przyczyn może być wiele, od zużytych krzyżaków, zużytych kół zębatych skrzyni (luzy międzyzębne), wyrobiony wałek atakujący w dyfrze, wieloklin na łączeniu wału jak i wyjścia silnika po odgłosy z przekładni CVT. Sprawdź też mocowanie silnika i tylnego dyferencjału bo jak nie bd dokręcony to przy dodawaniu gazu i obciążeniu będzie tak trzaskał. Były przypadki że śruby się luzowały, bądź nawet w nowych quadach były luźne..

ciężko określić z czego to może być tak online jak się nie słyszy, ale taki pojedynczy w miarę delikatny stuk przy ruszaniu bądź szarpnięciu quadem do przodu i gwałtownym ruszaniu to normalny objaw, tak jak Koledzy napisali powyżej.

ale jak stuki są duże, trzeb a to zdiagnozować dokładniej bo tak nagłe gwałtowne obciążenia i uderzenia poszczególnych podzespołów (części) na siebie znacznie zwiększa ich zużycie, zwłaszcza pod wpływem temperatury, a wtedy koszty automatycznie idą do góry.

pamiętaj i taniej diagnozować niż leczyć.

Q.