Witam,

Koledzy może ktoś z was miał podobny problem:)

Od ostatniej wyprawy (błoto) maszyna traci moc, strzela w wydech, gasnie. W baku było trochę syfu, wtysk też był zabrudzony. Dziwne jest to że za każdym razem jak wszytsko poskładam do kupy sprzęt działa bez zarzutu przez około 2-3 km, pali na dotyk. Od początku podejrzanym był układ paliwa. Wymieniona jest pompa paliwa (bije ok 3 bar), wyczyszczony bak, przewód paliwa oraz wtrysk, wymieniona świeca. Dalej to samo po złożeniu pali od strzała a później już tylko gorzej. Spadają obroty, gaśnie, strzela i dusi się przy otwartej przepustnicy.

Wczoraj postanowiłem sprawdzić jaką dawkę paliwa podaje wtrysk na oko. I chyba tu będzie problem. Na wolnych obrotach dawka wydaje się zbyt mała. Wtrysk tworzy malutką "chmurkę" bez większego ciśnienia. Po otwarciu przepustnicy ledwo podaje paliwo a czasami wcale. Czujnik położenia przepustnicy ok, kreska na środku.

Czy ktoś z was miał podobny problem? czy to wtrysk do wymiany czy może pompa pod obciążeniem nie daje rady utrzymać ciśnienia na wtrysku(jest nowa)? Czy wtrysk da się regenerować?

Dzięki za pomoc. Już ponad miesiąc szukam powodu i dalej nic:) Pogoda jeszcze ok a maszyna stoi smutna w garażu

zacznij od najprostrzych rzeczy
najpierw zobacz czy odpowietrzenie zbiornika paliwa jest drożne (ma wciągać powietrze)
jeśli jest przypchany błotem to tak się sprzęt może zachowywać jak u Ciebie

Odpowietrzenie jest ok. Dzisiaj zawiozłem wtrysk do czyszczenia i regeneracji.

Zobaczymy czy da się coś z tym zrobić

Ja bym wymył quada porządnie z błota ale tak od serca nie wiem jak u was ale u nas błoto na hałdach potrafi nie żle na mieszać w elektryce A może silnik się przegrzewa bo chłodnica zawalona i komputer awaryjny włącza ?

Tu nie ma trybu awaryjnego, zresztą nie ma czegoś takiego jak nie podawanie paliwa. Opcje możliwe:
pompa paliwa lub jej filtr, usterka ECU, przecięte kable, brak kontaktu na wtrysku, uszkodzony wtrysk, lub czujnik położenia wału.

Trzeba podpiąć manometr i sprawdzić ciśnienie podczas jazdy jak to się dzieje, jak spada to filtr, pompa, przewody, jak była nowa pompa to pewnie był wymieniany przewód przy pompie trzeba sprawdzić czy go nie zagniotło

Powiem tak odłącz od wtrysku przewód zasilający paliwo zobacz czy pompka podaje ciśnienie przy okazji zmierz ciśnienie musi być 3 bary,jeśli jest paliwo to sprawdź czy dochodzi prąd do wtrysku na wtyczkę ,luknij miernikiem[/color]

To samo mialem przy uszkodzonej pompie. Idento objawy, ale jak mowisz ze nowa..

ja mam patent na pompkę za grosze i daje 3 bary sprawdzone ma moim ;0 JAK COS TO PISAĆ

Witam,

W końcu udało się naprawić sprzęt. Przyczyna - brudny wtrysk paliwa, woda w baku.
Wtrysk udało się zregenerować dopiero po profesionalnym czyszczeniu. Garażowe sposby nie dały rady.


Dzęki za pomoc:)

Mój problem wygląda następująco
Odpalam zimnego kinga pracuje ładnie i nagle gaśnie próbuje odpalić kręci kręci coraz to szybciej i odpala
Od tego czasu chodzi wzorowo
Jadąc tego samego dnia w terenie trochę się dławi jakby benzyny mu brakowało po czym zaczyna dalej chodzić normalnie
Quad potrafi zgasnąć przy lekkim dodaniu gazu i natychmiastowym ujęciu.
Kolejno przypadkowo stawiam Quad A w pion wyświetla się kontrolka o wysokiej temp płynu chodzaxego po czym King gaśnie
Odpalam go i jest wsio ok
Gdzie szukać problemu żeby nie powtórzyła się sytuacja w terenie. Z góry dZiękuję za podopwiedzi

-- dodano 15.01.2018 15:24 --

Dodam że king 750axi przebieg 4800oryginalny świece oleje paski itp wszystko nowe
Podczas zaliczenia pionu zapaliła się fi albo fl
Quad potrafi strZelić czasem z wydechu i to dość mocno natomiast nie zawsze zazwyczaj podczas wyjazdu raz może dwa podczas schodzenia z obrotów
Ja obstawiam wtrysk pompa albo elektronika co Wy na to od czego rozpocząć sprawdzanie ewentualnie jak sprawdzić błędy