Rama generalnie nie pęka w ds chociaż znam przypadek że u kolegi mocowanie stopek popękało.
Sprać czy nic nie cieknie z silnika (ja miałem taki problem) i posprawdzaj czy nie ma drobnych luzów w przednim zawierzeniu
bo 1 sworzeń to 270zł a łożysko do górnego 59zł + tulejka 86zł



Jak chcesz to dzisiaj przywiozą mi z serwisu silnik więc mogę zrobić dokładne zdjęcia.

Jeśli to nie problem zrób na pewno się przydadzą jak nie mi to innym którzy też rozważaja zakup.

pierwsze roczniki się grzały bo mioaly źle komputer ustawiony.
rama peka czasami przy kierownicy. był nawet taki przypadek na forum.
najlepiej przy kupnie can-ama podpiąć go pod komputer.
wtedy bedziesz wiedzial czy sa aktualnie jakies błedy, ile ma przejechane itd.

Właśnie skończyłem skręcać ds , i nie mogę znaleźć podłączenia do jednego trójkątnego wtyku?
Wymieniłem też żarówkę w tylnym świetle i czy u was też się ciągle świeci po przekręceniu kluczyka?

Silnik pracuje normalnie.

-- dodano 07.07.2012 19:38 --

OKAZAŁO SI Ę ŻE NIE MOGĘ WRZUCIĆ BIEGU, CZY TO MOŻE BYĆ WINA ELEKTRYKI?

akurat to ze się ciągle świeci światło tylne to raczej normalne bo to światło pozycyjne, gdy wciskasz hamulec to się zapala zapewne mocniej.

Wyregulowałem sprzęgło, najpierw na lince a potem na śrubie dociskowej i nie mogę wcisnąć klamki sprzęgła

Tak jak by było coś nie tak z samym sprzęgłem

Może opisze objawy:
Gdy silnik paruje na silę próbuje wciskać sprzęgło daje dźwignie w duł czuje jakby bieg wszedł a po dodaniu gazu jestem nadal na luzie?


Dziś rozbieram samo sprzęgło, może jakieś pomysły co się może dziać
silnik świeżo po remoncie.

-- dodano 08.07.2012 18:11 --

Naprawione

i co było nie tak? podziel się info dla potomnych:)

Wymontowałem wszystko i okazało się że tarcze sprzędła latały luźno bo kosz który je dociska zablokował się i sprężyny nie mogły docisnąć tarcz.

A teraz dla odmiany muszę wymienić pompę hamulca tył
(już zamówiłem i mam nadzieje że dzisiaj ją otrzymam)

Miś
ile Ty $$$$ wsadziles już w tego ds'a
Ciagle ci się cos psuje i musisz robic

taniej bym kupił nowego xmx
Dosłownie wymieniłem przewie wszystkie tulejki i łożyska sworznie w zawieszeniu oraz mnóstwo innych cięć które powinny przeżyć cały kres użytkowania pojazdu.
Nie wspominając o tym ze wyjeździłem nim 20l benzyny przez ok 8 miesięcy i to jest najgorsze,
od razu po zakpię wstawiłem go do garażu, nie jeździłem nim a od razu na drugi tydzień pod quadem zobaczyłem plamę oleju.

Ale czegoś minie to wszystko nauczyło.

-- dodano 11.07.2012 11:07 --

A i mam taką dosyć nietypową sprawe bo potrzebuje nowe mocowanoie na wentyl do pompowania amortyzatora kyb tył i dostane gdzieś coś takiego czy bez szans?

-- dodano 11.07.2012 15:10 --

I jeszcze mam jedno pytanie jakie świece kupić zwykłe czy irydowe?


NGK DCPR8E

-- dodano 11.07.2012 20:18 --

DCPR8EIX
Nikt się nie wypowie na temat świec?

ja zawsze kupowałem irydowe chyba ale mueru nie pamietam... jak wejdę do garażu to zobacze bo chyba mam jesze kartonik po nich

Może ktoś wie jak regulować sterownik FMF do czego służą te przyciski + i - ?



https://encrypted-tbn0.google.com/image ... Qa9ESA-WMr


Z góry dziękuje za pomoc.

-- dodano 15.07.2012 21:11 --

http://www.apriliaforum.de/faq/1000er/V ... ponord.pdf

-- dodano 15.07.2012 21:24 --

Może ktoś z was regulował już sam zawory?

Panowie, ponawiam swoje pytania z przed kilku tygodni bo jakoś odpowiedzi żadnej nie było:
1. czy ktoś z Was posiada wiedzę jaki powinien być luz zaworów w DS450 xmx z 2011 roku?
2. ewentualnie gdzie mogę znaleźć jakąś serwisówkę z danymi serwisowymi?
3. co ile wymieniacie olej bo w instrukcji wyczytałem że fabryka zaleca co 25 mtg ale wg mnie to za dużo?
4. co ile sprawdzać zawory?

Z góry dziękuje za pomoc.

Jeśli chodzi o olej to ja osobiście wymieniam co 10 mth, im częściej wymieniasz olej tym mniejsze prawdopodobieństwo, że coś się stanie z silnikiem. Natomiast w sprawie luzów nie umiem odpowiedzieć bo nie wiem, więc też dołączam do pytania.

Zawory co 10 mth