Witam, ostatnio pojeździłem troszkę swoim Renegade'm i wszystko było OK. Wróciłem do domku, umyłem bestię (było to tydzień temu). Dzisiaj odpalam chcę wrzucić bieg a tu zgrzyt i silnik zgasł. Odpaliłem ponownie na "N" chce wrzucić na "H" i to samo.

Próba odpalenia na biegu z załączonym biegiem "H" lub innym powoduje że sprzęt nie odpala tylko trochę wyrywa do przodu. Wrażenie jest takie tak jakby (w porównaniu do zwykłej skrzyni biegów) nie było sprzęgła.

Żadnych dziwnych wcześniej objawów nie było. Może ważne (ale nie sadzę) właśnie tydzień temu jeździłem trochę po wodzie tak do wysokości koła (jakieś 3-4 minuty) aby wstępnie umyć brzuszek z błota.

Pacjent to Renegade 800 z 2008r.

Proszę o jakieś info.

Musisz odkręcić obudowe CVT prawdopodobnie wariator ci się nie cofie do końca z powodu zanieczyszczenia (błoto itd)

Zacznij od czyszczenia wariatora

Sorry że tak późno ale czym ten wariator czyścić? Można Karcherem? Sorry może za głupie pytanie, ale troszkę mało techniczny jestem.

-- dodano 23.09.2013 12:30 --

Całość wygląda dosyć czysto. Jakieś inne sugestie?

sprawdż czy pasek na pierwszym kole jest luźny talerze powinny się tak rozchylić zeby pasek był nie dociskany donich
niewiem czy mi się zdaje czy nie ale na fotce widze jakby jeden z ciężarków rozchylających talerze wypadł i się zblokował (ten po prawej)

Kolego piszesz że talerze powinny się rozchylić ? Jak to zrobić ? Pasek siedzi bardzo ciasno pomiędzy tymi talerzami na lewym kole. Patrząc z góry nie widać tam żadnego luzu pomiędzy płaszczyzną talerza a paskiem i z wewnątrz jak i z zewnątrz strony.
Zewnętrzny talerz nie da się ręcznie odciągnąć tak aby był tam jakikolwiek luz. Poniżej "lepsze zdjęcia".

musisz ściągnąć pierwsze koło
może coś pomoże http://www.youtube.com/watch?v=Wmh03ja4vAE

Zabiorę się za to jutro z rana. Ściągnąć i wyczyścić mam rozumieć? A podpowiedzcie jaka jest ta śruba co w prawe koło trzeba wkręcić? M8 ? Na jaką długość?

m8 długość coś około 8, 10 cm
ewidentnie zablokowało się to koło

Czy winą całego zamieszania może być sprężyna, która w żaden sposób nie da się wyciągnąć z tego całego ustrojstwa? Mowa o sprężynie 1:20min na tym filmie.


Siedzi ona bardzo ciasno w tym elemencie, co na filmie gość trzyma w lewej dłoni. Razem z łożyskiem.

Czy jest do tego jakiś ściągacz albo inny patent co by pozwolił wydłubać ja na zewnątrz.

to powinno lekko wyjść w palcach, masz przyczyne
musisz to jakoś ściągnąć i wyczyścić
pamiętaj że wśrodku były dwie zapadki które blokują tą bieżnie w jedną strone

Nie wiem o co kaman!!!!

na Twoim zdjeciu widać w środku bieżni nacięcia w kształcie ślimaka i na wale skąd go ściągłeś były dwa bolce i sprężynki które wchodziły w te rowki

Jest to sprzęgiełko kierunkowe które powinno być nasmarowane delikatnie smarem odpornym na wysokie temperatury, oryginalny to TOPAS NB52. Po zdjęciach trudno Ci doradzić ale jak pisał kolega maniekitr wszystko powinno się delikatnie rozebrać rękoma Tu masz schemat może Ci to pomoże

U Ciebie całość wygląda jak by stała w wodzie przez miesiąc. Sprawdź szczelność uszczelki pokrywy, jeśli jest zdeformowana kup nową lub osadź na sylikonie wysokotemperaturowym. Pokrywę dokręcaj delikatnie kolejność wg manuala (mniej więcej na krzyż) siła dokręcania 7 Nm czyli bardzo delikatnie aby nie zerwać tulejek w osłonie