Łozyska nie piszczą, a podczas ruszania łożysko nie pracuje

Witaj X8

Nie mam pojęcia ale osobom które chciały by pomóc coś podpowiedzieć wysyłam poniżej link na którym nagrałem pojawiający się pisk dla przypomnienia na obr 1600-1800 obr/min póżniej zanika ale rzęzi z prefilterka 35

https://www.youtube.com/watch?v=LV8bAOg5gLg

Pisk pochodzi od paska,
pytanie w jakim stanie są gładzie talerza (czy nie ma rowka wytartego na dole)
pasek może być też przegrzany (twardy popenkany )

Dzięki za zainteresowanie "maniekitr"
Quad jest nowy na dotarciu(lecz bez gwarancji bo sprowadzony ze stanów zjednoczonych) - w zasadzie już go dotarłem według inf. serwisu
Także wszystko powinno być nowe nie używane.
W sobotę planuję rozebrać obudowę wariator i pozaglądać wyczyścić talerze itd.... mam nadzieje że nie narozrabiam - dopiero się uczę )

Takie Pisk to pikuś szkoda rozbierać, ja myślałem że to jakiś straszny problem popiszczy i przestanie

Witam wszystkich zainteresowanych - takie podsumowanie
Dzisiaj miałem przyjemność rozmawiać z serwisem BRP i dowiedziałem się że ten pisk jest spowodowany spaleniem - przypaleniem paska wariatora ( przesadziłem przy docieraniu ) Najprawdopodobniej jak przejadę bardzo spokojnie 10 km bez gwałtownych przyśpieszeń itp..... to powinien pisk zniknąć. Jeżeli jednak nie zniknie to jak mi będzie przeszkadzało to pasek do wymiany )

To żaden problem pewnie za jakiś czas zniknie

Ja przypalam pasek na każdym wyjdzie Smierdzi strasznie ale jakoś nie chce piszczeć serwis to tyle wie ile zję

NIe ma co czyścić, jeździć wyrobi się, mi też wiele razy piszczał po lekkim przegrzaniu

Witam. Widzę, że ktoś ma ten sam problem co miałem Ja. Ciekawe, że piszczy tylko u tych z rynku USA. Nawet jak byś był z tą swoją maszyną w serwisie w USA to na 100% by Tobie nie pomogli. Te ich gwarancje to warte tylko do pierwszego skrzyżowania. Nie wiem jak teraz, ale kiedy ja kupowałem to dawali na 6 m-cy. Teraz za 1h. czeszą ok $100. Wymień clutch na Dalton (http://www.daltonindustries.com), jest jeszcze EPI. To najtańsze rozwiązanie, które mi pomogło. Najlepiej wymienić całe sprzęgło primary na Cvtech a to ok $600. A tak poza tym, to fabryczny Can Am nadaję się na wyprawy tylko dla dziadków do lasu. Syn ma Yamahe i "0" problemów. Tylko moc i wygląd trzymają mnie przy tej marce. Polecam kupować najtańsze wersje i je modernizować w zależności od potrzeb.

WITAM KOLEGÓW

MAM TAKIE PYTANIE JAKIE SĄ OBJAWY JAK ZRYWA SIĘ PASEK WARIATORA W CAN-AMIE.
MAM CAN-AMA W ZASADZIE NOWEGO MA PRZEJECHANE 800 MIL I OSTATNIO W CZASIE JAZDY TAK JAK BY NA ŚRODKU COŚ ZAGRUCHOTAŁO POLECIAŁ BIAŁY DYM I DUPA SILNIK PRACUJE MASZYNA NIE JEDZIE -
ZWRÓCIŁEM UWAGĘ ŻE W TERENIE JAK SIĘ ZAKOPYWAŁEM TEŻ PRZY WIĘKSZYM WYSIŁKU LECIAŁ BIAŁY DYM OSTATNIO - NO I DUPNĘŁO )

No to dupneło pasek do wymiany