A jest ich 10
4 na wahaczach z przodu i 2 na wale napędowym z tyłu . ja smaruje co 2 wyjazdy jeśli jeżdżę w wodzie i wale tyle aż wyjdzie nowy smar

DZięki, treściwie.. jakie jeszcze rady dla mnie no i przyszłych nabywców jak i użytkowników Xmr macie...? Tak w ogóle to coś mało o tej 650xmr słychać.. myślicie ,że jest jakiś powód czy po prostu jeśli się już ktoś decyduje na kupno to kupuje 800 i wzwyż...?

XMR-y w PL są mało popularne zwłaszcza 650 a jak się już ktoś decyduje się na XMR to 800 bo miedzy 650 a 800 to już nie duża różnica w $. Nie ma terenów w PL w których XMR mógłby pokazać 100% swoich zalet.
W USA po zamontowaniu snorkli pływają bo bagnach na kołach Gorilla 32 lub większych...
Dlatego zadałem Ci pytanie czy jesteś pewny swojego wyboru XMR na 100% Bo jak dla mnie na nasze tereny to tylko Outlander...ale to Twoje pieniądze i decyzja
Kolega miał XMR 800 sprzedał i kupił Outlandera....

Z Outlandera łątwo zrobić xmr, a w zasadzie dokładasz wieeeelkie koła i już faja, z xmr zrobić zwykłego nie jest prosto, a jak Demonic napisał, mało terenów i w zasadzie kompanów do wykozystywania możliwosci xmr-a,

Zaletą wersji 650 xmr jest to ze występuje w krótkim rozstawie osi, 800 chyba nie prawda? Xmr nie jest zupełnie tali nieuzyteczny, znam łudzi którzy jeżdżą na nim w rajdach i radzą sobie więcej niż dobrze. Oczywiście to pewnego rodzaju kompromis bo trzeba zmienić opony aby jeździł normalnie ale jeżeli jest w b dobrej cenie to warto też go brać pod uwagę

Mieszacie mi..... z tego co ja się tam co nieco dowiedziałem, to Xmr ma ciut inne przełożenie, jest silniejszy od dołu od Outa, i w ogóle ma wiekszy moment, ja potzrebuje trochę takiego "woła" do lasu... miedzy innymi do tego by przyciągnąć drzewo z lasu do kominka. Wydawał się mi to służny wybór , ale mogę się mylic.. zresztą po to tu jestem , by się przekonać co dla mnie będzie bardzie użyteczne.

<to Xmr-em nie pojeżdzę normalnie w naszych terenach?

XMr-em chcesz drzewo po lesie ciągać, pogieło Cię trochę?

u bogatych inne życie

hehehhe , no chyba ze tak.

konia nie mam, a drzewo w po bagnistych terenach rośnie...
Ej, no, doradźcie coś a nie krytykujcie.

-- dodano 28.10.2015 21:32 --

Różnica jaką ja wyszukałem z Xmr sciagasz zamieniasz opony, i masz Outa, w Oucie zmieniasz oponu zakładasz wyciagarke, zmieniasz chlodnice, skrzynie i masz Xmr, wiec co bardziej się kalkuluje...??

Kup xmr i najlepiej 1000 bo 650 może nie dac rady, jak kupować to konkretnie i porządnie, bo co jak się okaże ze mocy brakuje nie dolozysz łatwo a zawsze możesz jeździć do połowy gazu.

RObert to jest prawie 80 000.... ja tą kwote na 650-tkę i tak sporo nad ciągłem , zaczynałem szukać od 30tys. skonczyłem na 44yś, i to na pewno jest mój max co mogę dać za quada. Już chce mnie moja mżonka z domu wywalić za takie plany, a co dopiero 76tys, . Grizzly ma 50km, Kq jakim jeździłem też, i mi to w zupełnosci wystarczało 650tka ma 62 wiec ez powinno starczyć zastanawiam się , dlaczego nie na nasze tereny ten quad? tylko z powodu kól? są jakieś inne powody?

-- dodano 28.10.2015 22:24 --

Demonic ,różnica miedzy 800 a 650 to ponad 10tys. sporo

Opony zawsze możesz zmienić na normalniejsze np na Mayhemy 26'. To prawda XMR ma inaczej zestrojone CVT, inna spręzyna , inne cięzarki itd po to żeby miał więcej siły od doły, szczególnie na L a przy tym nie palił paska. Oczywiście kosztem v-max który w 650 jest chyba na poziomie 105km/h
Więc do holowania, ciągnięcia, czemu nie, ale lepiej na mniejszych oponach.
650 jest całkowicie wystarczająca, różnica miedzy nim a singlami jest bardzo odczuwalna i jeżlei nie planujesz trenować stromych podjazdów albo ekstremalnych trawersów to nie widzę pzreszkód dla XMR zwłaszcza że bonsem jest bezpieczne umieszczenie chłodnicy i wlotów powietrza.

Od 2015 roku jest Xmr 800 spowrotem, technicznie rzecz biorąc to to samo co 650 czyli też na krótkiej ramie, ale z silnikiem 800R i zamiast Mudzilli 28" są gorille 30" no i ma oryginalnie wyciągarkę.
Xmr po zmianie kół normalnie nadaje się do latania w każdych warunkach, jedyna wada w porównaniu do zwykłego outa to blokada max 105km/h-dotyczy KAŻDEJ wersji xmr począwszy od starej 800 przez nowe 650,800 a na 1000 kończąc.

Nie jak będzie się po bagnach sprawować ale po lesie się dobrze taka przyczepka prezentuje.

https://www.youtube.com/watch?v=qTu4c1xs_ak