Wielkie dzięki, jak założe to się pochwale
Pozdrawiam.

-- dodano 09.08.2011 19:33 --

Jakby ktoś kiedyś szukał zarówki do szperacza to zauważyłem że Kawasaki Brute Force ma podobne.

-- dodano 13.08.2011 23:29 --

Xenonek założony już po pierwszych testach Zamówiłem zestaw xenonów z przetwornicami slim, żarnikiem H3 o temperaturze światła 6000k. Podłączanie zestawu jest bardzo proste zajmuje nie więcej niż 10 minut. Przetwornica ładnie mieści się w obudowie lampy. Żarnik zamocowałem w oprawce po starej żarówce. Najpierw przyłapałem żarnik kropelką do oprawki a później uszczelniłem z drugiej strony sylikonem odpornym na temperature. Powiem krótko świeci ekstra. Nie ma co się zastanawiac nad oryginalną żarówką. Na koniec kilka zdjęc:








Światła oryginalne + xenon

Dodał bym zdjęcie jak świecą oryginalne światła w vinsonie ale albo aparat mam dziadowski albo swiecą tak slabo, że ich na zdjęciu nie widac

Jeśli ktoś ma jakieś pytania chętnie odpowiem.
Pozdrawiam

No to odświeżamy kotleta, bo wpadł nowy użytkownik Vinniego
1. Nie padła odpowiedź o kostce do prędkościomierza ( a gdzie jest sam czujnik?) czy można ją znaleźć w zamienniku, bez wiązki?
2. Jeżeli słychać stuki "w tylnym napędzie" to:
- raczej padł krzyżak?
- raczej wali się most?
- coś innego po drodze od silnika do mostu?
3. To może na razie tyle, z tych najważniejszych

zacznij od ściągnięcia manuala

kiedy te stuki mają miejsce?
luz na krzyżaku jest łatwy do zdiagnozowania

Jak ODpuszczam gaz nie do końca, wtedy stuka.
Manual znalazłem tylko płatny, niby 5 USD ale ch... wie co się ściągnie :/

-- dodano 11.03.2012 00:10 --

A jeszcze jedno:
gdzie znajduje się - dokładnie- czujnik poziomu paliwa, bo cholera nie widzę :/ ??

Ad.1 Kostka od prędkościomierza jest nie do dostania używana a w serwisie mają tylko całą wiązkę za zylion
Odkręcasz czujnik (ważne nie zniszczyć uszczelki - ja zniszczyłem i założyłem bez ale na silikon wysokotemperaturowy) i lutujesz na stałe dłuższe kabelki i robisz nową wtyczkę hermetyczną. Potem zabezpieczasz okolice czujnika masą K+D i masz na wieki.

----czujnik masz w okolicach wlewu oleju------ (rozumiem że go jeszcze nie zlokalizowałeś) czujnik używka w usa coś koło 500zł ale sprawdz kabelki najpierw

Ad.2 Jeżeli są to stuki dochodzące z tyłu przy hamowaniu to Suzuki tak ma znaczy przy zblokowanych kołach
Zwyczajowe luzy w Vinsonie to na Łożyskach koła lub na wahaczu. Łożyska kół do dostania w każdym sklepie z łożyskami i bez szaleństw z oryginałami bo jak jeździsz w wodzie to je wymieniaj 2 razy w roku (koszt ok30zł 1 koło). Łożyska wahacza wymiana bez problemowa i łożyska też typowe w serwisie.

Link do manuala coś nie robi a mailem za duży więc szukaj w necie innego linka.

