Jeszcze jedno obszerne pytanie. Na co szczególnie muszę zwrócić uwagę przy oglądaniu quada. Umówiłem się z facetem na przyszły wtorek. Muszę do niego jeszcze przed wyjazdem zadzwonić i zadać kilka konktetnych pytań. no i muszę wiedzieć o co wypytać. Mam do pedałowania 500 km więc koszt jest nie mały. Zadam pytania o szczelność mostów, silnika, czy odpala z łatwością, czy była montowana wyciągarka, kiedy było coś robione w zawieszeniu, kiedy były zmieniane łożyska itp. Myślę że mogą być jeszcze jakieś ważne punkty do sprawdzenia. JAWOREK pomóż proszę, widzę że brykasz takim sprzętem. A co do zilli 26 to mam wątpliwości że Eiger ma za małą moc i może sobie nie poradzić z takim grubym bieżnikiem (3cm) natomiast Zilla 25 ma bieżnik mniej agresywny (1,5cm) i jest to rozmiar oryginalny. Chyba że ktoś ma doświadczenia z rozmiarem 26. Więc proszę o radę. Pozdrawiam.

co do zilli to ja jeżdżę na 26" i sobie chwalę zilla 25" to na to szkoda kasy - już wolałbym serię także, albo zilla 26, albo bh 25", albo alltrak, ale o szczegółach pisałem wcześniej.


co do pytań na temat Eiger'a które możesz zadać gościowi ( chociaż na to czy powie prawdę to ciężko mieć pewność) ale na pewno, czy jest quad prosty, czy nie miał dzwona, rolki... czy nie był topiony.

A co myślicie koledzy o http://allegro.pl/4-szt-kenda-opony-atv-quad-25x8-12-25x10-12-i3995575644.html Zużycia nie widać, cena kozacka, rozmiar przeze mnie poszukiwany (z 26 się wyleczyłem po rozmowach z lokalnymi kolegami raiderami), bieżnik podobny do zilli.

Nie no jasne, lokalni koledzy na pewno znają się lepiej niż draper użytkujący ten sprzęt Ja w swoim Eigerku używałem również Zilli 26" i BH 25" i moim zdaniem mniejszej opony nie opłaca się po prostu brać, raz miałem w kingu założonego mud lite 25" i to to była tragedia. Eiger spokojnie uciągnie te 26"..

No i mam. Właśnie przyjechałem z quadem do domu. Godzinę widzicie. 18 godzin w samochodzie, 900 km po polskich drogach. Ale było warto. Mam Eigera. Bedę się dzielił na forum moimi emocjami z zabawy.

Gratulacje.... jak Ci się uda go popsuć to będziesz pierwszy. Super maszyna.
Co do Opon ... jeśli Zilla to TYLKO 26 ( ona jest prawie jak BH25 czy tam Kenda 25 ) .

Jeszcze nie zdecydowałem jakie opony założę. Cena też jest ważna. W jednym ze sklepów internetowych zaproponowali mi 11oozł za http://quadshop.pl/felga_do_quada_quatrosport_12x7_4&3_4110-15114i i za komplet Zilla 26 - 1350 zł. Cena atrakcyjna. Zapytam ich jeszcze jaką cenę zaproponują za BH 25 i 26 albo Duro PG 25 i 26 gdy kupię u nich jeszcze wyciągarkę i 2 kaski. Większy zakup to niższa cena. Muszę na forum poczytać i dopytać jaki offset felgi wybrać. Dzięki za gratulacje. Jadę gadzinę zarejestrować. Pozdrawiam.

No to gratulacje zakupu , ja po swoją maszynę 2 tygodnie temu przejechałem 1020 km. ale też było warto , najgorzej przejechać tyle drogi zobaczyć złom i na pusto wrócić .

masakra1976
Piekna felga kolego i tanio Ci dali, tylko miękka ona jest.

Witam. Jak obiecałem tak podzielę się emocjami. W sobotę z kolegą patrolowaliśmy okoliczne dołki. Jestem zadowolony z zakupu. Maszyna rozwija się do ok 90km/h. Czyli tyle ile powinna. Kolega jeździ Wolwerinem i troszkę zostawał w tyle. Pierwsze wrażenie nie było oszałamiające. Ale za takią cenę jaką udało mi się uzyskać to dobry zakup. Zmieniłem oleje, dokładnie posprawdzałem czy nigdzie nie ma luzów i pojechałem w teren. jeszcze tylko wymienię pasek. I tu nastepna moja prośba. Nie wiem jak się do niego zabrać. Wiem że jest po prawej stronie. Muszę odkręcić pokrywę i co dalej? Może coś znajdę na YT. Pozdrawiam.

