Jeżeli chcesz zmieć pewność o bezpieczeństwo pracy w wodzie, rozkręć wyciągarkę i naładuj do środka zmaru a skręcając daj w miejsca łączenia obudowy silikon temperaturowy

Tylko "naładuj" traktuj ... daj z umiarem ... bo do pełna może uszkodzić wciągarke.

Po kilku problemach jestem właścicielem SuperWinch 35 terra. Gość sprzedał wyciągarkę nową za 830zł. Nieużywana, wygrana na rajdzie. Miałem trochę obaw ale udało się. Przyszła pocztą, otworzyłem, uiff, jest oryginalnie zapakowana, nawet lina spięta trytkami. Po niedzieli montaż i w teren. Handel z Warnem 25 nie udał się.

no ciekaw jestem jak się sprawować będzie

No i maszyna stoi na kołkach tzn. muszę przeprowadzić okresową obsługę. Olej w silniku dyfrach wymienione. W silniku kolejny raz pracuje sprawdzony Motul. Miał być Castrol ale wystraszyłem się sygnałów na FB od QuadCartel z Zielonej Góry. Pisali, że silnik CanAma zalany Castrolem został uszkodzony. Poza tym Motul to sprawdzona marka. Łożyska i uszczelniacze kół przednich do wymiany. Nie kupiłem zestawu oferowanego na allegro tylko kupiłem łożyska i uszczelniacze pod wymiar. Tu mam pewność dobrej jakości części za naprawdę rozsądną cenę, za połowę tej z allegro. Klocki hamulcowe po numerze modelu i rozmiarze kupiłem w znajomym sklepie motoryzacyjnym za cenę najniższej jakości klocków z allegro. Dolne łożysko kolumny kierowniczej też wymaga wymiany. Jutro rozkręcę. Jeżeli jest plastikowe to dorobię na tokarce u znajomego. I w las. Najlepiej na lampach. Kupiłem i zamontowałem LED 72W. Daje rady. W nocy daleko przed maszyną mam dzień. Wyciągarki jeszcze nie montowałem bo będę robił nowy bumper. Pierwotny został mocno powyginany po rolce. Zrobiłem drugi ale jest za ciężki, tzn o 9 kg cięższy od oryginalnego. Przebajerowałem. Nie chcę montować do tego bumpera bo trzeba spawać uchwyt do płyty montażowej i chcę to zrobić raz i ostatecznie. Zderzak zrobię razem z bagażnikami które muszą być i wiele mniejsze i lżejsze. Nie ma potrzeby na większe bo mam kufry. To plan na najbliższy czas. Później pomyślę o snorklach. Ogólnie rzecz ujmując dziobanie przy maszynie daje ogromną frajdę, to super sposób na odreagowanie oprócz samej jazdy oczywiście. Relacje w wycieczek które jeżdżę z kolegami można zobaczyć na FaceBooku na profilu Quad Bóbr Team Nowogród Bobrzański.

Przy kolumnie kierowniczej na dole masz plasikowy element, bardzo łatwy w dorobieniu i wymianie. Co do łożysk kół, to kiedyś u siebie kupiłem łożyska polskiej produkcji, i założyłem oryginalny uszczelniacz. Trzy lata jeździłem i dalej na nich jeździ nowy właściciel. Eiger bardzo wdzięczny sprzęt w jeździ i obsłudze:)

masakra1976
dO CAN AMA najlepiej jest zalewac oryginalny olej CM a nie jakies inne tematy. A co ma Eiger do Cm , tego niekumam. Ja 4 litry castrola kupuje za 100 pełny syntetyk, a motul na pewno jest droższy, po co przepłacac jak niewidac róznicy. Fajny temat z klockami i łożyskami, podaj coś dla potomności, skoro można zaoszczedzic, to ........

Niby CM nic nie ma do Eigera ale Quad Cartel to doświadczeni i znający się na rzeczy mechanicy. Pisali,że castrol nie dał sobie rady i tego się wystraszyłem. Może niepotrzebnie. Zalałem Motul bo dla mnie to sprawdzony olej, także nie ma o czym mówić. Łożyska KOYO, także jedne z najlepszych w Zielonej Górze, w firmie handlującej takim asortymentem kosztują poniżej 20 zł, uszczelniacze ok.4zł. Także za komplet łożysk i simeringów zapłacę ok 100zł. Na allegro zestawy naprawcze zaczynają się od 60 zł, razy dwa daje 120 zł. Oszczędność niewielka. Chodzi o to że w zestawach naprawczych z allegro łożyska są niewiadomego producenta, może nawet made in china, a ja znalazłem rozwiązanie żeby za ciut niższą cenę kupić bardzo dobrej albo najlepszej jakości części. Umówiłem się z gościem że przywiozę zwrotnicę i dobierzemy rozwiązanie na miejscu. Jakieś szczegóły mogą okazać się ważne także całą sprawę opiszę jak już kupię wszystko co potrzebne. Także na temat łożyska kolumny kierowniczej napiszę jak przećwiczę ten temat. Dla potomnych, jak Robert napisał.

Mialem eigera i mam dobre wspomienia niezawodność teraz posiadam nowszą wersje kingquada 400 2011 po za detalami to samo

-- dodano 18.01.2015 22:43 --

Mialem eigera i mam dobre wspomienia niezawodność teraz posiadam nowszą wersje kingquada 400 2011 po za detalami to samo

-- dodano 18.01.2015 22:44 --

Mialem eigera i mam dobre wspomienia niezawodność teraz posiadam nowszą wersje kingquada 400 2011 po za detalami to samo

Panowie co myślicie o tej ofercie :
http://olx.pl/oferta/suzuki-eiger-4x4-CID5-ID9eBg9.html
Trochę niepokoi mnie problem z "linka" zmiany napedow 4x4, 2x4

Wysłane z mojego W032i-C3 przy użyciu Tapatalka

sprzedany, pewnie niedlugo wyplynie za 11.000zł

Qpilem go wczoraj. Stan dobry. Trochę rzeczy do zrobienia, ogarnięcia

Witam kolegów. Zamierzam kupić felgi aluminiowe ITP SS 212. Czy wiecie jaki powinien być off set dla przednich i tylnych felg w Suzuki Eiger z 2007 roku?

Nie jestem powny ale chyba oryginał byłby na przodzie 5+1 a na tyle 2+5

Mam oryginalne felgi ale nie mam pojęcia jak zmierzyć off set. W opisie felg ITP SS lub Alloy jest napisane że będą pasowały do Eigera ale poszerzają oś o 4 cm na jedną stronę. Nie chcę szerszej osi bo będę cały czas ochlapany błotem. Lekarstwem tu będzie poszerzenie nadkoli ale takich nie ma lub jeszcze nie znalazłem. Są dostępne poszerzenia do KQ450 ale wątpię aby pasowały do LTA400. I nie mam pomysłu z czego zrobić samemu takie poszerzenia. W ostateczności będę jeździł ochlapany.