyczyścić jeszcze wtrysk a konkretnie siteczko w nim.

Świeżo po regulacji ,tak mówił sprzedawca.


hmmm na razie dam spokój, zobaczymy czy się coś poprawiło po tym zabiegu.

-- dodano 03.02.2016 17:39 --

Witam ponownie

Po wymianie powyższych elementów, niestety Quadzik dalej ma problemy.
Nadal tylko gdy jest zagrzany,tylko na wolnych obrotach lub przy ruszaniu.
Czasem po spuszczeniu z gazu strzela bączka, nie wiem czy to normalne.

Ktoś mi podpowie jak ustawić obroty biegu jałowego ? Wdłg instrukcji :
"2. Po rozgrzaniu silnika odpowiednio wkręcać lub wykręcać śrubę regulacyjną biegu jałowego
(1), tak, aby silnik pracował z prędkością 1700 - 1900 obrotów na minutę."

Tylko jak bez obrotomierza wyznaczyć tę wartość ?
Mam do dyspozycji oscyloskop Aczkolwiek po zrobieniu sztucznej sądy na przewodzie WN do świecy, nie szło wyłapać zbytnio sygnału. Wpiąć się w cewkę ? Jak robią to amatorzy ?

-- dodano 23.02.2016 22:23 --

Normalnym jest przy jeździe na biegu,z górki,bez gazu ( całkowicie bez ) - że puści czasem bączka ?

-- dodano 07.03.2016 23:55 --

Może ktoś by podrzucił wartości rezystancji TPS ?

TP sensor output voltage: 0.58 - 0.62 V ((+J Yellow - (3 BIBr)

TPS ustawia się na napięcie. Ustawienie na rezystancję nic nie daje (Przynajmniej u mnie). Aby sprawdzić TPS musi być on podłączony. Pomiar dokonuje się poprzez wpięcie do obwodu. Jeśli nie świeci Ci się FI to jest dobrze ustawiony.

Już mam przygotowaną przejściówkę pod pomiary napięć ,przyda się też do strojenia obrotów oscyloskopem.

Ma ktoś jeszcze jakiś pomysł, co może być przyczyną gaśnięcia na leciutkim gazie ?
Nie mam problemów kompletnie z niczym, tylko z tym małym szczegółem.
Pali na dotyk - zawsze,jeździ jak szatan, a na wolnych ma problemy.

Jakieś pomysły ?

-- dodano 09.03.2016 19:49 --

TPS ma 0,59 [V].

Filmy z pracy silnika(krótkie), może ktoś coś wymyśli. Złapałem 2x moment gdy zgaśnie.

1.
https://youtu.be/jQC3_hpmn4c

2.
https://youtu.be/hReMDzEpeQU

A filtr paliwa pod zbiornikiem i en filterek we wtrysku. Według mnie trzeba szukać przyczyny w układzie paliwowym.

Układ paliwa może być przyczyną ale nie sądzę aby nią był. Nie ma żadnych objawów "zgaśnięcia". Możliwe że świeca przerywa, albo cewka. W czasie jazdy tego nie będzie widać bo obroty są większe, na jedną sekundę podane jest kilka wybuchów, i po jednym przerwanym "jakoś się pozbiera". A na walnych obrotach nie daje rady. Taka jest moja "myśl" - czy jest trafna ? Może jest . Spróbuj zwiększyć obroty jałowe na za wysokie, żeby było słychać że są wyższe niż powinny i zobacz czy występuje problem nadal. Pozdrawiam

Puki co sam się poddałem,możliwe że jutro zerknie na to profesjonalista

Trochę zwiększałem obroty i było to samo,chyba że za mało podniosłem....

witam zobacz ten filtr pomiędzy zbiornikiem a pompą paliwa wywal go i zobacz co będzie podejrzewam że podczas wibracji wszystkiego po prostu tworzą się pęcherze powietrza tyko taka sugestia z mojej strony