Zdecydowałem się na zaczęcie nowego watku, czysto technicznego dla Outy800. Dział WARSZTAT jest zbyt obszerny i dla wszystkich quadów, stad taki pomysł. Jeżeli się nie spodoba niech admini go przeniosą.
OK, własnie jest problem, bez sensu tworzenie osobnego warsztatu dla każdej marki a z drugiej strony znalezienie w warsztacie czegoś o konkretnej marce jest ciężkie. Dużo jest rzeczy uniwersalnych, dotyczących wszystkich/większości quadów, ale duzo też jest tematów dotyczących konkretnych marek . Jesli macie jakies rozwiązanie to piszcie na PW.//Krz

Były ostrzeżenia (pewnie konkurencji ), że Bombardier to nawet oleju nie wlewa do nowych maszyn. Poza rutynowym sprawdzeniem oleju silnikowego przed pierwszym odpaleniem silnika, dzisiaj sprawdzilem olej w skrzyni biegów. Instrukcja firmowa jest BEZNADZIEJA i kilkanaście minut minęło zanim przypasowałem malutkie czarno-białe zdjęcie do włąsciwego miejsca quada. Dlaczego to tyle zajęło? Bombardier nie raczył poinformować z której strony quada jest mała śruba i że jest to pod osłoną plastikową, którą trzeba owcześniej odkręcić. Właściwie wiekszość silnika jest na wierzchu, więc ta drobna wzmianka, że trzeba zdjąć osłonę, by się przydała.
Ad Rem.
Z prawej strony quada z tyłu za silnikem jest mala osłona plastikowa przykrecona dwiema śrubami 10mm i przytwierdzona dodatkowo trzpieniem zatrzaskowym.
Pod osłoną jest dużo różnistych elementów i śrub ale TYLKO JEDNA jest PLASTIKOWA pod klucz 15mm. Jest to otwór do sprawdzenia poziomu oleju w skrzyni. Poziom oleju ma być dokładnie na dolnej granicy otworu i....na szczęście własnie tak było.

śruba spustowa jest już pod spodem quada i niestety osłony Ricochet tego nieuwzględniają

Wietnamski filtr powietrza do dobrych nie należy. Tu i tam pojawiają się raporty o filmie kurzu po jego zdjeciu w rurze dolotowej do wtrysku. Oryginalny filtr robi wizualnie dobre wrażenie. Jest trochę podobny do filtra bawełnianego K&N dodatkowo pokrytego gąbką. Niestety filtr jest SUCHY, co już na starcie raczej go dyskwalifikuje.
Jego miejsce zajął filtr TWINAIR, gąbkowy, dwuwarstwowy, dobrze nasączony olejem TWINAIR. Należy jednak zapomnieć o wygodnym mocowaniu jakie było w Grizzly, gdzie filtr się po prostu wciskało w szczelinę. Tutal filtr naciąga się na rurę i zaciska opaską ze śrubą. Rura z filtrem łączą się na odcinku ok 2cm co niestety, zważywaszy na obecność oleju, nie jest pewne i nawet po ściśnieciu opaską filtr może się zsunąć! Taki jest efekt łączeni dwóch sliskich plastikowych powierzchni!
Okręcenie rury wlotowej taśmą samoprzylepną (chropowata Aligator Tape) i na to nałożenie filtra daje już pewny kontakt.
Filtr TwinAIR kosztuje ok 40USD i chyba nie kupi się go w Polsce...

Śmiesznie rozwiązany jest w outy'm filtr oleju. Nie jest na zewnątrz silnika jak zazwyczaj, lecz jest zintegrowany z silnikiem. Należy odkręcić małą klapkę i wsadzić do środka malutki filtr.

Są do dostania w Polsce: 22zł/szt.
kupiłem zapas

A to jest bardzo popularne rozwiązanie, zwłaszcza w sprzetach sportowych - nic nie wystaje, nie ma ryzyka uszkodzeń

oto zdjęcie silnika z prawej strony quada.
Widać po lewej stronie zdjęcia małą plastikową przykręcana osłonę pod którą sprawdza się olej w skrzyni biegów.
Z prawej strony zdjęcia na dole jest okrągła klapka do filtra oleju.

Podobny system filtra oleju mają supersportowe KTMy i Husabergi , tylko tam są dwa filtry i jeszcze kilka sitek które się czyści przy wymianie oleju. Zalecana wymiana oleju co 500 km , a jak jest w Rotaxie?

W Rotaxie co 1500km z tego co pamietam z manuala, co 6000km czysczenie sitka w silniku w misce olejowej - silnik ma mokra miske - chyba trzeba rozpolowic do tego karter, ale nie jestem tego pewien...

Czy ktoś wie do czego służy zaznaczone niżej złącze?
Czy to jest podłączenie do komputera?

Po to zamowilem manuale, zeby nie bylo takich pytan...

Jak dojdą to będzie po ptakach...za miesiąc?

Dokladnie za miesiac - chyba, ze widzisz inna opcje.

Oto kilka zdjęć wspomnianego wcześniej oryginalnego filtra powietrza:

Gwoli scisłości - bo jest to różnie w ATV - w Bombie 800 pomiaru oleju w silniku dokonujemy WKRĘCAJĄC DO KOŃCA miarkę nastepnie wykręcamy i dokonujemy odczytu.

Tak, wiem, to trochę intrygujące ale logiczne. W Grizzly było inaczej i było powodem małego nieporozumienia z właścicielem serwisu...

Macku ja wiem, ze Ty wiesz - pisalem to dla tych którym się nie chce czytac manuala
..... faktycznie manual dla idiotopodobnych mieszkańców ameryki pł.
... oglądaliście kasety instruktarzowe dostarczone razem z bombka ?