ja robiłem kontrole przy 7000 km i było ok

pasek czy zawory ??

bo trochę wątek się kasztani

Z tego co pamiętam to wystarczy wykorzystać śrubki z demontażu (chyba) trójramiennej osłony przednich talerzy. Akurat one pasują w te otwory aby rozszerzyć tylne talerze.

A w kwestii przebiegów to mi stukło 11tys km i pasek najprawdopodobniej nadal oryginał (piszę tak, bo nie wiem czy poprzedni właściciel wymieniał przy przebiegu niecałych 4tys km)

Ja zawsze używam tych śrubek z obudowy paska

Witam. Czy komuś się przytrafilo przy przebiegu 800km slizganie paska? Raz przekladnia cvt zostala zalana tak ze wylewalo się druga strona. Czy cos z zamienikow wchodzi w gre czy tylko ogrinal?

u mnie od nowości czasami wydaje dziwne dźwięki mam zrobione 6 tyś i dalej te same objawy to chyba norma w kingu jest

acha, jeszcze jedno. Jadac polnymi drogami, przy ostrym hamowaniu tylnym hamulcem (blokada kol) wystepuje takie jaby pukanie w zawieszeniu. Czy też macie cos takiego? . Quad jest nowy i nie ma zadnych lozow w zawieszeniu.

kolego to nie stuki w zawiasach tylko odgłosy mechanizmu hamulca normalne objawy przepuszcza koła żeby całkiem nie zblokować

Po rozebraniu przekladni cvt okazalo się ze talrze wariatora i sprzegla oraz caly pasek jest pokryty smarem. Japonczyki dali za duzo smaru na tuleje i smar przedostal się przez simeringi i sila odsrodkowa na pasek i talerze. po wyczyszczeniu będzie na pewno dobrze ale zastaniawia mnie jedna rzecz. Po stronie wariatora na talerzach jest widoczny slad pracy paska. Talerze sa wytarte dokladnie o 0.15mm. po stronie sprzegla jest ideal. Gdyby nie maly przebieg (800km) nie interesowal bym się tym. Wedlug mnie powinny być jak nowe, jak jest u was?

Owe wytarte talerze to efekt ślizgania się paska. Ja mam przebieg 9000 km pasek oryginał, a talerze są lekko wytarte po obu stronach ale są to minimalne wytarcia.

Jeszcze jedno odnośnie szerokości pasków KQ.

Wygląda na to, że minimalna podana w service manual 35,6mm nie jest prawidłowa i została skorygowana poprzez biuletyn serwisowy nr. 68 do wartości:
1,33 [inch] czyli ~33,782 milimetr [mm].

Ponoć orginalne nowe paski mają około 34,80mm a nie 36,58mm. Być może to także tłumaczy dlaczego zamienniki wydają się być trochę węższe (Ultimax) jeśli odnosi się to do wartości w service manual.

Tak czy inaczej nie ma co panikować ze zmianą jeśli szerokośc paska jest ponad 33,782mm

Moj przy przebiegu 800km ma dokladnie 34,7mm.
A Serwis mowi tak:

U mnie po przebiegu 7000 ~34.4
W nowej wersji SM parametry już poprawione. A tak było wcześniej:

Przejechałem kingem 7300 km i błędem była 1 wymiana paska po 3500 km, zakupiłem ultimaxa i zrobiłem na nim tylko 2500 km i sobie poprostu strzelił!! następny był wzmacniany dayco który miał być mistrzem świata , ale kinia znalazła nowego właściciela i nie wiem co będzie dalej ?? Obecna nowa maszyna tak wcześnie zmiany paska się nie doczeka.

jakieś przygody z kingiem przy takim przebiegu ?