Witam niedawno zakupiłem renie z 2011 roku, problem wygląda tak jak wyjeżdżam za każdym razem i dam około 1/3 gazu to kompletnie się muli jak dam więcej to dopiero się wkręca na obroty ale też nie tak jak powinna dopiero jak się rozgrzeje do 80-90 stopni to dopiero chodzi bez zarzutów. Silnik odpala bez problemów, na wolnych obrotach pracuje idealnie. Dodam ze filtr powietrza wyczyszczony, wymienione świece, ustawione zawory na 0,04 i 0,06. Gdzie jeszcze szukać przyczyny?

Zawory to na 0,10 i 0,15 mają być
ja bym zaczął od sprawdzenia ciśnienia paliwa

jak sprawdzić ciśnienie paliwa?
wydaje mi się gdy by to była pompka paliwa objawy by były trochę inne pewnie by strzelał przerywał na zimnym jak i ciepłym silniku..

wpiąć manometr między pompe a wtrysk i odpalić


skoro się natym znasz to poco pytasz
a tak na poważnie to objawy pompy są przeróżne a i może też być woda w zbiorniku
jak to niepompa to trzeba pokolei wszystko sprawdzać
bo ecu ci błędów niepokazuje

Sprawdz te zawory raz jeszcze bo wartosci podane przez Ciebie sa raczej kiepskie, niestety bez podpiecia kompa i sprawdzenia parametrow to dalsza diagnostyka przypomina wrozenie z fusow trochę.

Zawory przestawione nic się nie zmieniło.. zauważyłem jeszcze od razu po odpaleniu na postoju ładnie się silnik wkręca bez oporów dopiero po jakiejś chwili zaczyna się mulić jak by paliwa mniej dostawał. Kolega maniekitr może mieć rację to może być przytarta pompka paliwa. postaram się jutro sprawdzić ciśnienie. Wiecie jakie powinno być ciśnienie paliwa?

3,5 bar
raczej to pompa typowy objaw wskazujacy nania

Dopóki pompa jest zimna daje jeszcze dobre ciśnienie, jak się rozgrzewa zaczyna się przycierac. Im mniej paliwa w baku tym szybciej pojawia się problem brakiem mocy. Pompa nie jest droga, do 100zl jest spory wybór

Dziś sprawdziłem ciśnienie, po odpaleniu wskazuje 2,7 bara po dodaniu gazu spada na 2,2. Czyli do wymiany?

Tak na 90% do wymiany

0580453465 to jest pompa z BOSCHA ok.180 zł a zamienniki zaczynają się od 60

Pompka wymieniona problem z głowy, Renia ożyła powróciło jej dobre z 30 koni Dodam że ciśnienie paliwa na nowej pompie pokazało mi 3,7 bara i nawet dodając gazu nie spada..

niemoże spadać po dodaniu gazu ciśnienie musi być stałe bo to ważne dla prawidłowego dawkowania paliwa
3,7 może to być błąd manometru powinno być te 3,5 i ani drgnąć podczas jazdy
sama pompa nieustala ciśnienia robi to regulator ale on bardzo rzadko ulega awarii

A dlaczego takie objawy jak u ciebie a dodam że awarie pompy są różne i nie zawsze objawy są jednakowe
u ciebie spadła jej wydajność co skutkowało przy większym zapotrzebowaniu w paliwo spadkiem ciśnienia co zkolei zubożyło mieszanke stąd mulenie i utrata mocy
a dlaczego się tak dzieje podczas średnich obrotów podczas przyśpieszania
bo wtedy jest największy moment obrotowy silnika czyli najlepsze napełnianie silnika i największe zapotrzebowanie na paliwo, na obrotach zapotrzebowanie na paliwo spada więc temu było lepiej, a jak jest zimny to silnik też ma większe dawki paliwa takzwane ssanie