Witam. Stalem się wlasnie posiadaczem kinga 700 z 2007r. Mam już pierwsze pytanie. Swieci się kontrolka fi, sprawdzilem i jest to blad c40-zawor wolnych obrotow. Quad chodzi rowno, czy zimny czy cieply, nie gasnie. Wydaje mi się ze może troszke lzej powinien odpalac. Co powinienem sprawdzic i gdzie w zwiazku z tym bledem.

-- dodano 16.02.2013 07:33 --

a i jeszcze jedno kreseczka przy C_ jest na dole. Ruszac to i regulowac jak narazie chodzi ok. Na co to ma wplyw?

gelu1

kreseczka przy C jest to oznaczenie przepustnicy, czy otwiera się prawidłowo, u ciebie otwiera się zbyt wąsko przez co wyskakuje ci prawdopodobnie błąd C40, reguluj i oba problemy powinny zniknąć.

Ok sprubóje to przeregulować, myślisz że ten błąd na pewno z tego jest? Nie ma tam żadnego zaworka wolnych obrotów, który może trzeba przeczyścić ewentualnie wymienić?

gelu1

najpierw spróbuj wyregulować przepustnice, jak się otwiera za dużo to zazwyczaj nie ma problemu ale jak się otwiera za mało to mogą wystąpić różne objawy i wydaje mi się, że u ciebie to właśnie przepustnica.

Czyli jak ją podreguluje, a jak mówisz nie otwiera siedo końca to znaczy że jeszcze większego kopa dostanie

gelu1

A co, teraz jest z tym problem ? Nie idzie tak jak powinien ? Jak tak to na 100% przepustnica, albo gdzieś ci łapie lewe powietrze i wariuje.

Powiem Ci że ciężko mi określić czy ma idzie tak jak trzeba. Wczęśniej miałem AC650 i wydaje mi się że podobnie rwał. Tak to pali ładnie czy zimny czy ciepły, wolne obroty trzyma więc niewiem. na pewno sprubuje to ruszyć i zobaczymy. Jedyne co zauważyłem to to że jak załacze szperacz to minimalnie maleją obroty. Lewe powietrze jak by łapał to chyba by się krztusił albo falował.

Powiem Ci że ciężko mi określić czy ma idzie tak jak trzeba. Wczęśniej miałem AC650 i wydaje mi się że podobnie rwał. Tak to pali ładnie czy zimny czy ciepły, wolne obroty trzyma więc niewiem. na pewno sprubuje to ruszyć i zobaczymy. Jedyne co zauważyłem to to że jak załacze szperacz to minimalnie maleją obroty. Lewe powietrze jak by łapał to chyba by się krztusił albo falował.

gelu1

Tak jak mówiłem, poruszaj śrubą od przepustnicy i sprawdź. Jak to nie podziała, to ci podeśle na email manuala do Suzuki KingQuada i sobie znajdziesz gdzie ten czujnik jest.

regulacja tpsu nie ma nic do otwarcia przepustnicy. TPS daje tylko sygnał do ECU w jakim stopniu przepustnica jest otwarta.

Ale myślicie panowie że ten błąd C40 jest właśnie z tego powodu że jest źle ustawiony TPS? Czy trzeba też szukać dalej tego zaworka wolnych obrotów?

Witam mam taki sam problem
Koleś w serwisie powiedział ze ktoś nakrzaczył w instalacji podpinając wyciągarką i podgrzewane manetki.
i ze jest uszkodzony czujnik isc.
Przywieść jak będzie miał mniej roboty ale ja znowu czasu nie miałem
Ustawianie przepustnicy nic nie dało

Wiec też przyłączę się do tego tematu, może coś mądrego się dowiem
Pozdrawiam

No u mnie też niby jest wyciągarka i grzane manety, ale czy to by wywołało błąd C40?? Dziwne.

-- dodano 24.02.2013 10:02 --

Ustawiłem TPSa i jest już kreseczka na środku -C, jednak błąd C40 pozostał. Wiecie gdzie dalej należy szukać problemu?

Tutaj masz service manuala do Twojego quada, od strony 135 masz opis sprawdzenia i postępowanie przy błędzie c40:
http://www.zachowajto.pl/xU3qBgB/Suzuki ... ad-750-pdf
Być może sam zawór jest zanieczyszczony i nie działa poprawnie

-- dodano 24.02.2013 10:19 --


pierwszy od lewej to zawór ISC

Dzięki wielkie. Szkoda że Manuale są po angielsku Tak czy siak chyba trzeba będzie wyjąć ten zawór ISC i go wyczyścić. Czyścił go ktoś już i może naświetlić temacik jak się do tego zabrać? A jeszcze jedno, jeżeli był by zepsuty to chyba nie było by wolnych obrotów, a u mnie wszsytko ok?