Zakupiłem takiego quada przebieg jego to 25 tys mil co powinienem wymienic ?

Ile??????????? 25.000 mil???????? nie pomyliłeś się???

Upss jednak 2500 mil wiesz może co powinienem wymienic w tym modelu?

oprócz tego co jest zużyte ( przy tym przebiegu powinno być raczek ok) to olej w silniku, w mostach sprawdź wszystkie manszety. Dobrze było by wymienić inne płyny ( nie wiem czy jest chłodzony cieczą).

niestety powietrzem mozesz mi wyjasnic co to sa manszety bo jestem zielony w tym narazie

to są takie gumy na przegubach (przy kołach) to bardzo ważne aby były nie uszkodzone.
jeśli są uszkodzone nie jeźdź dopóki nie kupisz nowych i nie nasmarujesz przegubu.

własnie byłem w garaży sprawdzi te gumy są całe nie popekane

-- dodano 15.08.2010 20:21 --

własnie byłem w garażu sprawdzi te gumy są całe nie popekane

Odkręć obudowę paska i sprawdź jak tam wygląda sytuacja. Ściągnij sobie manuala i pomierz pasek - być może już mu bliżej niż dalej do końca żywota. Ewentualne zabrudzenia wyczyść.

Eiger z tego co wiem ma chłodzenie olejowo -powietrzne,czyli ma chłodnice oleju.Który zresztą dlaprzyzwoitości trzeba razem z filtrem wymienić.

filtr i olej już zakupilem

Jeśli jesteś posiadaczem Eiger'a który nie był topiony ani po jakiejś konkretnej rolce, to wymieniając płyny eksploatacyjne, klocki i filtry będziesz śmigał na nim i śmigał.. możesz zobaczyć też na łożyska. tak jak pisał stanisław sprawdzić stan paska i jak już będziesz miał rozkręconą obudowę to ewentualne zabrudzenia wyczyścić. sprawdź ( jeżeli długo stał) jak działają hamulce, mam na myśli czy linki się nie blokują,a asekuracyjnie można je przesmarować, tak samo linka gazu.. Sprawdź sobie też czy obejma która trzyma gumę od zasysania powietrza do CVT nie jest poluzowana, ponieważ w takiej sytuacji jak wjedziesz do wody możesz od razu zalewać pasek, a do tego może zbierać całe dziadostwo, co oczywiście nie jest w skazane... dodatkowo, przeczyścić klemy na aku, przesmarować linkę do zapalania ręcznego ( co prawda ja ją tylko raz używałem z ciekawości, a po ostatniej przygodzie nie mam jej w ogóle, ale jak jest to warto mieć sprawne awaryjne zapalanie) To chyba, tyle z podstawowych czynności po długim postoju gada... wiadomo, po takim przebiegu będzie trzeba pewnie ( jeżeli nie było robione) zrobić regulacje zaworów...

Miłego użytkowania EIGERka

-- dodano 22.08.2010 12:02 --

oczywiście jak coś to naładować aku..

-- dodano 22.08.2010 12:05 --

jeszcze warto przed jazdą sprawdzić czy np śrubka spuszczająca ewentualną wodę z przekładni CVT jest do odkręcenia... żeby nie okazało się, że gdzieś pojedziesz, łyknie quad wody, a Ty nie jesteś w stanie odkręcić śrubki, bo albo jest obrobiona, albo zapieczona tak, że nie jesteś w stanie jej ruszyć...

To chyba tyle.. jak coś jeszcze sobie przypomnę to wrzucę..

wielkie dzięki dla Jaworka i reszty lepiej i taniej zapobiec niz naprawiac