Siemka.Mam problem ze swoim Outlanderem 800... po 1 wyskakuje co jakiś czas podczas jazdy check engine i napis "Limp home mode" ale czasami znika podczas jazdy.. sprawdzałem wtyczkę pod plastikiem między cylindrami i to nie jej wina.. druga sprawa to ostatnio po wymianie krzyżaków w wałku napędu z tyłu przy pewnych obrotach drga cały silnik a czasami po dodaniu gwałtownie gazu tak jakby odcina paliwo i "przerywa"(nie jest to za każdym razem) dodam że jest tak tylko na biegu H i L na R jedzie tak jak trzeba :/ jest to wina skrzyni czy czegoś innego?
z góry dzięki za pomoc

Hej
Na L będzie oki bo nie masz pelnej mocy ,co do przerywania sprawdz też klemy bo to potrafi dawac taki objaw nastepnie bym sprawdził pompe paliwa,kiedys też mialem podobne problemy jednak nie wyświetla mi się komunikat zaden ,porostu odcinalo mi obroty , po wymianie pompy wszystko dziala do dzisiaj, a co do krzyzakow to czy aby na pewno sa dobrze przykrecone z tylnej strony do walka od tylnego mostu?
Sam robiles czy dawales komus?

Okej dzięki wielkie jutro sprawdzę a co do krzyżaków to raczej są dobrze przykręcone. sam robiłem
chociaż nie sądze ze to wina pompy czy klem bo na R jedzie normalnie na każdych obrotach i nie przerywa.. wydaje mi się ze to coś ze skrzynią bo to tylko na biegach do przodu
posprawdzam jutro wszystko i dam znać czy pomogło czy nie

A masz wiedze jak powinny być ustawione krzyżaki względem siebie bo to niejest bez różnicy
złe ustawienie krzyżaków powoduje wibracje jak i również naprężenia co może doprowadzić do poważnych awari

Jak wyskoczy Limp to nie wyłaczaj zapłony tylko sprawdz z jakim błedem jest powiązany, może być z czujnikiem temperatury, czujnikiem ciśnienia oleju i innymi.

przerywanie ustąpiło powód- luźna klema dokręciłem i już jest okej
co do limpa to sprawdziłem ten jeden czujnik i nie wiem co jeszcze bo raz się zapala a raz nie i czasami podczas jazdy też zgaśnie lub się zaświeci.. tak jakby od poziomu oleju ale wydaje mi się że jest okej bo prawie pod sam korek.. jakieś sugestie?
a co do tych krzyżaków to gdzie się dowiedzieć jak powinny być dobrze ustawione?

nie ma czujnika poziomu oleju
co do krzyzaków to mają być równolegle dwa wewnętrzne jażma, do sprawdzenia w sieci google grafika

Nie chodzi o czujnik poziomu oleju tylko ciśnienia oleju. Jak pojawi się Limp, zgaś silnik kluczykiem ale nie wyłaczaj zapłonu i sparwdz błędy zapisane w pamięci.

Okej dzięki
Jak sprawdzic bledy zapisane w pamieci?

Nie jak pojawi się limp to gasząc kluczykiem nic nie zobaczymy
nie wyłanczamy zapłonu tylok wywołujemy tryb raportowy

Tak bo to dwa r,óżne czujniki i czujnik od ciśnienia oleju nie oznacza nicki stan oleju
i niemusi tego sygnalizować

Wydaje mi się że na pracującym silniku nie da się wywołać info o błędach.

a możecie podać procedurę wywołania tych błędów?

DKfan nie da się ich wywołać z wyłączonym zapłonem a dodam że nie ma kompletnie żadnej różnicy czy wyłączymy zapłon na kluczyku czy na czerwonym suwaku ponadto błędy znikają po wyłączeniu zapłonu więc nawet jak go włączymy to nic nie zobaczymy dlatego robimy to na odpalonym

Czyli jednak KLEMA

No okej ale jak sprawdzic ten blad?