po czym wnioskujesz, że pasek będziesz zmieniać? moim zdaniem szkoda kasy, skoro

to nic nie wskazuje na to żeby pasek musiał być zmieniany. oczywiście jak ściągniesz pokrywę to wizualnie możesz zobaczyć w jakim jest stanie plus możesz go zmierzyć (min. 27,4mm) w innym wypadku nie ma potrzeby jego wymiany

No w sumie masz rację. Taką miałem świadomość żeby zmienić te rzeczy które eksploatacyjnie się zużywają. Jak dziduje 90 km/h to pasek jest ok. Tylko jak chcę pomału ruszyć i daję mało gazu to tak jakby obroty przerywają i trochę szarpie. Tak jakby sprzęgło nieprecyzyjnie pracowało. Gdzieś na forum wyczytałem że może to być przyczyna zużytego paska i poprzedni właściciel mówił że po zakupie w 2010r. nie zmieniał go. Może się okazać że jest na pasku fabrycznym po pierwszy właściciel nabujał ledwie 1000 km. A teraz maszyna ma ok 6000km przebiegu. Nie wiem. Narazie poznaję te cudo. W tygodniu rozkręcę prawą pokrywę i zobaczę tzn zmierzę pasek.

-- dodano 19.03.2014 14:58 --

Ponownie witam kolegów. Możecie mi podpowiedzieć czy oryginalne felgi 12" od Yamahy Grizzly z rozstawem 4X110 będą pasowały do Eigera? Czy offset jest odpowiedni, czy w ogóle jest ważny? Mogę kupić takie felgi w dobrej cenie. Przydadzą mi się do drugiego kompletu opon. Pozdrawiam.

Przód będzie pasował, natomiast tył będzie za wąski..

Dokładnie, nawet nie da się załapać na śruby.

Namierzyłem używki blaszane ale facet chce 700zł. Także zrezygnowałem, nie dam sobie ściągnąć skóry z pleców. Poczekam do maja, dołożę 300zł i kupię alu. A te blaszane z tą jedną lekko przekoszoną i starymi oponami zostawię do prac gospodarczych. Maszyna czasem będzie wozić drzewo z lasu albo targać przyczepkę po asfalcie. Dziękuję koledzy za pomoc. Bez Waszej rady chyba bym kupił te blaszaki od Grizzly. Zrobiłem swoją maszyną około 300 km po szutrach i zadowolony jestem. Silnik i skrzynia jak dzwonek. Zap....la jak ta lala. W weekend jadę z kolegą(Wolwerine) w błotko. Ale szutry też będą bo musimy przetestować nawigację. Kolega kupił Lark 35AT. Pozdrawiam i jeszcze raz dziękuję.

-- dodano 21.03.2014 19:39 --

A wiecie może czy plastiki i bumpery ze starszej wersji, z kwadratowymi lampami będą pasowały do nowszej wersji ze skośnymi lampami? Za dobrą kaskę mogę mieć 3 plastiki z lampami i przednim bumperem. Te które mam są spawane.

Witam. Czy ktoś przerabiał temat wymiany licznika? Mój się popsuł. Najlepiej byłoby wymienić na cyfrowy ale wątpię czy taki da się dobrać. Pozdrawiam.

-- dodano 26.07.2014 00:01 --

Witam kolegów. No i stało się. Zerwałem pasek. Na szczęście na prostej drodze, bardzo blisko domu. Żonka scholowała, bo kolega z którym patroluję ma złamaną nogę(tu pozdrawiam). Po zakupie quada w marcu sprawdzałem stan paska ale widocznie źle go oceniłem. Na fotkach poniżej widać co z paska zostało i jak się wkręcił w sprężynę oraz jak była zasyfiona komora CVT. Na szczęście zerwany pas nie zrobił poważnych uszkodzeń. Po rozebraniu Wariatora okazało się tylko, że okładzina jednej z rolek jest pęknięta. Czy pękła na skutek zerwania paska czy z innego powodu? Nie wiem. Postanowiłem wymienić. Szukałem na forum odpowiedzi czy wymienić jedną czy cały komplet i znalazłem opinie że należy wymienić komplet. Tak też postąpię. Potrzebne mi części (oryginalne) znalazłem i po rzeczowej rozmowie z kompetentnym facetem zamówiłem w sklepie ATV Expert. W dobrej cenie, porównując do serwisu. I czekam. Przyjdą zamówione fanty, poskładam swoją zapierdalawkę, odbędę jazdę próbną i podzielę się uwagami. Pozdrawiam.