Witam koledzy,
przerabiał ktoś z Was temat różnych paliw dostępnych na rynku i zachowanie silnika ( uzyskiwanie mocy i wkręcanie na obroty) po zalaniu tej benzyny ?

to samo co 95

W samochodzie różnica jest wyczuwalna, czy oby na pewno Palestyna ?

ja w samochodzie te nie widzę różnicy

Musisz pamiętać o tym iż w Stanach większość paliw to 88-92 oktany , wiele aut sprowadzonych ma info iż E95 .Możesz stosować bardziej suche paliwa ,ale z czasem może się okazać iż silnik jest bardziej zużyty . Pamiętaj , że nie zawsze więcej oktanów oznacza lepiej dla Twojego silnika.

Kiedyś miałem Renault Traffic i w nim silnik bardzo mocno reagował na różnicę w paliwach, szarpanie biegów nierówna praca, najlepiej jeździł na BP a najgorzej na Shellu w VWT4 tak mocno nie czuć ale też czuć że Shell jest badziewiaski. No i to była ropa.
Mój brat w skodzie octavii jeździ na benzynie i cały czas tankował na shellu bo miał karte paliwową ale zrezygnował i auto mówi że jeździ lepiej.

W quadziochu jeszcze się nie wypowiem bo tankowałem dopiero kilka razy

Niby 100 oktan ale PN przewiduje od - do takie widełki jak w alkoholu np. piwo może mieć między 4,3 a 4,8 a na etykiecie jest 4,5%

V power Racing ? tak jest różnica psychiczna i w portfelu...To taka podswiadomosc To jest zwykle paliwo z minimalna iloscia uszlachetniacza który jest liczony w KROPLEKACH.

Widziałem kiedyś program w którym mądry gość tłumaczył iż w USA w inny sposób liczą oktany niż w Europie,i wychodzi tak że ichniejsze 88 oktanów to jest europejskie 95 oktanów,tak że bez stresu.

Od jakichś 15lat tankuję tylko na Orlenie,stąd mam doskonałe porównanie do innych stacji na które kilka razy w roku jednak muszę zaglądnąć.
Przez te 15 lat ani razu nie było wtopy z paliwem orlenowskim,w przeciwieństwie do raptem kilku tankowań gdzie indziej-tu co drugi raz niespodzianka.
Pozdrawiam wszystkich jadących 10km extra żeby zatankować chrzczone paliwo ale 10gr taniej
Z tym że jak cały czas jeździ się na mieszance woda + paliwo,to różnicy pewnie nie czuć,passat w tedeku wszys tko łyknie

poka poka

oktan u nas to metryczny a u nich calowy (w sumie to na odwrót powinno być jak już )

-- dodano 06.12.2013 19:58 --

btw

ile u nas w Najjaśniejszej jest dostawców paliw... taka zagwozdka

Tak właśnie jest - dodam że wszystkie stacje zaopatrują się w polskich rafineriach,chyba nikt nie myśli że mu Statoil z Norwegi paliwo sprowadza albo BP z Angli itd.

Tak się nie-szczęśliwie składa że mamy mistrzostwo świata i puchar na stałe w szwindlach,przekrętach i innych machlojkach.
Dzień bez afery przynajmniej od wojewody w górę , to święto.
Reszta w dół też nie lepsza.
Paliwo może być ciągnięte nawet bezpośrednio z Wenezueli a od momentu przekroczenia granicy PL jest 100 możliwości i sto osób żeby do tego żeby p.Kowalskiego oszwabić.
Począwszy od rafinerii a skończywszy na stacji benzynowej,czy nawet kierowcy TiRa-którzy jak się kiedyś dowiedziałem też potrafią sprzedać oszukane paliwo-da się.

Wystarczy wyjechać tedekiem za zachodnią granicę a od razu się właściciel przekona że z tamtejszych stacji inaczej auto jedzie.
I nie trzeba żadnych kretyńskich nazw paliw-wystarczy sprowadzić transport paliwa z Niemiec,już będzie Super Full Power.

I coś dla tych którzy chcą się zorientować w temacie liczby oktanowej USA a Europa;

W Stanach Zjednoczonych/Kanadzie obowiązuje norma wyznaczania liczby oktanowej MON (Motor Octane Number), natomiast w Europie jest to norma RON (Research Octane Number). Przy wyznaczaniu liczby oktanowej metodą MON stwarza się warunki podobne do tych, jakie istnieją w trakcyjnych silnikach, a więc cięższe, niż przy wyznaczaniu LO metodą RON. Tym samym benzyna LO 95 (RON) to ta sama benzyna, co LO 87 (MON)

Wlewałem 98 i 95 do bomby na przemian i latając na szybkich szutrach , nigdy nie poczułem różnicy .

Nie wiem czy zauważyliście, ale w temacie jest różnica między 95,98 a 100 oktanów jakie oferuje na dzień dzisiejszy w Polsce tylko Shell. Osobiście przetestowałem tą wersję Shell Nitro Plus i jest wyraźna różnica w silniku diesla. Dokładnie zatankowałem cały zbiornik do mojej Insigni 2.0 CDTI i jest wyczuwalna spora różnica w przyśpieszaniu i prędkości maksymalnej. Czyli coś w tym musi być...

Pamiętaj o jednym paliwa z większą ilością oktanów z czasem mogą być zbyt suche do silnika , jedni odczuwają różnicę inni wcale . Nie wiadomo co by tu napisać jakie przedstawić argumenty znajdą się zwolennicy i przeciwnicy. Tankuj przez ok miesiąc jedno paliwo, w kolejnym zmień sam zobaczysz czy warto używać paliw z większą ilością oktanów. Nie zapominaj o tym ,że silnik quada pracuje na wysokich obrotach i czy on przyspieszy o pół sekundy szybciej czy wolniej niczego to nie zmieni.