Moje doświadczenie potwierdza to co pisali przedmówcy, ponieważ mierzymy temperaturę powietrza w skrzyni pasowej nie paska możemy przyjąć następujące wartości jako bezpieczne:

Temperatury powietrza w skrzyni pasowej:

spokojna jazda 50-70 km/h - temperatura około 60-80 st C
jazda dynamiczna do 90 km/h - temperatura około 90-95 st C
podjazdy na biegu L i napędzie 4x4 - 100 st C
szybka jazda w grząskim piachu - 100 - 120 st C
max prędkości - 120-140 st C
temperatura krytyczna - 150 st C

Ponieważ jest to temperatura powietrza sam pasek i koła pasowe mogą być dużo bardziej rozgrzane - nawet do 300 st C - w tej temperaturze zaczyna się topić kauczuk i pasek zaczyna się rozwarstwiać...

Kurna tyle lat i nikt nic nie napisał ? pomór jakiś czy cuś?

W servisie Can Am powiedzieli kumplowi że temperatura powietrza ze skrzyni CVT 120'C to już jest zagrożenie dla wytrzymałości paska .
Przy takiej temperaturze wychodzącego powietrza sam pasek rozgrzany jest do co najmniej 170'C a przy 190-220 zaczyna się jego degradacja !!