To mój pierwszy post wiec jak cos nie tak to poprawcie mnie
Na początku chciał bym się przywitać. Cześć wszystkim miłośnikom quadów i błota
Niestety moja przygoda z Can Amem nie zaczęła się zbyt dobrze.
Po zakupie okazało się ze nie ma kompresji tzn. 5/6 bar.
Zdemontowałem silnik rozebrałem i okazało się ze zawory maja wybite gniazda i prowadnice.
Cylindry zawiozłem do warsztatu ( przemierzone prze honowane )
Tłoki nowe nominał BRP
Głowice po remoncie
Silnik poskładałem i z ciekawości zmierzyłem kompresje , ku mojemu zdziwieniu jest na obu cylindrach jest 6 BAR
Co mogło pójść nie tak??

A więc poprawiam. Powitalnia to raz a dwa w tytułach tematów nie używamy słów pomocy, help itp. //Nazir

jeżeli na 100% jest wszystko dobrze poskladane bo można popelnic bledy , to pytanie jak jest robiony pomiar sprezania i jakim sprzętem
i jeszcze jakie bylo pasowanie tlokow po honowaniu oraz jaka owalizacja

Wydaje mi się ze wszystko poskładałem tak jak się należy .
W głowicach ustawiłem luzy zaworowe
-Ssacy 0,15
-Wydech 0,20
Jak zakładałem rozrząd to odkręciłam śrubę pod 1-szym cylindrem, obracałem wałem aż widać było znak na wale.
-wkręciłem blokadę wału ( w okienku czujnika położenia wału 2 )
-wałek rozrządu cylindra 2 wycięcie wałka rozrządu po lewej stronie patrząc od strony napędu.
-koło wałka rozrządu ustawione na środku fasolek (trzech otworów w kole ) znaki na kole równolegle do płaszczyzny głowicy.
-wkręciłem napinacz.
-obróciłem wałem w lewo (w okienku czujnika położenia wału 1 )wałek rozrządu cylindra 1 wycięcie wałka rozrządu po lewej stronie patrząc od strony statora.
-koło wałka rozrządu ustawione na środku fasolek (trzech otworów w kole ) znaki na kole równolegle do płaszczyzny głowicy
-wkręciłem napinacz.
Obróciłem parę razy silnikiem aby skontrolować czy nie ma kolizji (uderzenia tłoka w zawór )
Niby wszystko ok wiec podłączyłem rozrusznik, wkręciłem manometr i kontrola ciśnienia
Teraz zaczyna się problem:
Wszystko niby ok a kompresja 6 bar na obu cylindrach;/

Ja pytalem o ten przyzad do kompresji , czy ma zaworek na końcówce która się wkreca zamiast świecy , pomiar z odkreconymi obiema swiecami i wcisnietom manetka gazu( jeżeli na linke)

Tak jest zaworek na końcu
Silnik jeszcze na stole
Bez przepustnicy itd
Obie świece wykręcone