Witam, moja renia ma sportowe sprzęgło przystosowane do kół 27,28”, postanowiłem zmienić na oryginał bo teraz są założone standardowe koła, z demontażem wariatora i zmianą ciężarków poszło gładko ale mam problem z odkręceniem śruby która trzyma prawe koło pasowe, klucz pneumatyczny z małym kompresorem nie daje rady, czy macie jakiś patent na odkręcenie tej śruby a może gwint jest odwrotny? A może zostawić jedną sprężynę epi a drugą oryginalną?

Tylko po co iść w oryginał ? Przecież epi ma za poprawić żywotność paska tak nie jest ? Gwint jest normalny najwidoczniej za słaby pneumat lub za małe ciśnienie

Może i epi poprawia żywotność paska ale ta wersja jest dedykowana do dużych kół, zrywność quada wzrosła ale v max spadła mocno i przy stylu jazdy cros country jest chyba kiepskim rozwiązaniem..

Aha chyba że tak .