WITAM PYTANIE CO JEST LEPSZE renia 1000XXC czy 800XXC G1-CZY G2
PROSZĘ O OPINIE LUDZI KTÓRZY ZNAJĄ TEMAT

do zastosowania podjazdy woda błoto szutry czyli wszystkiego po trochę


dzięki za odp

ps kyb czy fox !!!!!!!!!!!! seria

przemek1703 pisanie dużymi literami oznacza krzyczenie
co do tematu silnik 1000 vs 800 są to tesame silniki gdzie 1000 ma większe wykorbienie i stąd większa pojemność
jak dlamnie 1000 lepszy bo lubie moc
G1 czy G2 w G2 dużo poprawili zmiany są duże i jest naprawde fajny ale została też zwiększona jego waga co obniża jego sprawność w terenie

tutaj każdy na swój sposób będzie lepszy od drugiego dla różnych użytkowników

dzięki za odp a kyb czy fox

Do jazdy G2 do serwisowania G1 ogólnie wybrałbym G2 1000

No popieram przedmówców 1000 to jednak trochę ulepszona konstrukcja no i zawsze lepiej potem sprzedać.

Generalnie nie ma jednoznacznej odpowiedzi. Im bardziej ekstremalnie jeździ użytkownik tym lepsza jest generacja G1 w zasadzie oprócz ramy która łatwo wzmocnić i chłodzenia które łatwo poprawić 800 xxc ma same przewagi nad g2. Dużo niższy środek ciężkości, prostsza budowa, niższa masa.
Do ogólnego zastosowania o jakim piszesz czyli bez wyciskania ze sprzętu ostatnich soków oba nadają się podobnie i zapewniają ogromne rezerwy. Wszystko jest kwestią budżetu, zadbane g1 xxc to 32-35k g2 conajmniej 10k więcej.

Jacek ile to jest to dzuzo niższy srodek ciężkości.

To wyraźnie wyższa stabilność na podjazdach i szybkich łukach. G2 łatwiej wstaje na tylne koła, siedząc na nim czujesz wyraźnie że siedzisz wyżej. Najostrzej to widać gdy masz oba obok siebie i możesz usiąść na jednym i drugim.

Jacek , ile , nie jak się to objawia. Napisales, ze duzo wiec poprostu pytam ile .

Nie ma odpowiedzi na to pytanie. Producent nie podaje takich danych. Jest po prostu niżej położony i wystarczająco nisko żeby odczuć różnice. Nawet siadając na quada to się czuje. Wystarczy też popatrzeć jak pzrebiega górna część ramy w G2, gdzie położony jest akumulator i bak.
Z takich też powodów najszybsze Renegade w Polsce to 1000 na ramie G1 zbudowany w QuadCartelu (jakby co jest aktualnie do sprzedania)

Zdjęcie może nie oddaje faktycznego stanu ale co do pozycji za kierownicą Jacek ma rację.
W G2 siedzi się dużo wyżej i zupełnie inaczej się prowadzi mimo, że to prawie takie same quady.
G1 wg mnie jest bardziej stabilne - może to tylko kwestia wjeżdżenia się, nie wiem.
Przejechałem się kawałek i na G1 czuje się pewniej.

To nawet widać na zdjęciu, że poziom górnej części siedzenia w G2 jest wyżej. Jest też troszkę inaczej wyprofilowane (bardziej płaskie). Niestety na Renacie II siedzi się tak jak na Outlanderze a jedyna różnica wynika z wysokości zastosowanych opon.

Tu akurat gumy są takie same.

Ciekawe czy fox jest dłuższy od kyb i o ile.

To bardzo dobre zdjęcie bo opony są takie same. Pisałem o tym ze gumy są inne w Outlanderze.
Dobre pytanie o amortyzatory, oczywiście kwestia ustawienia.

Ciekaw jestem, jak stan amorkow, bo niestety jak czas leci, to I amorki dostaja po bebechach.
Zdjecie byloby dobre, gdyby bylo robione na srodku.
Ten po lewej wyglada jakby poprostu opadal ze zmeczenia na tyl.