Okazuje się, że fabryczne kolektory w Renegade i Outlanderze są za mocno restrykcyjne i odbierają prawie 10KM (kwestia emisji). Jedyną opcją jest zamiana kolektora od Skidoo i zestrojenie go jakimś aftermarketowym regulatorem wtrysku typu TFI. A tak wyglądają różnice:

Shelton zmieniles już?
czy kolektory od skidoo(o jakim modelu mowimy konkretnie?) sa plug&play? i gdzie może cos takiego wystroic laik?

Jeszcze nie, wymagają sporej przeróbki jeśli chodzi o airbox-w wersji fabrycznej wylot na przepustnicę jest u góry, w tym z boku...trzeba zrobić obejście do airboxu lub mocować filtr z boku...co na błoto się nie nadaje. Spokojnie pewna firma zrobi właściwy o powiększonym przekroju - pasujący do stockowego airboxu.