ojoj
Zapodali ze zwykłej oszczędności

-- dodano 17.11.2009 12:34 --



Bo nie jest to niezbędny element tylko coś lepszego od seryjnych kółek czy tak ciężko zrozumieć

Tak samo jak podłoga oryginalna też wytrzymuje choć nie tyle , bumper nie potrzebny można by rzec bo i po co taranować to co przed Tobą a wyciągarka przydaje się ale też jest zbyteczna dla niektórych ( mam na myśli chłopaków z Nysy )

PREZES 9999 widzę że czaisz się na rincona

Zamiana na AT + felgi przytoczone przeze mnie myślę wiele nie zmieni , waga elementu nie amortyzowanego siłą rzeczy się zwiększy to fakt. Pozostaje jeszcze moment działający na przeguby. Z definicji siła razy ramię, w przypadku alltracka ramię 24.3" wobec 25" fabrycznych. Blisko 3% mniejszy promień. Swoją drogą inżynierzy podczas konstruowania pojazdu , założyli większą wytrzymałość przegubów i elementów biorąc pod uwagę fakt , że większość użytkowników może zmieniać opony na większe , felgi na cięższe itd
Tak jak przy tuningu samochodu , producent zaprojektował , że ma mieć taką i taką moc , jedziemy na chiptuning moc wzrasta o 15% i takie silniki pracują , (wiadomo , że fabrycznie nie podkręca tak silnika , z uwagi na normy emisji i przewidując użytkowanie przez ciężką stopę).

A teraz Panowie szczerze i odkładając na bok zasadę " o gustach nie dyskutujemy " , komu się te felgi naprawdę podobają. Quad fabrycznie traci bardzo dużo na wyglądzie , jak dla mnie jest przeraźliwie nie ładny, podczas zakupu Kinga mój tata zapytał czemu kupując quada za takie pieniądze , musimy oglądać piękną konstrukcje na szkaradnych kołach założenie obojętnie jakiego modelu aftermarketowej felgi całe szczęście problem rozwiązuje , ale pytam czemu wydając taką kupe kasy muszę wydać jeszcze ekstra 1500 zł by zakup wymarzonego quada przyniósł całkowitą radość

Tego nie wiem, ale dla oszczedności to chyba stalowe powinni zapodać



Fakt, ładne nie są. Jesli zaś mowa o tuningu, to zakładając takie felgi osiągi nieco spadają. Na swoim przykładzie odczułem spadek przyśpieszenia maszyny po założeniu DURO PG i felg akcesoryjnych. Do tego stopnia, że z radością wróciłem do serii. Choć aktualnie jestem na AT i jest to jakiś kompromis...

Nigdzie także nie napisałem, że seryjne felgi są generalnie lepsze, tylko że mają także pewne zalety w stosunku do akcesoryjnych i dla niektórych mogą one wystarczać, lub te zalety serii są dla kogoś ważniejsze niż zalety felg akcesoryjnych.

Więc apropo tematu w tym wątku, nie można generalizować i każdemu poleciś aby zakładał felgi akcesoryjne. Wszystko zależy od tego jaki rider i jak maszyna jest używana.

PS. Ja nie zmieniam maszyny na Rincona

Ja czekam na większy silnik i zobaczymy

prędzej doczekasz się siwych włosów i laski

Obawiam się ,że coś w tym jest co napisałeś ale jeszcze sezon zaczekam

do 2011 i będzie nowy Rincon;)
Mówią tak już nawet na serwisie Hondy, więc coś w tym musi być;)

kolor

podobno całkowicie nowy model
chociaż kolory też pewnie zmienią:)

Kraz chciałbym wierzyć ,że wiesz co mówisz a co do koloru to ironia ze strony Norbiego

wiem, że to była ironia...
za 2 lata zobaczymy czy miałem racje;)

Już w przyszłym na premierach

A co sądzicie o tym komplecie ?

http://www.atvpartner.pl/KOMPLET_KOL_12 ... 0-349.html