Witam! jestem tu nowy i mam problem z moim Can Am Bombardier 500! po dluzszej jezdzie traci moc i kreci się tylko do 4 tys obrotow. Wentylator ma podlaczony na krotko tak wiec caly czas go chlodzi...zapala się czerwona lampk silnika . Jak go zgasze i chwile ostygnie to znowu chwile jezdzi i problem powraca. Wymienilem pompe paliwa, swiec,przewody i nic to nie dalo ... proszę o pomoc

Podłącz pod kompa i zidentyfikuj błędy miałbyś problem na tacy. Możliwe że głupieje czujnik temperatury. Dla czego wiatrak jest włączony na stałe?

dzięki za podpowiedz. bo takiego kupilem! gosci podlaczal go na krotko ,bo padl mu jakis przekaznik i tak zostalo

Podłączył na krótko bo się grzał. Albo jest problem z czujnikiem temperatury który powinien być na 1 cylindrze z lewej strony od góry, albo jest zasyfiona chłodnica tak że nie przelatuje przez nią powietrze (weż latarkę i zaświeć od tyłu chłodnicy, patrz z przodu czy są prześwity między lamelkami. Jeżeli nie trzeba wyjąć chłodnicę, namoczyć w misce z wodą a potem wyczyścić), może też być to problem z pompą wody. Przekaźnik możesz oczywiście sprawdzić ale przy właczonym na stałe wiatraku nie ma prawa się grzać więc wg mnie to nie to.

ta chlodnica zbytnio mi się wlasnie nie podoba, bo trochę blaszki pogiete i jak wentylator kreci to nie czuc przedmuchu tylko wszystko odbija... a orjetujesz się może gdzie szukać tego przekaznika od wentylatorow? pozdrawiam

U mnie jest w skrzynce bezpieczników. Wentylator ma zasysać powietrze z przodu chłodnicy do tyłu

dziekuje za podpowiedz!!! może być trafna ,ale dzis nie mam czasu na naprawe , ale sciaglem wentylator i swiecilem latarka nie ma prawie zednego przeswitu..... dam zanac czy pomoglo .... jeszcze raz dziekuje

ps. a może podac mi numer tego przekaznika od wentylatora bo ja w ogóle go nie mam

Nie podpowiem ci bo ja mam Renegade 850 wiec układ elektryczny wygląda u mnie inaczej. Jeżeli masz zatkaną chłodnice to zacznij od zdjęcia jej, namoczenia przez noc albo wiecej w misce z woda i detergentem, potem przepłucz woda ze szlaucha (nie karcherem bo zniszczysz), załóż, odpowietrz układ (zapowietrzenie też moż być przyczyną) i spróbuj czy nadal będzie się grzał.
Na chłopski rozum przekaźnik nie ma tu nic do rzeczy bo check engine nie pochodzi z przekażnika tylko czujnika temperatur, a ten wywala bo jest za wysoka temperatura lub wadliwy czujnik. Ale stawialbym na zbyt wysoką temperaturę.
Który rocznik tego Outlandera?

rok 2010... jutro zrobię tak jak piszesz

Jak 2010 to układ chłodzenia odpowietrza się na termostatach które znajdują się na szczycie każdego cylindra

wyciagnalem dzis chlodnice i z tego co widze to napeczniala w srodku i pokrzywila blaszki tak ze ma bardzo ograniczony przeplyw .... tak wiec kupilem dzis nowa

powiedz mi jeszcze taka mala informacje ,bo pisales wczesniej ,ale nie jestem pewny ... wietrak jest z tylu chlodnicy i jak się kreci to ma powietrze wydmuchiwac w strone silnika? czy ma dmuchac w strone chlodnicy? pozdrawiam

Polecam wymienić wraz z chłodnicą korek bo on powinien wypuścić nadmiar ciśnienia a tego nie zrobił więc pewnie trafiony

-- dodano 18.09.2019 14:49 --

Z tego co pamiętam to problem do 2009r i w głównej mierze wynikający z tego że nie myję się chłodnic po każdym wyjdzie ale było coś tam w pompą wody

Dziekuje bardzo za trafione podpowiedz ... wymienilem chlodnice na nowa i jak warazie dziala dobrze!!! dziekuje i pozdrawiam

Korek też lub chociaż spróbój go posmarować i rozruszać tak też się robiło

tak w chlodnicy byl nowy korek