-- dodano 10.03.2012 23:42 --



tu masz czujnik prędkości

-- dodano 10.03.2012 23:47 --

ehhhhhhhh

poziom paliwa masz albo elektroniczny na "desce rozdzielczej" albo organoleptyczny - kółko wizjer przy wlewie

zależy od rocznika i modelu

Poziom paliwa mam na desce. No i prośba o "pokazanie" czujnika właśnie.
Kupiłem Vinsona lekko "niedopracowanego" technicznie, ogólnie ... ale póki świeżynka mam ochotę to ponaprawiać
Jeśli chodzi o stuki to nie są one PRZY HAMOWANIU tylko jadąc, ODpuszczasz trochę gazu i coś wali, kle, kle, kle, kle... :/

Tak swoją drogą na fotce widzę po lewej stronie trzypinową złączkę. Przypomina mi ona albo złączkę od ostatnich "Maluchów" albo od Audi A8 (Wiem, duża rozbieżność )

A jest opcja powieszenia manuala gdzieś może na zippy albo cuś?

Sprawdź krzyżaki.

Walił krzyżak z tyłu - wymieniony, 160 zł nowy + robocizna.
Czujnik prędkości zakupiony - ok. 400 zł nowy. Wtyczki brak, mam zamiar włożyć wsuwki na styki i zalać to silikonem.
Czy dobrze zauważyłem, że odma idzie do airboxa?
No i problem z tylnym hamulcem. Gnie blachy od klocków ale skuteczność hamowania zerowa Może nowy zacisk założyć, bo pazury od zewnętrznego klocka są krzywe i trzpienieteż mają dużo luzu. Od czego by pasował, bo nowy 1200 zł :/

http://www8.zippyshare.com/v/52907898/file.html - Instrukcja

http://www8.zippyshare.com/v/97970386/file.html - Manual

Ja tak rozwiązałem problem kostki i czujnika. Pierwsze próby z przylutowanymi kabelkami i silikonem nie przetrwały próby terenowej (gałązki wdzierające się do środka niszczyły połączenie).
Teraz przylutowałem dłuższe kable i zabezpieczyłem masą Wutra K+D i powstała taka gula twarda jak kamyczek.
Problem rozwiązany chyba na dłużej.

mileś potrzebuję kolory kabli, które idą w czujnik, tzn. który kolor do którego łącza idzie?

Niestety nie pomogę.
Zdjęcia usunąłem i nie pamiętam jak było.

-- dodano 20.04.2012 08:19 --

Niestety nie pomogę.
Zdjęcia usunąłem i nie pamiętam jak było.

Takie zdjęcie jeszcze mam, jak nie dojdziesz jakie kolory to w przyszłym tygodniu jak będę miał chwile czasu to odizoluje połączenia i sprawdzę. Ale najwcześniej to next weekend mogę sprawdzić.

Jest czerwony, reszta to już tylko dwie kombinacje

-- dodano 03.09.2012 09:26 --

Chciałem tylko napisać, że mamy zarąbiste sprzęt, bo widać nikomu się nic nie psuje

Co fakt to fakt, ja przez 5 lat tylko materialy eksploatacyjne ale przebieg tylko 2200km, sprzedaje go (to ten z poczatku tematu).

Ja posiadam jednego z przebiegiem 9800 i 1100mth, Denis ma z przebiegiem 12000, a sąsiad 7500.
Tylko materiały eksploatacyjne (oleje, filtry,klocki) a co jakiś czas jakieś łożyska (przód, tył i wahacza), i krzyżaki raz na dwa lata.
Problemem jest pękanie ramy w kilku newralgicznych miejscach, ale jak już w wiadomo gdzie pęknie to za wczasu wzmocnienia i jest spokój.
Quady są nie do zaj.....nia, chyba że coś urwiesz lub zepsujesz przy dzwonie.
Vinson to taki quad że sam się nie zepsuje, trzeba mu przy tym pomóc
Eksplotacja jest prosta i do opanowania dla każdego w miarę ogarniętego co wie jak trzymać klucz 10, 13 i 15 ewentualnie młotek
Większość części mam w okolicznym sklepie (na razie ASO nie było potrzebne)

A tak wyglądają nasze Suzi na spacerku nad Wisłą.