Problem jest taki, że wsteczny nie wchodził a jak już udało się go włożyć co bardzo ciężko ok myślę jakieś tulejki podkładki bo na forum o tym było niestety

Pęknięcie jak i real foto

i tu pytanie jak się wyciągnie skrzynie trzeba później programować coś w kompie czy tylko montaż i do boju

czy najgorszy scenariusz to zakup całości jak tak to czy ta opcja jest dobra bo taniej nie widzę
http://allegro.pl/can-am-800-outlander- ... 64131.html

oczywiście jutro zostanie rozebrana więc ocenimy straty dokładniej biegi wchodzą wsteczny źle i niestety coś głośniej chodzi

ale czy jest sens czekać czy jest do zdobycia obudowa i poszczególne elementy czy najtaniej po prostu wyjdzie kupić tą z allegro i kolejne pytanie jaka to może być przyczyna na zasadzie dzwona bo był najazd na taką betonową studzienkę z nie małą szybkością i wywrotka na zasadzie rolki ;/

Remont całej skrzyni w dobrym warsztacie to 3k bez kosztów obudowy. Można obniżyć koszta dobierając niektóre łożyska zamiast oryginalnych w zamiennikach.
Ale nie wyjdzie taniej niż używana skrzynia w dobrym stanie ponieważ znalezienie używanej samej obudowy zajmie wieki a nowa z BRP będzie kosztowała majątek

no to chyba jutro wykonam tel z podanego linku

a co do wtyczek można to wszystko odczepiać i jak zamontuje skrzynie to wszystko ruszy bez kasowania błędów ?

no i przyczyna czy to od uderzenia czy tak po prostu sobie pękają

Masz pw. do odczytania.

Poco wymieniać obudowe takie pęknięcie można zespawać
remont skrzyni niejest skomplikowany tylko trzeba wiedzieć co i jak, kompa nie potrzebujesz ale i tak musisz wyciągnąć cały silnik bo inaczej nie wyjdzie
cena samych łożysk w serwisie to ok 1400zł a takie same tylko bez naklejki BRP ok 500 zł za wszystkie
miałem okazje remontować skrzynie która pękła ale u góry na mocowaniu powodem był wymieniany wcześniej krzyżak i żle złożony wał co powodowało stukanie i naprężenia
twoje peknięcie jest dość nietypowe i raczej od rolki niepowinno powstać
pod nim jest przekładnia kątowa której wałek atakujący jest na łożysku igiełkowym (w całej skrzyni są dwa takie łożyska) które prawie zawsze jest powodem uszkodzenia skrzyni,
dodam że wszystkie skrzynie które remontowałem miały albo brak oleju albo miały w skrzyni coś co tylko przypominało olej, a najczęściej to była woda a twoja skrzynia nie jest zabezpieczona przed wodą więc każde topienie quada po niecałe koła może powodować dostawanie się wody do skrzyni

no ale zeby ją ocenić to trzeba ją rozebrać bo strat może być sporo szczególnie jak się dalej próbuje jechać

co do używki jak chcesz zakładać duże opony dto lepsza będzie skrzynia od XMR ma krótsze przełożenie no ale w zwykłej też można zmienić to przełożenie

finalnie to mnie pocieszyłeś tymi kosztami więc słowa jednego użytkownika potwierdziły się co do opon i błota to mam już G2 i żadnych modyfikacji w G1 nie będę robił a ten sprzedałem koledze wiec chce go naprawić dobrze i przekazać to wszystko

co do wody to może się zgadzać bi było trochę topienia i mogłem to po prostu olać z niewiedzy oczywiście dziś będę wiedział jakie konkretne szkody najpóźniej jutro i zdam relacje z foto co i jak dalej się potoczyło

mały off jak zabezpieczyć w G2 skrzynie żeby taka sytuacja nie miała miejsca w niedziele pewnie błocenie ?

-- dodano 09.03.2017 15:46 --

i wszystko wiadome obudowa do spawania nie ma strasznych strat padły mianowicie łożyska które muszę zakupić i wcale nie zależy mi na brp gdzie zakupię komplet łożysk ?

przyczyna oczywiście woda z olejem zamiast sam olej teraz dopiero wyprowadzi się to w górę modry polak po szkodzie

Nie cytujemy postu, pod którym bezpośrednio odpowiadamy. //Nazir

-- dodano 15.03.2017 14:52 --

Potrzebuję kilku części ktoś na pw się odezwał ale forum padło i nie ma ostatnich wiadomości i nie wiem kto

Proszę i pw potrzebuje kilku części kupić jak w temacie remontujemy skrzynię