No właśnie się zastanawiałem o co chodzi z tą regeneracją przecież to jednorazówka nawet jakbyśmy rozebrali taką pompe to po wymianie części zostaje tylko obudowa więc tego się nie regeneruje
Dlamnie to wygląda tak jakby ktoś potrafił sobie odkręcić koło żeby je wymienić a nie umiał odkręcić zapasowego koła i wzywa pomoc drogową, dodatkowy problem pomijając to że ponosimy koszty praktycznie zanic to musimy wszystko wysłać pocztą i uważać żeby nie uszkodzić pływaka bo potem robią się dodatkowe problemy.
Ja osobiście jak by ktoś przyszedł domnie z taką pompą to zrobiłbym mu to za piwko

Widzę już jest taniej z ciekawości patrzę na allegro, a tam 230 zamiast 300. Sam koszt lepszej pompy to około 150 więc za robociznę 70 i daje Ci gwarancję, a nie jak samemu założysz, a nie masz warsztatu czy znajomego żeby Ci podbił montaż żeby w razie czego gwarancja została uznana .

misiek_krk daj namiary mejlowe to wrzuce ci serwisówke kinga jak potrzebujesz jeszcze...

mam ale kupując pompe nie musimy jej montować w warsztacie żeby mieć gwarancje
dostajemy paragon lub fakture i albo pompa działa albo nie jak jest wadliwa to ją reklamujemy

Wiesz różnie bywa znam przypadki nie z pompą ale elektronika i gwarancja nie została uznana bo element nie był montowany w specjalistycznym warsztacie.

tak jest w większości montażu różnych rzeczy gwarancja obejmuje jeśli zamontuje daną rzecz fachowiec,chociaż w wielu przypadkach ten niby fachowiec zrobi to dużo gorzej od nas

No właśnie taka rzeczywistość na szczęście mam kolegę z warsztatem i mi pieczątki zawsze daje jak się coś dzieje .

Jest dokładnie tak jak piszą koledzy. Silnik pompy można wymienić we własnym zakresie i jest to czynność dość prosta. Wystarczy silniczek nowy i czysty filtr. Kwestia tego filtra jest bardziej kluczowa IMHO niż syfu z baku.
Po prostu ogranicza przepływ.

Z pompą to tak nie do końca że obojętnie jaka byleby pasowała. Ja założyłem pasującą idealnie ale o większym wytwarzanym ciśnieniu paliwa ( od Volvo ) i okazało się że regulator ciśnienia nie daje rady "zbić" ciśnienia do 3 bar-ów. Po kombinacjach dopasowałem regulator od Fiata Punto i mam teraz 3,5 bar , ale pompa działa już kilka lat ( leci 5 rok i przejechane "rajdowo" i "nie rajdowo" ok 10 000 km.

Czasem lepiej dać do zrobienia osobie która ma doświadczenie niż kombinować samemu, tym bardziej że koszt nie jest wysoki. Przypuszczam że koszt samego silniczka oscyluje w granicach 150-200zł. Serwis manuala mam gdzieś pdfa i jak misiek_krk będziesz w Myślenicach to Ci go dam ew. wstawię gdzieś na serwer i podeślę linka.

-- dodano 08.02.2012 21:54 --

link do service manuala doKQ:
http://www.sendspace.pl/file/071b0239ef8845141b9ab90

Joł, mnie nie chodzi o cenę tylko czas. W przypadku wymiany samego silniczka to mogę go dostać prawie od ręki w hurtowni u mnie i wymienić od ręki i jeździć a tak muszę wysyłać i czekać

Widzę że na sendspace.pl trudno ściągnąć za darmo plik. Jak wrócę do domu to umieszczę go na inny serwerze

-- dodano 09.02.2012 09:07 --

próbowałem kilka razy i można ściągnąć gratisowo, trzeba próbować

Faktycznie trudno ściągnąć, mi się udało sprawdziłem mam taki sam service manual, tylko "czysty" bez jakiś "pieczątek" walniętych na całą stronę.


Można łatwiej pobrać za free
Proszę bardzo Suzuki Kingquad 750 K9 [service manual]

Jak widzisz wątek się rozwija a zależy ci na czasie. Gdybyś podjął męską decyzje prawdopodobnie pompa była by już spowrotem

hmm
ciekaw jestem na czym polega ta regeneracja ? czy dostajecie stary silnik pompki czy po prostu tak na gębę że była wymieniona. Bo wydaje mi się że co drugiego to naciągnięto .Wymieńcie tylko filtr bo mimo że wygląda jak nowy to się do kosza nadaje i śmigać
Filtr można dostać np tu i dobrze pasi http://www.cardo-parts.pl/index.php?d=katalog&k_id=17
bodajże ten zamawiałem QPF0017 ale nie jestem pewny średnice otworu zmierzyć na pompce i wymiana
Pozdrawiam wszystkich i nie dawajcie się naciągać.