Witam
Czy może ktoś z kolegów podpowie co może być przyczyną nierównej pracy silnika. zakres obrotów 1150-1400 ale to nie falowanie obrotów tylko co jakiś czas spadek jakby przydławienie.
Dodam że czy na zimnym czy na ciepłym silniku efekt podobny jak dodam gazu do przy małej prędkości tak około 20 km na godzinę jest delikatne dławienie później przy szybszej jeździe chodzi bez zarzutu.

Jedną z przyczyn takich objawów jest zbyt niskie ciśnienie paliwa czyli pompa do wymiany .

Muszę to sprawdzić tylko nie wiem czy jest to do wybadania na manometrze ?

-- dodano 28.01.2016 20:58 --

Sprawdziłem ciśnienie na pompie i daje 3.4 bara na moim manometrze. Ładownie 14.3

Witam, mam podobny problem z tą nierówna pracą silnika podobne objawy co kolega tylko ze do tego wachluje mi ładowanie , mam pytanie i jaki był efekt końcowy czy to wina pompy paliwa ?

Każdy przypadek jest inny sprawdź ciśnienie pompy paliwa najpierw

Sprawdźcie zawory na początek. Jeśli jest ok i jest dobre ładowanie - nie za niskie i nie za wysokie, oraz masa jest poprawnie podłączona i nie ma przerw i korozji stykowej to problem jest elektroniczny.

Pewna partia sterowników miała problem z biegiem jałowym. Ale zanim do tego dojdziemy, do sprawdzenia silnik krokowy - zawór biegu jałowego. Jak jest ok w/g specyfikacji i pod diagnostyką, to pozostaje nam sprawdzenie sterownika. Jego uszkodzenie lub rozprogramowanie może powodować efekt nie równej pracy i gaśnięcie.

Miałem parę takich przypadków.

Sprawdzić też należy ustawienie TPS. Zakładam, że pompa jest cała, wtryski czyste, a w zbiorniku nie ma wody i działa odpowietrzenie.

Zawory ustawione ładowanie i ciśnienie paliwa sprawdzone nie wiem tylko czy pompa na wolnych obrotach może działać wadliwie z tego co wiem to najczęściej na wysokich przerywa. zrobię podmiankę pompy i zobaczę jak nie to już powoli kończą mi się pomysły. Shelton może coś bliżej o TPS.

Sprawdź zawór biegu jałowego i TPS przmież jak nie masz diagnostyki. To masz w serwis manualu, jak rozebrać i jak mierzyć. Sprawdź zbiornik na obecność wody dopiero później podmieniaj pompę. Jak masz opcję podmień sterownik.

Ok obadam te czujniki i dam znać jaki efekt dzięki Shelton

-- dodano 27.04.2016 21:52 --

Jestem po diagnostyce komputerowej która nic nie wykazała. Problem pozostał.

Miałem pare takich przypadków i pomogła wymiana świec

Rozumiem że wymiana świeć na oryginały czy może jakieś wynalazki ?
Zauważyłem ostatnio że na zimnym silniku jest to odczuwalne bardziej natomiast jak się zagrzeje to już mniej.

Najlepiej irydowe DCPR8EIX

może być NGK obojetnie czy zwykłe czy irydowe

Nie polecam irydowych do sprzętu gdzie jest spore zanieszczyenie mieszanki - powietrza. Mała cienka elektroda ma tendencję do zalepienia i łapania zwarcia - przebicia.

Ok jutro zmiana świec jak nie pomoże to targam pompę paliwa i podmianka bo już nie mam koncepcji.